Sobre ruedas

Viajar con Autobuses La Unión en silla de ruedas: comienza la aventura

2011-05-22T19:10:00.003+02:00

Ayer pasé buena parte de mi día de reflexión, más de una hora y media, subido a un autobús de La Unión en la estación de Vitoria, esperando a poder bajar ya que la rampa no funcionaba.

La aventura comenzó desde la mañana. En el viaje de ida de Vitoria a Bilbao el conductor no sabía (según él, no se podía) adelantar los asientos situados delante del espacio para la silla de ruedas, por lo que no había suficiente espacio para situarla en línea con los asientos y tuve que viajar de lado, mirando a la puerta del autobús (el paisaje precioso, gracias).

Pero lo mejor estaba por llegar. Al regresar a Vitoria, la conductora no podía sacar la rampa en su totalidad (si el motor queda dentro, la rampa ni sube ni baja del todo). Según ella, el problema era que, al ayudarle sus compañeros en Bilbao a meter la rampa, ésta quedó atascada. Eran las 21:15 de la noche y ahí estaba yo, esperando a ver si la rampa salía por fin, pero viendo ya que la cosa no pintaba bien.

Al poco tiempo, tenía muy claro que la rampa no iba a funcionar bien. Gracias a los esfuerzos de la conductora, con la colaboración de otro chófer, personal de taquilla y alguna gente que se quedó a intentar ayudar, consiguieron que la rampa, de forma manual, subiera hasta llegar a unos 20 cm de la puerta del bus. El riesgo era demasiado grande, pensé, y la silla demasiado cara, así que propuse que lo mejor era llamar a los bomberos para poder salir de allí. No pareció que nadie me oyera o me hiciera caso, porque seguían intentando que la rampa funcionara.

Cuando ya había pasado más de tres cuartos de hora, decidí llamar yo mismo a los Bomberos de Vitoria, que aparecieron unos minutos más tarde. Para entonces, la conductora nos acababa de dejar para llevar otro autobús que habían tenido que traer, y que tenía que salir hacia Bilbao, con un cuarto de hora de retraso. Tras evaluar la situación, los bomberos intentaron nuevamente sacar el motor de la rampa, sin éxito, por lo que optaron por volver a subirla manualmente hasta donde podía. La solución fue, finalmente, colocar varios tablones cortados a la medida, para salvar el exceso de altura desde el autobús hasta la rampa y, con la ayuda de dos personas sujetándome para que no me fuera hacia adelante, y otras dos sujetando las ruedas delanteras de la silla, pudimos finalmente colocarnos en la rampa. Para bajar de la rampa al suelo, utilizaron una rampa colocada en las escaleras de la Estación de Autobuses y las tablas que habían usado antes. Mi silla pisó el suelo; eran más de las once de la noche.

Quiero agradecer los esfuerzos y la dedicación que mostraron los conductores de La Unión, la mujer de la taquilla y el resto de la gente que estuvo allí ayudando o apoyando con su presencia. Y, por supuesto, a Mikel y al resto de los bomberos, que actuaron en todo momento con mucha eficacia y cuidado.

A la compañía Autobuses La Unión solo me queda decirles que este no ha sido el primer problema que he tenido con sus rampas, aunque sí el más grave (sobre mi primer percance, véanse las entradas de este blog "Autobuses La Unión, una mala solución" y "Autobuses La Unión: una mala solución (II)"). Estoy seguro de que existen otros sistemas de rampas para autobuses más fiables y seguros que el que utilizan, que, como he podido comprobar, dan bastantes problemas a los conductores. No estaría mal que lo estudiaran, buscaran ese sistema y cambiaran las rampas, al menos en los autobuses nuevos que parece que están a punto de adquirir.

CC/ Envío enlace de esta entrada al servicio de atención al cliente de Autobuses La Unión.

Actualización (24-05-2011):

He recibido hoy un e-mail de Autobuses La Unión, en el que me piden disculpas por el "incidente tan lamentable" que relato en esta entrada y me informan de que la empresa está buscando alternativas al sistema que utilizan actualmente para el transporte de personas con movilidad reducida. Desde este blog, espero que tengan éxito en esa búsqueda y les agradezco su rápida respuesta a mi reclamación.

¿Alguien le va a explicar al niño de Repsol para qué sirven de verdad las sillas de ruedas?

2011-02-27T23:24:00.000+01:00

El último anuncio televisivo de Repsol tiene muy buena voluntad, no se la niego, y da noticia del trabajo que, al parecer, está haciendo la compañia petrolífera por adaptar sus estaciones de servicio. Sin embargo, los publicistas no han estado muy finos que se diga con el guión (perdón, guion) del anuncio.

Por razones de copyright, no he podiso incrustrar aquí el vídeo del anuncio, que podéis ver en la página de Repsol.

Al final del spot, el niño, que ha visto a un hombre en silla de ruedas comprando en la tienda de la gasolinera, le dice a su madre ya de vuelta en el coche:

Me gusta un montón este sitio. Tienen sillas con ruedas para que no te canses haciendo la compra.

Y la madre sonríe tan contenta ¿Alguien le va a explicar al niño de Repsol para qué sirven de verdad las sillas de ruedas?

Barreras insalvables en Vitoria-Gasteiz

2011-02-13T17:45:00.000+01:00

Fuente: Diario de Noticias de Álava

Barreras insalvables

DNA comprueba con Eginaren Eginez los graves problemas de accesibilidad en Vitoria

La asociación ha elaborado un mapa de puntos rojos donde no faltan numerosos organismos públicos

CARLOS MTZ. ORDUNA - Domingo, 13 de Febrero de 2011 - Actualizado a las 05:22h

Iglesia de San Vicente. 15 escalones para acceder a su interior. (DNA)

VITORIA. Para muchos gasteiztarras, salir a la calle y realizar gestiones tan habituales como abrir una cuenta en el banco, entregar un formulario en una institución pública o mandar un paquete por correo supone emprender una complicada carrera de obstáculos. En pleno año 2011, cuando la Ley de Accesibilidad debería haber alcanzado ya su pleno desarrollo, las personas con movilidad reducida deben seguir reivindicando una ciudad para todos, sin las insalvables barreras que se encuentran diariamente en multitud de espacios. Lo más paradójico de todo, muchísimos de ellos públicos. DIARIO DE NOTICIAS DE ÁLAVA ha acompañado a Silvia Apodaka, presidenta de la asociación de personas con discapacidad física de Álava, Eginaren Eginez, durante una mañana de paseo por el centro y el Casco Viejo de la ciudad y ha constatado que aunque se hayan producido avances en este campo ni de lejos son suficientes.

El colectivo ya denunció durante el pasado diciembre mediante la campaña Ponte en mi lugar la proliferación de puntos inaccesibles a lo largo y ancho de Vitoria. Más de 30 voluntarios los señalaron mediante unas llamativas pegatinas rojas. A los espacios accesibles, que también los hay, les asignaron adhesivos verdes, aunque no todos cumpliesen al 100% con las necesidades de las personas discapacitadas. Casi 6.000 pegatinas en total se adueñaron de las calles de la capital alavesa. Pero, ¿qué condiciones debe cumplir un lugar para ser plenamente accesible? Apodaka las enumera: "A poder ser, la entrada debe estar a cota cero y tener puertas ligeras o automáticas; una vez dentro, mostradores a una altura razonable, espacios amplios para poder moverse y girar las sillas, si hay ascensores que sean lo suficientemente amplios y los suelos no deslizantes, por si se anda con muletas". Y así, un largo etcétera. Hay lugares, los pocos, que cumplen escrupulosamente con las normas más básicas, sobre todo establecimientos comerciales de nuevo cuño. Otros, aunque respeten alguna, se quedan a medias. Y muchos son los que en su misma entrada llegan a incumplir hasta tres preceptos. Un claro ejemplo es la Casa Etxanobe, ubicada en lo alto del Casco Viejo y que da cabida a los servicios municipales de centros cívicos, euskera, mujer, juventud y cooperación al desarrollo: Un alto escalón, un portero inaccesible por su altura y una pesada puerta de madera impiden la entrada a cualquier persona con movilidad reducida que lo intente.

Solamente para llegar allí desde la calle Herrería, Silvia se ve obligada a dar un enorme rodeo por la Virgen Blanca, los Arquillos y Fray Zacarías Martínez debido a las obras de acondicionamiento que se están realizando en el cantón de la Soledad. Acceder hasta arriba por las rampas mecánicas también constituye un deporte de riesgo por la inclinación de algunos tramos, que puede llegar a volcar algunos modelos de sillas de ruedas. Ni rastro de pasos habilitados, algo que obliga la ley. "Somos personas con movilidad reducida, y por eso no nos valen las rutas alternativas a un kilómetro de distancia", argumenta Silvia.

En otros casos, aunque sí existen pasos habilitados para personas con discapacidad, éstos no se encuentran señalizados. Una realidad que se da en la sede de Correos, que cuenta con una entrada trasera que muy pocos conocen. De echar una carta en los buzones exteriores, ni hablar, porque hay que superar hasta cuatro escaleras. Silvia debe pedir ayuda a un viandante. "Si las propias instituciones incumplen la ley, es muy difícil que las cosas avancen", argumenta la presidenta de Eginaren Eginez.

Entre los sectores que todavía no se han puesto las pilas en materia de movilidad, Silvia Apodaka no duda en señalar a las cajas y los bancos y los notarios. "Creo que no hay ninguno en Vitoria", lamenta. En el lado positivo, muchas farmacias, nuevos establecimientos de alimentación y algunas tiendas. New Yorker, ubicada en General Álava, cumple por ejemplo con todas las exigencias mínimas: Una amplia entrada sin puerta, a cota cero, y espacios interiores lo suficientemente limpios como para mover la silla con facilidad. "Lo que para casi todos es una comodidad, para nosotros es una necesidad", advierte Silvia.

Esta vía principal, por descontado, también tiene lugar para los puntos rojos. Dos claros ejemplos son la sala Luis de Ajuria y su portal número 10, que da cabida a algunos organismos oficiales del Estado o la Diputación alavesa. Aunque cuenta con un ascensor, no todas las sillas caben ahí y tampoco tiene un timbre para avisar de que se desea subir. Mención aparte para los contenedores de basura, cuya apertura constituye algo más que un reto, o los depósitos de recogida neumática. Unos pocos ejemplos de lo que supone una ciudad inaccesible, como la mayoría.

Bloqueo de los “medios informativos” a #joseluisenhuelga contra el Banco de Santander [La cueva de Picapiedra]

2011-02-06T22:22:00.001+01:00

Valiéndome del permiso que @elpicapiedra nos da para difundir su excelente artículo sobre el vacío informativo que está sufriendo el caso de José Luis Burgos y su lucha contra el Banco de Santander (no, no se merecen ni que los enlace), paso a copiar su texto a continuación:

Bloqueo de los “medios informativos” a #joseluisenhuelga contra el Banco de Santander

Si es de tu agrado, siéntete libre para copiar y pegar este artículo en tu sitio, o difúndelo como creas más conveniente. Gracias.

Los dueños de la información, así titulaba El Mendigo un curradísimo apunte (imprescindible) sobre quien está detrás del acceso a la información que consumimos los súbditos del reino de España:

Existen varios caminos por los cuales el capital puede controlar, manipular, condicionar la información que recibe una sociedad a través de los medios de comunicación. Por ejemplo, con los contratos de publicidad en un medio con la condición implícita de impunidad informativa, maniobra harto frecuente en empresas como El Corte Inglés.

Una forma que tienen los bancos de controlar la información es gracias a su posición como tenedor de deuda, el mismo chantaje al que someten a los partidos políticos (sería gracioso que mañana El País destapase una información perjudicial para Botín, cuando PriSA está pendiente de renegociar con el Santander su descomunal deuda para poder seguir existiendo).

Pero sin duda la forma más directa y evidente que tiene el gran capital de controlar la información, de crear en la sociedad estados de opinión que sean favorables a sus intereses, es con la propiedad de esos medios de comunicación. Echando un rápida ojeada a la estructura de propiedad de los medios de comunicación se comprende rápidamente la homogeneidad ideológica de la sociedad, instalada en el pensamiento único. La diversidad se reduce a matices, a cuestiones secundarias.

Puedes seguir leyendo y no dejes de dar un vistazo al infográfico.

No es nuevo, pero no por ello menos necesario, recordar la necesidad de que la ciudadanía se dote de unos medios informativos propios, ajenos al capricho de los dueños/mercados y libres de toda coacción publicitaria. En el caso concreto de la prensa tradicional únicamente conozco los periódicos vascos Gara (bilingüe) y Berria (en euskera) como medios con la proyección suficiente como para considerar su significancia, y cuyo consejo de accionistas está formado 100% por aquellos ciudadanos que en su día quisieron embarcarse en la aventura de crear y mantener un medio informativo que recogiera sus necesidades de información. Su tiempo y su dinero les ha costado, pero ahí están.

Pero no quiero centrarme hoy en ese aspecto, sino volver a retomar el caso de de la huelga de hambre que José Luis Burgos mantiene contra la arbitrariedad y el intento de estafa (con visos de ser ejecutada el próximo día 9) contra el Banco de Santander. Los intentos llevados a cabo por varias personas puestas en contacto con todos los medios (des)informativos de todo el espectro ideológico han dado como resultado que únicamente el programa de Toni Garrido en RNE Asuntos Propios haya recogido la noticia emitiendo una entrevista al damnificado. El resto, La Nada. Imposible romper el bloqueo informativo, la censura por omisión a la que está siendo sometida la persona de José Luis Burgos y su lucha contra el Banco de Santander. Habrá quien alege que los medios de información privados son libres de publicar aquello que consideren de interés público y relegar a la nada lo que consideren irrelevante. Sería posible creer algo así si uno no estuviera harto de ver como minutos de radio y televisión y páginas de diarios y revistas “serias” son completadas con estupideces del tipo “hace frío”, “hace calor”, “nieva”, “llueve”, “fulanita relata cómo ha estado follando toda la noche con menganito”, “la asesinó clavándole un bolígrafo en la yugular repetidas veces ante de la presencia de su hijo menor”…. y demás sinsorgadas.

Siquiera la cívica revolución islandesa tuvo un hueco significativo en esa “información de interés nacional”, tanto menos va a ser retransmitida la revolución de una sola persona contra el Banco de Santander.

Hago una mención especial a los medios informativos digitales Periodismo Humano (@phumano) por sus artículos José Luis contra el Banco de Santander y José Luis 1 – Banco de Santander 0 (en elaboración un tercer artículo), a la plataforma ciudadana ATTAC (@attacespana) Carta de apoyo a José Luis Burgos en su segunda huelga de hambre, y a Tercerainformación3i (@tercerainfo3i) Concentración en Barcelona en apoyo de José Luis Burgos.

También una mención muy destacada a la labor incansable como promotores de la divulgación de la noticia a @victormsmadrid y @LorenaCastro

No vamos a decaer en nuestro empeño de seguir plantando batalla contra ese bloqueo informativo, y somos unos cuantos lxs ilusxs que con nuestras pocas herramientas insistiremos en divulgar el caso y ayudar en lo que podamos a José Luis Burgos.

Algunos enlaces que relatan el caso (y discúlpame si olvido el tuyo, o mejor, escríbelo en los comentarios y lo añado):

Mercabanca, la meca de la banca y de la corrupción, blog personal de José Luis Burgos.

José Luis Burgos en huelga, blog creado por @LorenaCastro para facilitar información diaria sobre el caso.

José Luis Burgos ha decidido plantarle cara a la dictadura del capital , por @manolox en Videoteca alternativa.

La peripecia de Jose Luis Burgos con el Banco de Santander y José Luis Burgos contra el Banco de Santander (y 2) por @iturri en Pedradas.

José Luis Burgos en lucha, en el blog personal de @LorenaCastro.

José Luis Burgos: “no podría quedarme en casa cruzado de brazos”, por @rosamariaartal en El Periscopio.

De José Luis a José Luis #joseluisenhuelga y Tu libertad termina donde empieza la imagen del Santander, por @hugomabarca en Quien Mucho Abarca.

Lección de dignidad, por @esmolante en La mirada del mendigo

El caso de José Luis Burgos contra el Banco de Santander por @Reven333 en Derecho a Réplica.

Carta a Botín. Solidaridad con J.L. Burgos en huelga de hambre por @javierM en Moscas en la Sopa.

Solidaridad con José Luis Burgos en huelga de hambre por @wenmusic en 1m2.

Solidaridad con José Luis Burgos por @ketari en ketari blog.

Solidaridad con José Luis Burgos por @alwayscandy en Una imagen vale más que mil palabras.

Solidaridad con José Luis Burgos, en huelga de hambre por @koldobika en Humanaika.

José Luis Burgos, por @angelmcastells en punts de vista

Prou embargaments: concentració davant del Banc de Santander por Joan Tardá diputado del congreso por Esquerra Republicana de Catalunya

y algunos más que poco a poco iré añadiendo a la lista

¿Estarás tú?

"Ponte en mi lugar"

2010-12-18T16:56:00.000+01:00

Con este título, Eginaren Eginez (Asociación de personas con discapacidad física de Álava) está promoviendo una campaña de sensibilización, que tiene por objetivo dar a conocer los lugares accesibles y los que no lo son, o presentan problemas, en Vitoria-Gasteiz.

La actividad central de esta campaña ha consistido en colocar durante una noche pegatinas (PDF) verdes, rojas y anaranjadas en toda la ciudad. Las verdes señalan los lugares accesibles, las rojas los no accesibles y las anaranjadas hacen referencia al trabajo realizado por Eginaren Eginez en sus más de 30 años de andadura.

La campaña cuenta con un sitio web en castellano (ponteenmilugar.eu) y en euskera (jarrinirelekuan.eu), en el que entre otras secciones, puede encontrarse un mapa que señala los lugares accesibles en verde y los no accesibles en rojo. Asimismo, otra sección describe las características de los lugares no accesibles; hay también un blog, una galería de imágenes, varios vídeos y un formulario para enviar denuncias sobre el tema.

La presentación de la campaña ha sido recogida hoy por el Diario de Noticias de Álava:

"Los discapacitados señalan las zonas de Vitoria con poca accesibilidad"

Jornadas: 'Derechos de ciudadanía y autonomía personal: Viviendas Accesibles'

2010-12-12T23:01:00.000+01:00

Los próximos días 15 y 16 de diciembre tendrán lugar en Vitoria-Gasteiz las jornadas "Derechos de ciudadanía y autonomía personal: Viviendas Accesibles", organizadas por Eginaren Eginez (Asociación de Personas con Discapacidad Física de Álava).

DÍAS: 15 y 16 de diciembre
HORA: de 7 a 9 de la tarde
LUGAR: Salón de Actos, Casa del Cordón, C/ Cuchillería 24

Ponentes:

Miércoles, 15 de diciembre: Guillermo Treku Andonegui, letrado. "La accesibilidad en las comunidades de propietarios. Vías legales y afectaciones a propiedades privadas".
Jueves, 16 de diciembre: Jabier Odriozola, ingeniero en Tecnologías de Apoyo de Adom. lacasaaccesible. "Autonomía personal: soluciones en el entorno domiciliario":

Desplazamiento funcional en el entorno construido. Entrar y salir de casa.
Comunicación, seguridad y confort en la vivienda.
Transferencias. Paso de cama-inodoro-silla. Soluciones económicas para el baño adapatado en construcciones antiguas y cuartos de baños pequeños.

Hoja de inscripción (PDF)
Jornadas "Derechos de ciudadanía y autonomía personal: Viviendas Accesibles"

Una buena noticia en este Día Internacional de las Personas con Discapacidad

2010-12-03T21:56:00.000+01:00

El Gobierno Vasco ha anunciado hoy que a partir de enero pondrá en marcha un nuevo modelo de tarjeta de aparcamiento para personas con movilidad reducida, que dificulta su falsificación.

Es una buena noticia, ya que hace tiempo que se estaba solicitando alguna medida, ante el aumento de las tarjetas falsificadas y del uso fraudulento de tarjetas auténticas (este último problema parece que no se solucionará con esta nueva tarjeta).

Es una buena noticia, pero no entiendo por qué tienen que esperar a hoy para hacerla pública. ¿Qué es el Día Internacional de las Personas con Discapacidad? Vale. Pero, incluso desde el punto de vista de la "propaganda institucional", creo que sería más efectivo demostar que trabajan todo el año por mejorar las condiciones de las personas con diversidad funcional, en lugar de centrarse en estos días tan dados al "escaparatismo".

He leído la noticia en la edición para el País Vasco de El Mundo:

Tráfico | Por las quejas durante los últimos años

Nueva tarjeta de estacionamiento para discapacitados que evitará malos usos

Hay entre 3.500 y 4.000 plazas reservadas en los distintos municipios

Efe | Vitoria

Actualizado viernes 03/12/2010 16:30 horas

El Gobierno Vasco distribuirá a partir de enero un nuevo modelo de tarjeta de estacionamiento para discapacitados que evitará que usuarios no autorizados puedan utilizarla de forma fraudulenta.

El Departamento de Asuntos Sociales ha explicado este viernes que la nueva tarjeta surge por las numerosas quejas recibidas en los últimos años, tanto por parte de las personas afectadas, como de organizaciones de discapacitados, ayuntamientos, servicios sociales y policías locales, que alertaron de que se estaban produciendo falsificaciones o cesiones a familiares y allegados de este documento.

Tras recordar que hay entre 3.500 y 4.000 plazas reservadas en los distintos municipios para que aparquen coches de discapacitados, el Gobierno Vasco ha indicado que los cambios introducidos tratan de evitar fraudes y facilitar la labor de las personas que controlan el estacionamiento.
En la nueva tarjeta el icono que identifica a las personas discapacitadas está elaborado con un material holográfico sobre un fondo más oscuro y brillante que el actual, lo que dificultará su reproducción.

Además incluye un número de serie que personaliza cada tarjeta, y al que, adicionalmente, cada ayuntamiento podrá incorporar su propio número de registro.
El viceconsejero de Asuntos Sociales, Fernando Fantova, ha puesto de relieve que el uso fraudulento de estas tarjetas por parte de personas no titulares supone, además de una vulneración de la normativa de tráfico, "una falta grave de civismo y de respeto hacia las personas que realmente necesitan las plazas de estacionamiento restringido".

El Departamento de Asuntos Sociales ha editado 12.000 nuevas tarjetas de estacionamiento para que en el plazo de un año los beneficiarios puedan canjearlas por las viejas en los ayuntamientos vascos.

Vota al proyecto de ARENE para "Misión LipDub"

2010-11-19T17:51:00.001+01:00

¡¡¡Vota al proyecto de ARENE para el programa de televisión de ETB2 "Misión LipDub"!!!

Pincha en este enlace y vota por ARENE:

http://www.eitb.com/television/etb2/programas/mision-lipdub/

Solamente tienes que buscar el proyecto de ARENE, poner tu nombre y tu dirección de correo electrónico, y votar.

Es muy sencillo y con tu voto contribuirás a que formemos parte de "Misión LipDub", un programa de ETB2 a través del cual podemos hacer realidad uno de nuestros objetivos.

¡¡¡AYÚDANOS A CONSEGUIRLO!!!

¡¡¡TU VOTO ES IMPORTANTE!!!!

Gracias por tu voto y por difundir este mensaje.

El flashmob de ARENE en El Correo

2010-11-17T11:00:00.002+01:00

Como anunciaba en una entrada anterior, ~~ayer se publicó~~ hoy se ha publicado en la edición alavesa de El Correo un reportaje sobre el flashmob que tuvo lugar el lunes en Vitoria-Gasteiz con motivo del Día de las Enfermedades Neuromusculares.

Hoy aparece el reportaje y varias fotografías en la web del diario, con el título "Bailando bajo la lluvia".

Breve: un par de buenas noticias sobre discapacidad

2010-11-16T23:27:00.000+01:00

Flashmob en Vitoria-Gasteiz por la investigación de las Enfermedades Neuromusculares

2010-11-15T23:30:00.001+01:00

Con motivo de la celebración del primer Día de las Enfermedades Neuromusculares (EENN), la asociación ARENE (Asociación de Enfermos Neuromusculares de Álava) ha organizado esta tarde un flashmob, con el lema "Muévete con nosotros - Mugi zaitez gurekin", y con el objetivo de dar a conocer la necesidad de investigar sobre las EENN.

A pesar de que la lluvia y el frío no nos han abandonado, más de un centenar de personas nos hemos reunido a las 20:00 junto a El Corte Inglés de Vitoria (que, por cierto, no ha ayudado en nada, por lo que no le pongo ni el enlace).

Tras bailar la coreografía preparada para la ocasión, Peio López de Muniain, concejal de Asuntos Sociales del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz, ha sido el encargado de leer un ~~comunicado~~ manifiesto que recoge las reivindicaciones de este Día de las Enfermedades Neuromusculares.

Al acto ha acudido el periodista de El Correo Joseba Fiestras, acompañado de un fotógrafo. Así que atent@s mañana a las últimas páginas de la edición alavesa de El Correo, que igual salimos con foto y todo:

Por cierto, al llegar a casa nuestra gata Saki se ha unido a la causa:

Día de las Enfermedades Neuromusculares

2010-11-15T11:54:00.000+01:00

Publicado hoy en el Servicio de Información sobre Discapacidad:

Unas 50.000 personas padecen enfermedades neuromusculares en España

Europa Press (15/11/2010)

Unas 50.000 personas padecen enfermedades neuromusculares en España, un grupo de cerca de 300 patologías diferentes, aunque parecidas entre sí, que carecen de tratamientos efectivos, en la mayoría de los casos, y de centros de referencia que permitan dar una atención equitativa y de calidad a sus afectados en todo el territorio nacional.

Así lo ha señalado a Europa Press el coordinador del Grupo de Estudio de Enfermedades Neuromusculares de la Sociedad Española de Neurología (SEN), Alfonso López de Munain, con motivo este lunes del Día de las Enfermedades Neuromusculares.

Según el doctor López de Munain, las neuromusculares son patologías que afectan al músculo, al nervio, a su unión y a la médula, en algunos casos. La más conocida, por afectar a niños, es la distrofia de Duchamp y en adultos, la más frecuente es la Enfermedad de Steiner.

"Muchas se parecen e individualizarlas para realizar un diagnóstico preciso a veces no es tarea fácil, incluso para los expertos", reconoce este especialista.

"Por esto --cuenta-- una de las principales necesidades de estos pacientes es que se les facilite el acceso a las pruebas diagnósticas, ya que no se realizan en todos los hospitales y, al no existir centros de referencia, sólo pueden acudir a centros donde determinados neurólogos tienen años de experiencia acumulada en su tratamiento".

SIN UN CENSO DE PACIENTES

Otro de los principales problemas de este colectivo es que carece de un censo de pacientes con el que cuantificar el problema, un avance que, según este doctor, "facilitaría la tarea de incluir en la agenda pública las necesidades de este colectivo, junto a las de pacientes con enfermedades 'más mediáticas', como el Parkinson o el Alzheimer".

Los tratamientos eficaces para curar estas enfermedades son "escasos", sobre todo para las patologías neuromusculares con base genética. Científicos de todo el mundo han trabajado los últimos 20 años para encontrar fármacos pero, dice, "está costando mucho".

"Hasta hace poco desconocíamos los genes implicados en este tipo de enfermedades. Ahora conocemos, por ejemplo, los que están implicados en la distrofia de Duchamp y se está trabajando en la búsqueda de tratamientos, con sustitución de genes y terapias de RNA. Sin embargo, está costando mucho lograrlos", explica.

No obstante, apuesta por seguir invirtiendo en investigación, no sólo para mejorar la calidad de vida de estos pacientes, también para evitar los altos costes que supondría comprar nuevos fármacos --cuando se encuentren-- si no hemos participado en su descubrimiento.

En este sentido, el doctor López de Munain ha puesto como ejemplo lo que ya cuesta tratar a los 35 pacientes que en España sufren la enfermedad de Pompe: unos 300.000 euros anuales por caso.

"En sólo ocho años, la inversión en farmacia que ha necesitado este colectivo de 35 pacientes asciende a los 30 millones de euros. Con el crecimiento diagnóstico esperado para la próxima década, que implicaría la aparición de entre tres y cuatro casos nuevos, la factura de este medicamento--que se dispensaría a 70 personas-- podría rondar los 21 millones de euros anuales por caso", ha apuntado.

"INVESTIGAR ES CARO, NO HACERLO MÁS"

Así, dice, "invertir en investigación puede ser caro, pero no hacerlo lo es muchísimo más". "Cuando se encuentren tratamientos para otras enfermedades neuromusculares, si no hemos participado en su descubrimiento y elaboración, habrá que gastar aún más".

"Al menos con los actuales mecanismos financieros de la sanidad pública, el sistema no podría hacerse cargo de estos fármacos", anota este experto, con 30 años de experiencia en la sanidad pública.

Además, el doctor López de Munain aboga por que las administraciones públicas practiquen "una discriminación positiva" con este tipo de pacientes, que tienen dificultades motrices pero, asegura, "no necesitan migajas de empleo, sino formación y un acceso privilegiado a la función pública".

"Sin una discriminación positiva para su integración sociolaboral, que bien podría hacerse en la administración pública, están abocados a recibir pensiones no contributivas toda su vida. Por este motivo, animo a que el empleo público de ejemplo de integración", concluyó.

Y los que lo tienen muchas veces lo incumplen...

2010-10-31T16:23:00.002+01:00

Publicado hoy en el diario Deia:

Tres de cada diez municipios vascos carecen de plan de accesibilidad

UNA TREINTENA DE AYUNTAMIENTOS CUMPLIÓ ESTOS DOS ÚLTIMOS AÑOS ESA OBLIGACIÓN LEGAL

VASCO PRESS - Domingo, 31 de Octubre de 2010 - Actualizado a las 04:44h.

GASTEIZ. Tres de cada diez ayuntamientos vascos carece de un plan de accesibilidad para mejorar los accesos de los discapacitados físicos o psíquicos con problemas de movilidad a los espacios y edificios de uso público. La elaboración de estos planes es una obligación establecida por la Ley para la Promoción de la Accesibilidad del País Vasco.

Este texto legal, aprobado en 1997, establece en su artículo 13 que las administraciones públicas deberán realizar planes cuatrienales de accesibilidad en los que incluir un catálogo de todos los edificios y espacios exteriores de uso público que necesitan adaptarse a las condiciones de accesibilidad establecidas en la norma, las medidas correctoras que se van a llevar a cabo y el presupuesto disponible para ejecutarlas.

El Gobierno vasco acompaña esta disposición legal con la puesta en marcha de programas de subvenciones a los ayuntamientos, instituciones menores y asociaciones privadas sin ánimo de lucro y de utilidad pública para que elaboren los citados planes estratégicos. El programa de ayudas del ejercicio 2010 cuenta con una dotación económica de casi 2,4 millones de euros.

Pues bien, según el informe anual del Consejo vasco para la Promoción de la Accesibilidad, todavía tres de cada diez ayuntamientos de Euskadi carece de un plan de este tipo. Un total de 182 municipios con 1,9 millones de habitantes disponen de uno, pero 68 corporaciones con una población de cerca de 218.000 habitantes carecen de él.

15 de noviembre, Día Nacional de las Enfermedades Neuromusculares

2010-10-16T15:27:00.004+02:00

El próximo 15 de noviembre se celebrará en España el primer Día Nacional de las Enfermedades Neuromusculares.

Con ese motivo la ASEM (Federación Española de Enfermedades Neuromusculares) y la Fundación Isabel Gemio han rodado un corto, en el que participan varios rostros conocidos de la cultura para dar su apoyo a la investigación científica sobre enfermedades neuromusculares.

Aquí os dejo el trailer de ese corto:

Nuevo avance en la investigación sobre distrofias musculares

2010-09-24T19:18:00.004+02:00

Leído en Servicio de información sobre discapacidad:

Versión reducida de un gen podría ayudar a curar tipo de distrofia muscular

EFE (23/09/2010)

La versión reducida de un gen humano asociado a una forma de distrofia muscular podría ayudar a tratar esa enfermedad, según un estudio publicado hoy que muestra cómo el gen reparó el tejido muscular de un ratón de laboratorio.

Las distrofias musculares comprenden más de 30 trastornos genéticos que causan la pérdida de masa muscular progresiva, con síntomas de diferente severidad y progresión, y derivan en una discapacidad crónica en niños y adultos.

Aunque de momento no hay cura conocida, se sabe que muchas de ellas tienen una causa genética y se están investigando varios tratamientos de terapia génica para sustituir las proteínas defectuosas que causan estas enfermedades.

Una de las variantes es la disferlinopatía, una rara forma de distrofia muscular de herencia recesiva causada por la falta de disferlina.

La disferlina es una proteína que se localiza en la membrana de la fibra muscular y juega un papel clave en la reparación y regeneración de los músculos después de una lesión y que podría ser muy útil en la terapia génica.

Esta terapia se realiza mediante la inserción de un gen normal en el genoma para reemplazar el gen anormal que causa la enfermedad

Para transportar el gen a las células operativas del paciente es necesario utilizar un vector, que suele ser un virus (adenovirus) modificado genéticamente para que lleve el ADN humano normal.

El problema hasta ahora ha sido que el gran tamaño de la proteína disferlina ha hecho imposible "empaquetarla" para introducirla en un vector de adenovirus para su posible uso en terapia génica.

Pero el doctor Martin Krahn del Hôpital d'Enfants de la Timone en Marsella (Francia) y su equipo ha descubierto en una paciente de 44 años con disferlinopatía moderada una versión reducida de la disferlina.

Esta proteína "mini" podría ayudar a eludir las limitaciones de tamaño del vector de adenovirus y utilizarse en la terapia génica para aliviar los síntomas asociados con el trastorno en humanos.

Según explican en el estudio publicado en la revista Sciencie Translational Medicine, este gen era tres veces más pequeño que la proteína normal y lo utilizaron para insertarlo en un vector de adenovirus que fue inyectado en ratones con deficiencia de disferlina.

El equipo comprobó que los ratones tratados con el vector adenovirus respondieron bien a las "mini-proteínas" y sus fibras musculares fueron reparadas de manera eficiente, lo que indica que la "mini-dierlina" mantiene al menos parte de su función crítica.

Los científicos señalan que la "mini-disferlina" funciona sólo parcialmente pero estos resultados sientan las bases para orientar la terapia de este tipo de distrofia muscular con la terapia génica.

Menos mal que el edificio era "accesible"

2010-09-12T16:57:00.008+02:00

Publicado en ideal.es el 10 de septiembre (¡gracias, Pedro!):

Celebran un juicio en la calle en Jaén porque un discapacitado no pudo entrar

Coches mal aparcados en la Audiencia Provincial impedían el acceso en silla de ruedas a un joven

10.09.10 - 01:58 - J. E. POVEDA | JAÉN.

El tribunal del juzgado de Primera Instancia número 6 de Jaén, dedicado a asuntos de Familia, se tuvo que constituir en la calle. El magistrado José Antonio Lucini debía valorar si el joven de 19 años Álvaro Alcalde Gutiérrez, que sufre una parálisis cerebral severa que le paraliza todo el cuerpo, debe o no ser declarado incapaz, para que sus padres ejerzan la tutela de sus derechos. Sin embargo, Álvaro no pudo entrar al Palacio de Justicia de la calle Arquitecto Berges. Coches de trabajadores de la administración de Justicia mal aparcados se lo impidieron. Y tuvo que ser el juez quien bajara a la calle.

La Junta de Andalucía, titular del inmueble, asegura que se trata de un edificio «adaptado». El acceso por la puerta principal para un discapacitado es imposible, pues hay dos tramos de escaleras. Pero hay otro acceso, por el patio, en el que se ha habilitado una rampa. Una vez dentro del edificio por esta puerta hay planta llana hasta el ascensor, así que entrando por ahí se puede llegar a todas las salas de vistas del Palacio. Sin embargo, el miércoles la familia Alcalde se encontró con un obstáculo tras otro, de forma que fue imposible llegar al juzgado.

Carrera de obstáculos

Antonio Alcalde y su hijo tenían cita a las 12,45 con el juez. Veinte minutos antes llegaron a la calle Arquitecto Berges con un coche adaptado. El primer obstáculo fue que la zona de aparcamientos reservada en el acceso principal estaba ocupada por completo. Los guardias civiles que hacen puerta lograron despejar el acceso para que pudiera estacionar el vehículo del discapacitado. Finalmente lo lograron. Y Álvaro pudo pasar al patio de la Audiencia, camino de la rampa. Pero había coches de funcionarios mal aparcados que bloqueaban el acceso a la rampa. Tan sencillo como que no cabía una silla de ruedas en el hueco que habían dejado. «Había que mover todos los coches aparcados en el patio para desbloquearlo», han llegado a decir fuentes de los juzgados consultadas ayer. Así que la única opción viable fue que si Álvaro no podía bajar al tribunal, que fuese el tribunal quien bajase hasta Álvaro.

El juez Lucini, el secretario judicial y un funcionario bajaron a la calle y procedieron a la valoración de incapacidad del joven. «El tribunal se puede constituir en cualquier lugar de la cuidad de Jaén, no sólo en el juzgado. Es algo que está previsto en las leyes. Y lo hizo con todos los requisitos para hacer la valoración», han dicho las fuentes judiciales consultadas.

Derechos

Antonio Alcalde, padre de Álvaro, ha lamentado que «aún en un edificio adaptado, no se respeten las rampas para discapacitados. Mucho reservar sitio para que aparquen los jueces y los funcionarios, pero no se tiene cuidado que se respeten los derechos de los discapacitados. Digo yo que mi hijo no será el único que tenga que ir a los juzgados».

Alcalde protesta porque lo de ayer no es un episodio aislado: «Nos pasa continuamente. Las zonas de paso y aparcamiento para discapacitados no se respetan, no hay conciencia para eso. Tenemos una plaza de discapacitado junto a la casa. A mí me han llegado a dejar notas diciéndome que ya les gustaría a ellos tener aparcamiento reservado en la puerta de casa. No es un lujo. Es un derecho».

La familia se ha puesto en contacto con la federación de discapacitados Fejidif para que se tomen las medidas oportunas y las quejas lleguen a las instancias competentes. Tras el mal trago, la familia quiere «que no vuelva a ocurrir con otra persona».

Manifiesto IV Marcha por la Visibilidad de la Diversidad Funcional

2010-09-11T17:43:00.002+02:00

Tras varios meses de inactividad en este blog, vuelvo a la carga (aunque sea de forma esporádica) para traer aquí el texto del Manifiesto IV Marcha por la Visibilidad de la Diversidad Funcional que, organizada por el Foro de Vida Independiente, tiene lugar esta tarde en Madrid, a partir de las 18:00.

Para toda la gente que no pueda desplazarse a la marcha, o que no se haya enterado a tiempo de la misma (por ejemplo, al leer este tardío mensaje), existe la posibilidad de mostrar su adhesión a las reivindicaciones del Manifiesto a través de la Marcha Virtual:

http://www.forovidaindependiente.org/marcha_virtual_2010

[Via Foro de Vida Independiente]

Madrid, 11 de septiembre de 2010

Una vez más volvemos a Madrid para hacernos visibles ante los ojos y las mentes de otros.

No estamos aquí todos los que somos, pero somos el reflejo de todos los ausentes; de todas las personas ubicadas en los extremos de la exclusión social por la fuerza de una mentalidad segregadora que sigue presente en nuestra sociedad.

Una sociedad en la que las personas con diversidad funcional no cabemos como sujetos de derechos en igualdad de oportunidades con el resto de la ciudadanía. En muchas ocasiones somos tratados, contra nuestra voluntad, como objetos mercantiles (materia prima de residencias) o susceptibles de beneficencia.

Este papel marginal que se nos ofrece contrasta con nuestras necesidades y deseos que son comunes a los de cualquiera.

¡Queremos vivir dignamente! ¡Dignidad en la Diversidad! ¡DIVERTAD!

Quienes nos manifestamos gozosamente hoy no somos muy diferentes de usted, querido conciudadano. Somos hombres y mujeres con diversidad funcional porque solemos funcionar de manera distinta a la mayoría: en silla de ruedas, con un bastón y perro guía,… incluso se nos puede ver con ojos achinados, mirada ausente, o expresándonos en lengua de signos con nuestras manos..., pero no se engañe; somos mucho más de lo que se ve, como le ocurre a usted.

Somos PERSONAS que:

Tenemos sentimientos, pensamientos y anhelos propios.
Aspiramos a vivir nuestras vidas en base a nuestras propias decisiones.
Nos gusta sentirnos respetados y respetadas.
Nos gusta la libertad y queremos asumir nuestras responsabilidades.
Nos gusta vivir en nuestro entorno próximo.
Nos gusta viajar y/o tener la posibilidad de desplazarnos adonde queramos.
Nos gusta estar en las aulas ordinarias en el colegio.
Nos gusta trabajar en los mismos lugares que las demás personas.
Nos gusta amar y ser amados, amadas, tener hijos, hijas y formar familias.

En definitiva, formamos parte de la diversidad humana y queremos ser iguales en derechos y deberes. Siguiendo el camino de otros colectivos que reclamaron la igualdad dentro de la diversidad, asumimos nuestra responsabilidad con relación al estado de cosas que hoy nos discrimina y por eso volvemos a estar hoy aquí.

Exigimos que la sociedad nos garantice los apoyos necesarios para poder llevar una vida en igualdad de oportunidades.
Exigimos la presencia de nuestros hijos e hijas en los centros ordinarios de educación, sin restricciones en los recursos que precisen, para educar en libertad y para que sus compañeros y compañeras sin diversidad funcional tengan el privilegio de formarse a su lado, también más libres, en diversidad.
Exigimos que la ley nos preserve de la violencia en todas sus manifestaciones y, especialmente, la que sufrimos en centros de educación especial y residencias.
Exigimos los servicios de asistencia personal para cuantos no deseen vivir institucionalizados (en casa o en residencias) y a cambio hacerlo en donde libremente decidamos.
Exigimos un futuro con acceso al empleo ordinario y no segregado, obteniendo iguales salarios a iguales empleos.
Exigimos el derecho a la libre circulación, sin restricciones de accesos y recursos, por todo el Estado, como cualquier ciudadano y ciudadana libre, sin que los impuestos que pagamos se vean empleados en restringir nuestra libertad.
Exigimos que, en pleno siglo XXI, las diversidades física, mental, sensorial o intelectual, no sigan viéndose como un lastre para la sociedad.
Exigimos políticas y medidas verdaderamente comprometidas. Hechos y no palabras. No queremos leyes sobre papel mojado.
Exigimos acción contra la discriminación.
Exigimos cañas y no peces, instrumentos para decidir y no servicios enlatados.
Exigimos el estricto cumplimiento de la Convención Internacional de la ONU sobre los Derechos de las Personas con Discapacidad, que desde el 3 de mayo de 2008 forma parte del ordenamiento jurídico español.
Exigimos dignidad y libertad, que las vidas de todos los seres humanos tengan el mismo valor, con igualdad de oportunidades y pleno respeto a los derechos humanos...

¡Exigimos DIVERTAD!

¡Derechos Humanos Ya!

¡Divertad! ¡Divertad! ¡Divertad!

¡Nada sobre nosotros sin nosotros!

www.forovidaindependiente.org
fvi@forovidaindependiente.org

Calatrava continúa haciendo amigos (II)

2009-11-01T16:31:00.002+01:00

Y es que este escultor con ínfulas sigue dejando su rastro de polémica, demandas y chapuzas varias por donde quiera que estén dispuestos a pagar (en moneda y en perjuicios) sus desorbitados proyectos.

Los últimos desastres han ocurrido en Valencia (nuevamente) y en Oviedo:

"Polémico puente de Calatrava en Valencia" | El Correo. El padre de un joven fallecido en Assut de l'Or denuncia a Barberá y al arquitecto por deficiencias en la vía
"Calatrava deja su huella en Oviedo" | Leolo

Entradas relacionadas:

Informe del CERMI sobre los derechos de las personas con discapacidad

2009-10-17T17:07:00.004+02:00

Reportaje aparecido en consumer.es:

Derechos más vulnerados de las personas con discapacidad
La falta de espacios accesibles es todavía hoy una de las principales carencias

Los derechos de las personas con discapacidad se vulneran cada día, en su mayoría, por desconocimiento. A pesar de estar recogidos en la Constitución Española (CE) y en la Convención Internacional de los Derechos de las Personas con Discapacidad, las consultas y denuncias que se reciben son numerosas. El CERMI ha aprovechado esta información para elaborar un informe que saca a la luz los principales perjuicios.

(acceso al texto completo)

Cuando la Administración muestra su cara dura como el granito...

2009-10-01T19:58:00.004+02:00

Te dicen que hay que esperar de 8 a 13 años para poder subir a un autobús interurbano accesible, te lo "visten" con multitud de citas legales y se quedan tan anchos; no se les inmuta ni un músculo de su cara, dura como el granito.

Esto es lo que le ha pasado a Mentxu Arrieta, según cuenta hoy en el blog Método Arrieta, que comparte con su hermana Lourdes.

Mentxu envió un escrito de protesta al Ministerio de Fomento, para quejarse por la falta de accesibilidad de los autobuses de la empresa Continental-Auto en la línea Irún-Madrid y solicitar que tanto las estaciones como los autobuses fueran accesibles. Le responden pasados seis meses y la respuesta no tiene desperdicio.

Podéis leer aquí la respuesta completa:

"¿Es normal que haya que esperar de 8 a 13 años para subir a un transporte de carretera accesible?"

También comprar leche fresca es incaccesible en Álava

2009-09-03T20:44:00.005+02:00

La asociación Eginaren Eginez (Asociación de Personas con Discapacidad Física de Álava) ha denunciado que las máquinas expendedoras de leche fresca que se han instalado en agosto en varios puntos de Álava inclumplen la normativa de accesibilidad.

La noticia ha sido recogida hoy por El Correo y Diario de Noticias de Álava. Por cierto, algunos de los comentarios de los lectores del primer diario nos indican que todavía queda mucho por hacer para que la gente entienda qué es el diseño universal y cuáles son sus ventajas.

Reproduzco completa la nota de prensa difundida por Eginaren Eginez:

MAQUINAS DISPENSADORAS ILEGALES.

A mediados de agosto se ha iniciado en Álava una exitosa iniciativa que, una vez más, excluye a la población de movilidad reducida.

El periodo estival ha regalado a la ciudadanía alavesa la posibilidad de disfrutar de leche fresca todos los días. Los titulares de la prensa local han alabado la iniciativa de la cooperativa Arabaesnea que ha inaugurado cuatro máquinas dispensadoras de leche fresca en Vitoria-Gasteiz, Salvatierra y Araia. Nosotr@s también, si pudiésemos utilizarlas.

Aplaudimos la iniciativa de l@s ganader@s alaveses de acercar un producto natural a la población en sus condiciones más idóneas pero nuevamente la corporación gasteiztarra ha dado luz verde a un mobiliario urbano que excluye de su uso a la población que tiene una movilidad reducida o presenta una diversidad funcional.

La ranura de las monedas es inaccesible, –Ley 20/97 para la Promoción de la Accesibilidad-, y el dispositivo para la colocación de las botellas obliga a una manipulación que muchas personas no pueden hacer, sin tener en cuenta que las condiciones físicas son muy diversas en la población. El entorno que nos rodea es el que tiene que posibilitar que todas las personas, sea cual sea su condición física, origen, posibilidad de desenvolvimiento, etc, puedan hacer uso de los elementos y acceder a todos los recursos. En dicho entorno urbano están incluidos estos elementos de mobiliario urbano.

Eginaren eginez representa a las personas alavesas que tienen una movilidad reducida o diversidad funcional y que han de poder desenvolverse en su vida de forma autónoma e independiente, como el resto de sus vecin@s. Las personas asociadas a eginaren eginez simplemente quieren hacer uso de los elementos que se ofertan a todo el mundo, pero además este simple deseo es un derecho básico reconocido por los textos legales, aunque l@s regidores políticos y técnicos alaveses se encarguen de ignorar y obviar.

Solicitamos al Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz y a la Diputación Foral de Álava exijan que las máquinas expendedoras de todo tipo de elementos, -en el caso que nos ocupa leche fresca-, que se instalen en nuestra provincia respondan a los criterios de DISEÑO UNIVERSAL, es decir, puedan ser utilizados por toda la población de forma autónoma. Este criterio tenía que haber sido requerido en su momento en el proyecto para la implementación de esta fórmula comercial. Los proveedores de mobiliario urbano diseñan y fabrican lo que el cliente requiera.

Solicitamos la inmediata sustitución de las máquinas expendedoras recientemente instaladas, por otras que oferten el mismo servicio pero que sean accesibles. Instamos nuevamente, al Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz y a la Diputación Foral de Álava a un cumplimiento continuo de la Ley para la Promoción de la Accesibilidad con el fin de velar por los derechos de todas las personas.

Atentamente,

Silvia APODAKA ARRIZABALAGA.
PRESIDENTA.

En Vitoria-Gasteiz, a 1 de septiembre de 2009.

Escuchar "Sobre ruedas"

2009-08-21T17:10:00.005+02:00

A partir de hoy las entradas de Sobre ruedas pueden ser también oídas, gracias a SonoWebs.

Mediante una plantilla añadida al diseño del blog, cada entrada cuenta ya con una pequeña aplicación de audio, situada debajo del título, que permite oír o escuchar (eso ya a gusto de cada uno) el texto escrito en este blog.

Viaje con nosotros

2009-08-19T17:45:00.003+02:00

Noticia aparecida hoy en El Correo:

DENUNCIA A SPANAIR

Una aerolínea obliga a pagar 587 euros por llevar una silla de ruedas

La denunciante considera que es "un signo claro de discriminación" y que no responde a ninguna normativa europea

19.08.09 - 16:51 - EUROPA PRESS | MADRID

Imagen de la aerolínea denunciada. / Efe

La medallista paralímpica María Paz Montserrat Blasco, cuya discapacidad requiere el uso de una silla de ruedas, ha denunciado que la compañía aérea Spanair le obliga a pagar un suplemento de 587 euros, más del doble de lo que le costó su billete de ida y vuelta, para poder viajar. La denunciante considera que es "un signo claro de discriminación" y que no responde a ninguna normativa europea.

Según ha relatado la deportista, "la pesadilla" comenzó el pasado día 11 de agosto cuando desde el aeropuerto madrileño de Barajas se disponía a viajar a Las Palmas de Gran Canaria por vacaciones. El viaje de regreso es mañana, jueves 20 de agosto.

A pesar de haber solicitado en una agencia de viajes un billete de ida y vuelta para personas con movilidad reducida "con mucha antelación", en la puerta de embarque las azafatas de la compañía "dudaron hasta el último momento" si dejarla entrar en la aeronave porque "consideraban que necesitaba otro asiento para estirar las piernas y el avión iba lleno". Finalmente, la ubicaron en uno de los asientos de la tripulación.

Dos billetes para el regreso

Cuando aterrizaron, y en previsión de que a la vuelta le pudiera ocurrir lo mismo, María Paz reclamó ante la compañía su asiento en clase turista. "Sólo requiere la atención por parte de AENA en el acceso al aeropuerto y al avión, pero puede sentarse en un asiento de turista como cualquier otra persona", ha indicado la secretaria técnica del departamento legal de la Fundación de Disminuidos Físicos de Aragón (DFA), Marta Valencia, que está llevando el caso.

Sin embargo, la abogada ha indicado que desde Spanair le han advertido a la afectada que si quiere volver debe pagar un suplemento de 587 euros, o reservar un asiento en primera. Por todo ello, Blasco ha presentado una reclamación a Aviación Civil y la asociación aragonesa DFA se ha puesto en contacto con el Defensor del Pueblo de Aragón para que, según su representante legal, "solucione cuanto antes este asunto porque se trata de una discriminación en toda regla".

Actualización (22:30):

La noticia ha aparecido también en El País:

"Un billete para la pasajera y otro para la silla de ruedas"

Problemas de accesibilidad en los nuevos barrios vitorianos

2009-08-01T15:50:00.004+02:00

Nuevamente, leemos una denuncia por problemas de accesibilidad en Vitoria-Gasteiz. Esta vez se trata de los nuevos barrios de Salburua y Zabalgana, en los que Eginaren Eginez (Asociación de Personas con Discapacidad Física de Álava) ha detectado varios obstáculos y peligros para las personas con alguna discapacidad física.

Un nuevo capítulo del ya largo culebrón Las leyes "no están hechas" para la Administración.

Discapacitados denuncian falta de previsión para hacer accesibles los nuevos barrios

SALBURUA Y ZABALGANA REPITEN VIEJOS ERRORES

Existen buzones de basura inaccesibles, firme peligroso para quienes usan muletas y alcorques sin protección

ITSASO ESTARRONA

VITORIA. Viejos defectos en barrios nuevos. El Ayuntamiento ha cometido en Salburua y Zabalgana algunos de los errores perpetrados en la ciudad consolidada, según señala la asociación de personas con alguna discapacidad física, Eginaren Eginez. En palabras del colectivo, los nuevos distritos del este y oeste tienen barreras arquitectónicas que, con más previsión, podrían haberse evitado para no tener que ser remediadas ahora, a posteriori.

Hace unos meses, los socios de Eginez y la asociación de vecinos Salburua Bizirik recorrieron el barrio del humedal para detectar deficiencias y pedirle al Ayuntamiento que las subsane. En su inspección, constataron puntos negros en los que se "incumple la Ley de promoción de la accesibilidad". Entre ellos, los buzones de recogida neumática, que siguen siendo inaccesibles para ciudadanos en silla de ruedas. Tal y como explica la trabajadora social del colectivo, "la ley dice que la boca tiene que estar a 90 centímetros de altura, pero a veces el contenedor está más alto, encima en una peana -como en una especie de plato- y esto dificulta el acceso; otros están empotrados en la pared de tal forma que es complicado llegar a la cerradura. Además, el sistema de apertura requiere mucha fuerza", algo de lo que carecen ciudadanos con, por ejemplo, problemas de tono muscular. Este problema ya se había detectado en Ibaiondo y el Casco Viejo.

A esa traba para depositar la basura se añade otra que se repite a lo largo y ancho de toda la ciudad: los contenedores ordinarios -provisionales en los nuevos barrios hasta que se extienda la recogida neumática- son inservibles para muchas personas, sencillamente porque las aberturas están demasiado altas.

Por otra parte, según el informe elaborado por Eginez y Salburua Bizirik, hay varios semáforos colocados de tal forma que suponen un estorbo para ciudadanos con movilidad reducida y, por si fuera poco, algunos tienen el pulsador para peatones en lugares a los que algunos de ellos no pueden llegar. Asimismo, muchos alcorques carecen de protección, por lo que existen huecos a desnivel en los que pueden tropezar sillas de ruedas, muletas, carros y personas con visión reducida.

No son éstas las únicas taras de estos barrios recién estrenados. Según este diagnóstico, en algunas plazas de aparcamiento reservadas para los discapacitados las señales que indican el hueco se convierten paradójicamente en una barrera arquitectónica: se da el caso de que el poste está colocado justo a la altura de la puerta del coche, de manera que impide al conductor entrar y salir.

más escaleras En la otra punta de la ciudad, en Zabalgana, se duplican algunos de los escollos de Salburua: tanto los buzones de recogida neumática como los contenedores son inaccesibles. A estos defectos generales se suman los específicos del barrio. Por ejemplo, en la plaza Porticada de la Avenida Reina Sofía (en las vistosas torres altas con cubos de colores), el "firme ecológico" de la plaza interior es un tapiz con hierba en el que las muletas se quedan atrapadas; además, el acceso a este parque es una eterna escalinata. "Al lado hay una rampa, es verdad, pero no entendemos cómo en un barrio nuevo se permite hacer una escalera de este calibre", explica la trabajadora social. En su reciente visita al barrio, la asociación también ha descubierto otros puntos problemáticos; por citar alguno, "hay huecos para futuros bidegorris que, mientras no se asfalten, suponen un riesgo". Por otra parte, las lonjas son impracticables; en este sentido, Eginez espera que "el Ayuntamiento exija y vigile el cumplimiento de la Ley de Accesibilidad cuando conceda las licencias de obra". No obstante, el colectivo es escéptico. Acaba de ganar un recurso judicial por el que el magistrado obliga al Consistorio a revocar el permiso concedido a la tienda de Adolfo Domínguez de la Correría y le requiere que obligue a la cadena a eliminar los escalones de la entrada.

La institución municipal "está a tiempo" de no tropezar en la misma piedra. Por el momento, la asociación se centra en lo más urgente: garantizar la accesibilidad en La Blanca, para que la diversión esté al alcance de todos.

Cercados por obras en Vitoria

2009-07-23T18:48:00.005+02:00

En el último post recogía una denuncia del Foro de Vida Independiente sobre el incumplimiento de las normas de accesibilidad en muchas obras que se están realizando en ayuntamientos españoles.

Esta vez traigo un caso concreto (uno más del culebrón Las leyes "no están hechas" para la Administración), el de la ciudad donde vivo, "cercada por obras".

Así lo ha comprobado el Diario de Noticias de Álava, acompañado de una socia de Eginaren Eginez (Asociación de Personas con Discapacidad Física de Álava):

Cercados por obras

La asociación de personas con discapacidad física, Eginaren Eginez, denuncia que muchas de las obras de la ciudad incumplen la normativa de accesibilidad. Dar una vuelta puede convertirse en un vía crucis. Éste fue ayer el de Zuriñe Salamanca

I. ESTARRONA

VITORIA. "Impracticables". Muchas de las calles en obras (y son más de 50 en la actualidad) son infranqueables para miles de ciudadanos. En algunas no existen itinerarios peatonales -pasillos acotados y libres de obstáculos-; en otras existen pero son demasiado estrechos; algunas tienen un escalón insalvable; hay otras que lo salvan con láminas que funcionan de rampa; pero a menudo son rampas-balancín; o rampas con T de trampa. Lo dicen quienes lo sufren a diario. "Si las reformas cumplieran la Ley de Accesibilidad y la ordenanza de seguridad y señalización en las obras, esto no pasaría". Habla la asociación alavesa de personas con alguna discapacidad física, Eginaren Eginez. Representa a más de 1.500 asociados. Ayer, DIARIO DE NOTICIAS DE ÁLAVA salió al centro y al Casco Viejo con uno de ellos: Zuriñe Salamanca. Éste fue el resultado.

CALLE PRADO
Itinerario con obstáculos

Es mediodía. El sol lo derrite todo; todo, menos las piedras. Zuri se dispone a cruzar la calle Prado, "una de las calles que, más o menos, está decente". Tiene que atravesar un paso de arena y tierra con chinas. "Tengo que hacer esfuerzo para cruzar; si hubiera una plancha metálica... -una plancha estable, claro...-", comenta. Ella, dice, no lo tiene "tan mal", pero "alguien con problemas de huesos, se está jugando la vida: en un bache se les puede romper cualquier cosa". En la acera del Ararteko hay un itinerario peatonal vallado. Zuri entra y esquiva un cable que no debería estar ahí, porque "los itinerarios peatonales deben ser pasillos libres de obstáculos". Superada esta etapa, es hora de subir al Casco Viejo. "Uff ". Ella vive en la Correría y ya antes de las obras se pensaba muy bien por dónde ir a casa: "O por la Virgen Blanca, o dando la vuelta hasta la fuente de Los Patos". ¿Y las rampas mecánicas? "Imposible: o sujeta alguien la silla o se me levanta la rueda".

CANTONES
Más estrecho de lo permitido

Recorriendo la Corre uno se da cuenta de que prácticamente todas las tiendas y bares tienen escalones en la entrada. Atravesada la mitad de la calle, aparece el cantón de Anorbín. Antes los laterales eran escaleras. Ahora hay una rampa de tierra; nada dice si es o no un itinerario peatonal. Y lo peor: hay dos escalones insuperables. Zuri prueba en el siguiente: el de las Carnicerías. Aquí sí que hay un corredor peatonal. La pendiente es excesiva, pero lo intenta. "Vete por detrás por si acaso". La cosa está muy difícil. Entre la valla y el asfalto hay un hueco en el que puede caer la rueda, en su caso, o la muleta, en otros; o, por qué no, el pie de un señor. Podría arrimarse al otro extremo si hubiera espacio, pero el itinerario para subir al Escoriaza-Esquível es angosto; está muy lejos de cumplir los dos metros que -por iniciativa de la asociación- exige la ordenanza en las pendientes. En la cima de la colina, Elena -otra socia de Eginaren Eginez- aprovecha que la expedición pasa por la Catedral Vieja, y añade: "Mira, están invirtiendo millones y millones en esto, y nosotros no podemos disfrutarlo como es debido. No pedimos ir hasta el triforio, pero hombre ... el otro día un conocido me dijo que ni siquiera pudo entrar en uno de los conciertos que se han organizado en el pórtico.

CUCHILLERÍA Y PINTORERÍA
Sin pasillos acotados

"Ahora están mejor, porque antes...". Aun así, no está claro cuál es el pasillo peatonal libre de estorbos que exige la normativa. La silla de ruedas y una carretilla intentan abrirse paso y las tablas bailan. Junto a Zuri, Elena, recuerda el "susto" que se llevó hace poco tiempo: "Iba por la calle y tuve que pasar por encima de una de esas planchas; no sé qué pasó, la silla la arrastró y yo me caí al suelo y sufrí una lesión en el pie; menos mal que no se me cayó todo encima...".

Hay baches y ausencias que son ilegales. Existen dos normativas que regulan cómo deben estar valladas, indicadas y acondicionadas las calles levantadas. En primer lugar, la Ley Vasca de Accesibilidad. "En principio, si ésta se hiciera cumplir no hubiera sido necesario hacer una nueva ordenanza municipal", según señala la trabajadora social de la asociación, Elena Ávalos. El Ayuntamiento, no obstante, dispone desde principios de año de una normativa municipal específica sobre balizamiento y señalización de los trabajos. A través de alegaciones, Eginaren Eginez consiguió varios pluses : que el paso mínimo de los pasillos peatonales sea en el municipio de 1,80 metros, en vez de 1,50 (y de 2 en las rampas) y que los desniveles sean de un máximo del 8%, en lugar del 12%.

Ni el cable que atraviesa e itinerario de la calle Prado, ni la anchura del pasillo de Anorbín, ni las planchas de Pintorería cumplen estas normas. En los últimos meses el colectivo no ha interpuesto ninguna denuncia en este sentido (sí en otros), tal y como hizo, por ejemplo, cuando en abril del año pasado una mujer murió tras tropezar con una herramienta en la Plaza de la Virgen Blanca -aún no había sido aprobada la nueva ordenanza-. Recalcan que son un movimiento asociativo, "no un bufete de abogados", y el Ayuntamiento, recuerda Elena, "tiene inspectores". La contrata de la Cuchi y la Pinto , entre otras, ha tenido que pagar una multa de 3.000 euros por violar el reglamento en la reforma de estas vías, que para Zuri siguen siendo calles imposibles.

Noticia complementaria en el mismo diario:

"Esto nos afecta a todos: mayores, lesionados, madres con carritos..."

Numerosos ayuntamientos vulneran la legislación vigente sobre accesibilidad

2009-07-19T18:26:00.002+02:00

Otro ejemplo más de que las leyes "no están hechas" para la Administración.

Leído en los blogs Bibiano, Desde mi silla de ruedas y Diversitat funcional:

Numerosos ayuntamientos vulneran la legislación vigente sobre accesibilidad

Así ocurre en muchas de las obras que se están ejecutando por toda España, según denuncia el Foro de Vida Independiente
El pasado diciembre el Foro de Vida Independiente, tras el anuncio del plan de 8.000 millones de euros destinado a obra pública de los ayuntamientos se dirigió a todos ellos pidiendo que, entre los proyectos a desarrollar, se contemplaran los de eliminación de barreras arquitectónicas y que en los demás se prestara especial atención al cumplimiento de la normativa de accesibilidad, al objeto de que no se emprendieran obras que crearan nuevas barreras. Sin embargo, la reacción a la propuesta no puede ser más desalentadora.

Como claro ejemplo de ello, se hace mención de las obras realizadas en el espacio de accesibilidad peatonal del barrio del Ensanche de Alcoi, en la que la reposición de aceras se ha efectuado sin respetar la banda libre peatonal de ancho mínimo y pendiente transversal, de tal modo que ni los vados peatonales ni los de entrada de vehículos, respetan la banda contemplada en la orden de 9 de junio de 2004, ajustándose a la normativa de accesibilidad de 1996 ya derogada, lo que evidencia un total desconocimiento de la normativa y de la buena técnica profesional.

Por ello, el Foro de Vida Independiente hace un llamamiento a las personas con movilidad reducida para que controlen la ejecución material de las obras y comprueben si se adecúan a las especificaciones técnicas de diseño de vados accesibles recogidas en el libro “Manual de Vados y pasos peatonales”, promovido por la fundación ONCE y publicado en el año 2000, en el que se demuestra que técnicamente es sencillo.

El FVI exige a las autoridades autonómicas responsables que garantice el cumplimiento de las normativas de accesibilidad y extremen los controles sobre las obras financiadas con fondos públicos, y al Ministerio de Administraciones Públicas, que no costee ninguna obra con cargo a este plan, que no cumpla la legalidad vigente en materia de accesibilidad, por entender que se trata de una mera cuestión de derechos humanos de las personas con movilidad reducida, contemplada en la Convención Internacional de las personas con discapacidad de obligado cumplimiento.

La gran muralla de los discapacitados

2009-07-10T22:12:00.007+02:00

Está muy bien este tipo de iniciativas. Propongo que se generalicen para todos los arquitectos, urbanistas y diseñadores, empezando desde las facultades (creo que ya ha habido algún intento aislado), y que sea necesario también para los técnicos y políticos que vayan a dar cualquier permiso de construcción, obra, etc.

La gran muralla de los discapacitados

Vecinos de Lugo comprueban en silla de ruedas las barreras del cercado romano

ARCADIO SILVOSA - Lugo - 10/07/2009

Los vecinos de Lugo con movilidad reducida exhibieron in situ la "impotencia, la frustración y el miedo" que sienten ante la imposibilidad de acceder a la muralla romana en silla de ruedas. Lo hicieron ayer en un acto público en el que invitaron a ciudadanos sin discapacidades a superar la única rampa de acceso de la que dispone este monumento pétreo que goza de la consideración de Patrimonio de la Humanidad por la Unesco...

[Artículo completo]

Publicado en la edición gallega de El País y visto vía Bibiano.

Más problemas con RENFE

2009-07-09T14:43:00.005+02:00

Me ha llegado vía correo electrónico este testimonio de una persona con movilidad reducida sobre sus problemas para viajar en RENFE

Ya nos parecía raro, las aguas estaban muy quietas últimamente. Y el ambiente empezaba a enrarecerse. Ahora sabemos porqué. Lo tuvimos claro desde el día que fuimos a reservar los billetes para ir a Zaragoza, al II CONGRESO NACIONAL DE COMUNICACIÓN AUMENTATIVA, COMUNICACIÓN Y TECNOLOGÍA PARA LA VIDA.

Estábamos contentas. La comisión científica del Congreso nos escribió y había aceptado nuestras propuestas, las dos; entonces nos fuimos a la estación de RENFE a ver qué trenes van hasta Zaragoza y cuántas plazas hay para personas con movilidad reducida, pues ambas utilizamos sillas de ruedas a batería. Queríamos hacer todo con anticipación. Y allí mismo nos vino el portazo en la cara:"Sólo hay uno para esa ruta, el ALVIA, que tiene UNA PLAZA POR TREN Y SALE A LAS 16:18, UNA VEZ POR DÍA. Si quieren viajar dos personas a la vez, en sus sillas, la única solución que podemos dar es que una vaya en su silla de batería, y la otra que se limite a utilizar la silla manual. De lo contrario, póngase en contacto con la central de Madrid", y nos dieron un folleto GUÍA DE SERVICIOS FERROVIARIOS PARA VIAJEROS CON DISCAPACIDAD.

Llamamos al 902 240 505, les repetimos todo, y la única solución que nos dieron fue: “No podemos hacer nada más. Sólo puede viajar una silla a batería. La otra persona que vaya por otro medio de transporte” (¿?).

46 millones de personas que habitamos este territorio. O sea, TODOS (hombres, mujeres, niños, ancianos, pensionistas, inmigrantes, negros, blancos, indios, asiáticos, etc.) esos 46 millones de españoles que con nuestros impuestos, incluidos los que tenemos Diversidad Funcional, sostenemos a RENFE y pagamos las nóminas de sus funcionarios TENEMOS EXACTAMENTE EL MISMO DERECHO A VIAJAR EN SUS TRENES Y A USAR SUS INSTALACIONES.

RENFE se promociona como empresa puntera a nivel mundial; llena su página Web, su folletería, los paneles en las estaciones e invierte millones en publicidad para anunciar un acuerdo de colaboración con Fundación ONCE, con CERMI; activa una línea telefónica especialmente dedicada a información de accesibilidad (claro, con línea 902) y únicamente puede darnos:
¡Solo UNA PLAZA para una persona en silla de ruedas a batería al día! (Qué maravilla! el resto del país, inclusive los minusválidos entendimos lo que significa I+D+I, y con gran esfuerzo DE TODOS pudimos dejar la silla manual para subirnos en una a batería y es precisamente RENFE, quien se quiere encargar de hacernos retroceder!!).
Si necesitamos viajar dos o más personas de movilidad reducida el mismo día a la misma ciudad, sólo una puede hacerlo con su silla a batería en el ALVIA, la otra, que lo haga en la silla manual. La ayudan a subir, la acomodan en una butaca, la ayudan a bajar cuando llegue a Zaragoza y luego, pues voilá… que se las ingenie como pueda. Nunca jamás entendieron que no puede utilizar las manos. QUE NECESITA LA SILLA A BATERÍA. Nada. Nos condenan a dejar nuestra silla a batería. Simplemente no hay manera de llevarla. Es como viajar sin nuestras piernas! Y como segunda gran opción que nos dan, es que enviemos nuestra silla por mensajería y la paguemos nosotros mismos (300,00€ ida y vuelta Donosita-Zaragoza) Esas son sus únicas salidas. No tienen otras. No hay más respuestas, no hay remedios, no hay soluciones. Y para eso tienen tanto personal seguramente bien pagado trabajando en accesibilidad a nivel nacional, para que entre todos no sean capaces de parir ni una sola idea? Y mejor ni hablemos de sus “baños adaptados”. Lograrán entender algún día, que un baño adaptado no es simplemente un water con una barandilla batiente?
En España, según cifras del Instituto Nacional de Estadística, el 6% de la población tiene problemas de movilidad reducida severos, valorados y registrados. En pocas palabras, que NECESITAN Y EMPLEAN SILLAS DE RUEDAS PARA SUS DESPLAZAMIENTOS. (Eso significa 2 760 000 personas con diversidad funcional motriz) No incluye a sordos, anósmicos, ciegos, ni personas con deficiente coeficiente intelectual; sino a personas que utilizamos sillas de ruedas, pero no por capricho.
Por una elemental regla de tres, cada ALVIA con 230 plazas, debería disponer de entre 13 y 14 localidades para minusválidos con movilidad reducida. ¿O nos equivocamos?
Y la gran solución que RENFE nos da es que viajemos por otro medio de transporte. Perfecto, encantadas de hacerlo, se lo aseguro, pero que tengan la decencia de decirnos en cuál. ¿En taxi? Nuestros salaros no llegan. ¿En qué autobús? ¿En avión? Qué fácil es dar soluciones cuando uno mismo no se implica, cierto?
Quisiéramos saber el porqué de la política tan discriminatoria hacia las personas con diversidad funcional motriz de parte de RENFE. Ayer nos hemos puesto en contacto con diversas iglesias metodistas y colectivos afines por los derechos de los discapacitados y afro americanos residentes en Washington D.C. y han tenido una idea muy buena: hablar con el presidente de los EE.UU. M. Obama e informarle que RENFE (la empresa a la que toma de modelo y piensa comprarle tecnología y trenes) actúa en España exactamente igual que las empresas de autobuses de los años 50 en el sur de los EE.UU. separando 1 ó 2 asientos al fondo para la gente de raza negra. Aquí y ahora, RENFE DISCRIMINA Y MARGINA no ya por el color de piel, sino por la diversidad funcional. Y ojo, que actúan así no por error o equivocación, sino por POLÍTICA EMPRESARIAL.
¿Esperará RENFE que en la España de 2009, surja una nueva ROSA PARKS que se niegue a aceptar esa política tan discriminatoria y marginal hacia el minusválido y se arme la grande como en Montgomery - Alabama en 1955? (¡Por favor, que ya ha pasado más de medio siglo de esto y parece que hay quienes ni se enteran!).

¿Con qué ojos cree usted que verá tales similitudes el presidente M. Obama cuando se entere de esto? ¿Qué recuerdos le traerá? ¿Cree que seguirá teniendo tan buen concepto de RENFE?

Lo que acabamos de mencionar, no son amenazas, no son advertencias, no son avisos. Va muy en serio. Es que ya basta de abusos. No es posible que para cualquier cosa, para algo tan simple y elemental como tomar un tren, tengamos que malgastar tiempo, dinero y energías en exigir, reclamar y demandar lo que es justo?

En realidad NO QUEREMOS una solución transitoria, circunstancial, ni únicamente para nosotras. Lo que exigimos es algo permanente, definitivo, para siempre, mejorable en el tiempo. Pero ya vale, ¿no? Tanto convenio, tanta línea telefónica, tanto personal, tanto funcionario…, y, ¿NI UNA SOLA IDEA?

No sé cómo se resolverá esto, pero estamos seguras que con su intermediació n podremos estar presentes en el II CONGRESO NACIONAL DE COMUNICACIÓN AUMENTATIVA COMUNICACIÓN Y TECNOLOGÍA PARA LA VIDA, que se llevará a cabo en Zaragoza, en septiembre.

Lourdes Arrieta de Riveros

Buceando en la red, veo que el mensaje de Lourdes Arrieta ha sido recogido también por otros blogs:

Bibiano
La Casa Accesible
Diversidad funcional
Método Arrieta (el blog de Mentxu y Lourdes Arrieta).

Más sobre problemas de accesibilidad en Vitoria

2009-06-20T17:21:00.006+02:00

1. La denuncia de Eginaren eginez de la que hablaba en el post de ayer no ha gustado, al parecer, en la Diputación de Álava (los trapos sucios se lavan en casa), aunque intentarán arreglar el problema:

"La Diputación tratará de corregir la barrera arquitectónica del centro de igualdad"

2. El Síndico Defensor Vecinal de ha pedido al Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz que garantice la accesibilidad de las oficinas municipales, ya que hoy en día presentan muchas deficiencias:

"«La accesibilidad a los edificios municipales es deficiente»"

Esta vez es la Diputación de Álava la que no cumple la ley

2009-06-19T16:41:00.003+02:00

Siguiendo con el rosario de casos en los que las distintas administraciones públicas incumplen las leyes y normativas sobre accesibilidad, esta vez el turno es de la Diputación Foral de Álava.

La diputación alavesa acaba de abrir el centro Ez: Berdin "para educar, investigar y sensibilizar sobre masculinidades y sexismo", pero parece habérse dejado en el camino otros tipos de discriminación, ya que la sede de ese centro no es accesible, como ha denunciado Eginaren Eginez (Asociación de Personas con Discapacidad Física de Álava).

La noticia aparce hoy en la edición alavesa de El Correo:

"Discapacitados denuncian el incumplimiento de la accesibilidad en un edificio foral"

El Ministerio del Interior tampoco cumple la ley

2009-05-23T16:29:00.004+02:00

Ayer fui a renovar mi documento de identidad. La última vez que lo renové fue hace diez años, cuando todavía andaba sin silla de ruedas, aunque con dificultad.

Lo que me encontré en la entrada fue una de esos aparatejos que tanto me gustan, una plataforma elevadora para salvar las escaleras y llegar a las oficinas.

La plataforma, como suele ser habitual en sitios oficiales, no cumple la normativa de accesibilidad, ya que sólo tiene una tara de 150 Kg. y sus medidas son demasiado pequeñas.

Para renovar el carné era necesario, al parecer, que subiera, ya que el dispositivo para registrar las huellas dactilares no se podía bajar.

Así que tuvieron que subirme en la plataforma, con varias personas intentando levantarla un poco para "engañarla" y que no sintiera tantos kilos encima.

Finalmente, pude renovar el carné y, por supuesto, bajar fue mucho más fácil (aunque la plataforma se doblaba peligrosamente debido al peso).

Ni qué decir tiene que pedí y cumplimenté la hoja de reclamaciones oportuna. Espero que no tarden mucho tiempo en dar una respuesta y en cambiar la rampa o --mejor todavía, aunque es mucho soñar-- trasladar las oficinas a un sitio realmente accesible sin necesidad de esos aparatos que los carga el diablo.

Entradas relacionadas:

Tengo dos noticias: una buena y otra mala

2009-03-24T23:05:00.002+01:00

La buena: Vigilancia electrónica en los aparcamientos para personas con diversidad funcional (discapacidad), en el blog Discapacidad Araba.

La mala: Burlas de accesibilidad, en el blog CiudaSinBarreras.

28 de febrero: primer Día Mundial de las Enfermedades Raras

2009-01-27T18:42:00.004+01:00

Tengo algo abandonado el blog por asuntos de trabajo, pero no puedo dejar de traer aquí el escrito que ha difundido ASEM (Federación Española de Enfermedades Neuromusculares) con motivo de la celebración el próximo día 28 de febrero del primer Día Mundial de las Enfermedades Raras:

ASEM, CON EL PRIMER DÍA MUNDIAL DE LAS ENFERMEDADES RARAS

28 de Febrero de 2009. Únete!

El próximo mes tenemos una cita con la esperanza, el compromiso y la reivindicación.

Este 28 de febrero se celebrará el Primer Día Mundial de las Enfermedades Raras, bajo el lema “Enfermedades Raras, una prioridad de Salud Pública”, y la Federación Española de Enfermedades Neuromusculares (ASEM) quiere invitar a todos sus socios a celebrar esta iniciativa de la Organización Europea de Enfermedades Raras (EURORDIS) como un paso más para lograr mejoras en la calidad de vida de las personas afectadas por enfermedades neuromusculares (ENM), las cuales constituyen el grupo más numeroso dentro de las enfermedades raras (EERR). Esta fecha conmemorativa servirá además para sensibilizar y concienciar a la sociedad en general, al sector médico y farmacéutico y a los Gobiernos sobre la necesidad de velar por los derechos de las personas que padecen una ER.

La histórica celebración del primer día Mundial de las EERR se centrará en dar visibilidad al mensaje de que los servicios de Salud Pública deben ser mejorados en muchos aspectos para cubrir las necesidades de las personas que viven en esta situación. En este sentido, conseguir una atención sanitaria pública gratuita y adaptada a los requerimientos de las personas con ENM es una de las reivindicaciones que ASEM lleva manifestando desde su fundación hace 25 años y por la que a día de hoy sigue luchando desde la fuerza que le da la unión de sus 20 asociaciones repartidas por el territorio español, las cuales suman más de 7.000 afectados de un total estimado de 40 mil en toda España. Por ello, el 28 de febrero es también para nosotros un día para la esperanza, para pensar con optimismo en un futuro no lejano donde el Sistema Nacional de Salud (SNS) contribuirá más a mejorar la calidad de vida de quienes sufren ENM.

El Día Mundial de las EERR llega después del éxito cosechado el año pasado con la celebración del Día Europeo de las Enfermedades Raras, que tuvo lugar el 29 de febrero (se eligió a propósito vincular esta conmemoración a un día “especial” del calendario: el 29 de febrero, en los años bisiestos, y el día, 28 en el resto de años) y que llevó el mismo lema que este año (este mensaje central cubrirá el período 2008-2011).

En 2009, la iniciativa llega con más ilusión, con una dimensión mayor, mundial, y con una agenda de actividades que incluye la presentación oficial del libro La Voz de 12.000 Pacientes, el 28 de febrero. Publicado por EURORDIS, este libro describe a través de testimonios personales de pacientes y fotografías lo que significa vivir con una ER en la actualidad y presenta las conclusiones de las encuestas de EurordisCare 2 y EurordisCare 3 sobre la experiencia y esperanzas de 12.000 pacientes representando 18 enfermedades raras y 24 países europeos. Asimismo, detalla la metodología, los resultados totales, resultados por país y enfermedad, y cómo las encuestas han contribuido al desarrollo de políticas y acciones en favor de un mejor diagnóstico y asistencia para los pacientes de enfermedades raras.

Para quienes estén interesados, el libro se podrá descargar desde las páginas en internet de EURORDIS y del DÍA DE LAS ENFERMEDADES RARAS 2009.

Otra acción destacada prevista para el próximo 28 de febrero es reforzar los contactos con los políticos locales para convencerles de que se adopten medidas oficiales que velen por la calidad de vida de las personas que padecen EERR, así como de sus familiares. De cara a las elecciones al Parlamento Europeo en mayo venidero, EURORDIS organizará reuniones con Miembros del Parlamento Europeo y candidatos con representantes de pacientes y los medios de comunicación en Centros de Expertos. Además, se llevará a cabo una rueda de prensa en Bruselas (Bélgica) el 28 de febrero 2009.

Por todo ello, el movimiento ASEM secunda y recibe con ilusión la celebración del primer Día Mundial de las Enfermedades Raras y continúa así su misión de hacer visibles las ENM, “mejorando el día a día de los afectados y de sus familias, consolidando medidas correctoras, que posibiliten la máxima integración en la sociedad. Pero hasta lograr todo lo que nos hemos propuesto debemos continuar ejerciendo medidas de presión para que esta integración sea posible”, y el 28 de febrero es una gran oportunidad para difundir nuestras reivindicaciones y darles mayor visibilidad, en palabras de la presidenta de Federación ASEM, María Teresa Baltà.

Para más información sobre el Dia Mundial de las EERR, visita: www.rarediseaseday.org

Federación ASEM: www.asem-esp.org

Mal de muchos... ¡¡epidemia!!

2008-12-30T18:43:00.005+01:00

Veo que no soy el único con problemas para viajar con silla de ruedas eléctrica en autobuses interurbanos. La noticia que publica hoy Disc@pnet habla de un caso parecido al que me ocurrió este verano; esta vez le ha ocurrido a Manuel Lobato en Madrid.

Como yo, al no funcionar la rampa del autobús, Manuel solició un transporte alternativo, a lo que la compañía Daibus se negó. Manuel ha reclamado a la compañía de autobuses y pretende llevar el caso a los juzgados.

Mi reclamación tuvo como consecuencia una apertura de expediente sancionador a la empresa Autobuses La Unión. Espero que Manuel Lobato tenga suerte en su denuncia.

Reproduzco aquí la noticia:

MADRID. UNA COMPAÑÍA DE AUTOBUSES DEJA EN TIERRA A UN USUARIO DE SILLA DE RUEDAS

SERVIMEDIA

MADRID, 30-DIC-2008

Manuel Lobato, de 50 años y usuario de una silla de ruedas eléctrica por tener tetraplejía, no pudo viajar hoy con su asistente personal y dos hijos desde la Estación Sur de Autobuses de Madrid, en Méndez Álvaro, porque la compañía Daibus no dispuso de un vehículo adaptado.

Lobato explicó a Servimedia que intentó contactar varias veces por teléfono con Daibus hace dos semanas para reservar un billete y viajar hoy de Méndez Álvaro a Estepona (Málaga), un trayecto que suele cubrirse en unas siete horas.

Al no recibir ninguna respuesta por vía telefónica, envió a su hermano a la estación para comprar los cuatro billetes: el de él, su asistente personal y dos hijos.

Este familiar, según Lobato, "avisó a la compañía que soy usuario de silla de ruedas eléctrica, la cual no puedo abandonar. Le dijeron que no había ningún problema y le dieron los billetes para hoy a las 11 de la mañana".

Sin embargo, afirmó que hoy, "cuando iba a subir al autobús, las dos personas de la compañía que estaban allí me dijeron que la plataforma elevadora no funcionaba".

Entonces, Lobato se situó detrás del autobús para bloquear su salida "porque no había ningún responsable que me atendiera" y aseguró que "la policía me retiró a la fuerza" para que el vehículo saliera de la estación.

Añadió que "al cabo de un par de horas apareció un responsable y me dijo que era un error, pero que no lo asumía y que lo único que me podía ofrecer es viajar mañana".

Lobato señaló que pidió "un transporte alternativo" a este responsable de Daibus, pero, según agregó, "me dijo que será el juez quien dictamine si me tienen que pagar otro transporte o no".

Al ver frustrado su deseo y el de sus acompañantes de viajar a Estepona, Lobato interpuso una reclamación ante Daibus, compañía con la que nunca ha viajado, y afirmó que denunciará este caso en el juzgado.

Por su parte, una fuente de Daibus declaró a Servimedia que la compañía no hará ninguna valoración de lo sucedido hasta que el Departamento de Reclamaciones reciba la queja de Lobato.

Entonces, según añadió, "se contestará en el plazo debido".

Entradas relacionadas:

Actualización (22:20):
Más información en Desde mi silla de ruedas.

Entrevista al Foro de Vida Independiente

2008-11-28T23:25:00.002+01:00

El blog Discapacidad Araba publica una interesante entrevista a Ismael Lloréns, gestor del Foro de Vida Independiente. Totalmente recomendable su lectura.

Fuente:

Para el Foro de Vida Independiente (FVI), la diversidad funcional es una cuestión de derechos humanos | Discapacidad Araba

Guía informativa sobre las enfermedades neuromusculares

2008-11-27T18:16:00.003+01:00

Lanzada por ASEM y Carrefour

Primera guía de información a las personas con enfermedades neuromusculares y sus familias

La Federación Española de Enfermedades Neuromusculares (ASEM), con la colaboración de la Fundación Solidaridad Carrefour, ha editado una guía pionera de esta patología, que tiene como objetivo ofrecer una amplia información sobre las enfermedades neuromusculares tanto a las personas que las padecen y sus familiares, como a los profesionales sociosanitarios.

La publicación, de la que se han editado 15.000 ejemplares, se divide en tres áreas --sanitaria, psicológica y social--, que "intentan plasmar las particularidades que viven las personas afectadas por enfermedades neuromusculares en los diferentes ámbitos de la vida", según la coordinadora de la obra, Thais Pousada García.

Cada área se divide en varios temas y contiene un apartado que incluye teléfonos y direcciones de organismos oficiales de interés. Además, el volumen ofrece testimonios y varios anexos que incluyen un glosario, datos de las entidades que forman parte de la ASEM y páginas web de utilidad.

Las enfermedades neuromusculares son unas dolencias de origen genético que se caracterizan por un deterioro progresivo de las neuronas motoras y de los músculos que éstas inervan. Estas patologías tienen como síntomas más característicos la atrofia y la debilidad muscular.

Actualmente, la mayoría de estas dolencias no cuentan con casi ningún tipo de tratamiento farmacológico, siendo la fisiorehabilitación y la cirugía ortopédica los tratamientos que ayudan a paliar y retrasar el avance progresivo del deterioro físico de los afectados.

Fuente:

ARENE (Asociación de Enfermos Neuromusculares de Álava)

Autobuses La Unión: una mala solución (II)

2008-11-25T18:01:00.004+01:00

La semana pasada recibí por fin la contestación por parte de la Diputación Foral de Bizkaia a las dos hojas de reclamaciones que les envié a causa de los problemas con las rampas del autobús de la Unión el día 19 de junio.

La Diputación invitó a Autobuses La Unión a presentar alegaciones (me adjuntan ese escrito de alegaciones) y, tras todo el proceso, ésta ha sido la decisión del ente foral:

Ante lo expuesto por ambas partes, se le comunica que se ha iniciado expediente sancionador contra la empresa Autobuses La Unión, S.A., por los hechos denunciados en las 2 hojas de reclamaciones ya citadas.

No me queda sino dar las gracias y felicitar a la Diputación vizcaína por su decisión, y esperar que ese expediente sancionador sirva para que el servicio de autobuses interurbanos adaptados mejore sustancialmente.

Entradas relacionadas:

La Fundación Universia participa en la II Feria de Empleo y Discapacidad

2008-11-23T22:46:00.000+01:00

La Fundación Universia participa en la II Feria de Empleo y Discapacidad

La II Feria de Empleo para personas con discapacidad se celebrará los días 24 y 25 de de noviembre de 2008 en Ifema.

Madrid, 20 de noviembre de 2008.- El próximo lunes 24 y martes 25 de noviembre la Fundación Universia, una iniciativa que surge de Universia, con la finalidad de promover el estudio, la investigación, la formación y la inserción laboral de personas con discapacidad a través de su cualificación personal, participará con un stand en la II Feria de Empleo y Discapacidad de la Comunidad de Madrid.

Entre las actividades paralelas que se llevarán a cabo Ramón Capdevila, director de la Fundación Universia, presentará el lunes 24 a las 10:15h la ponencia “Fomento de la formación para conseguir un empleo de calidad” en la que tratará el tema de cómo el desarrollo de determinadas competencias transversales que hoy en día son fundamentales para los empleadores, como las motivacionales o las cognitivas, están mucho más desarrolladas en las personas con discapacidad, y de cómo estas competencias, junto con una formación universitaria, pueden ayudarles a conseguir un empleo de calidad.

Asimismo, durante la Feria, la Fundación Universia dará a conocer dos nuevas modalidades de sus Becas Capacitas, las Becas Capacitas Santander y las Becas Capacitas Pfizer.

Dentro del marco de la Feria se celebrarán los siguientes actos el lunes 24 de noviembre:

10:15h Ponencia “Fomento de la formación para conseguir un empleo de calidad” por parte de Ramón Capdevila, Director de la Fundación Universia

11:00h Acto de Inauguración de la II Feria de Empleo y Discapacidad. Con la presencia de Paloma Andrados, Consejera de Empleo y Mujer de la Comunidad de Madrid.

11:15h Recorrido oficial por los stands participantes

Para más información:

Elena Jurado

Móvil: 615 906 799

elena.jurado@universia.net

Y aún más sobre el tranvía

2008-11-14T22:51:00.002+01:00

La polémica sobre la accesibilidad de las paradas del futuro tranvía de Vitoria ha continuado en la prensa local. Un par de ejemplos:

"¿Y cómo hago aquí el giro?" | El Correo (13-11-2008)
"¿Accesible o no?" | Diario de Noticias de Álava (14-11-2008)

Más sobre el tranvía de Vitoria

2008-11-12T19:00:00.006+01:00

La polémica está servida:

"Un estudio municipal dice que marquesinas del tranvía impiden el acceso a discapacitados
El Gobierno vasco replica que «todas y cada una» de las plataformas cumplen la Ley de Accesibilidad al mantener una anchura mínima de paso de 90 centímetros"

Como decía en mi entrada de ayer, las normas técnicas de accesibilidad de la Comunidad Autónoma Vasca no detallan nada en relación al tranvía y sus estaciones.

De este modo, el Gobierno Vasco se ha apoyado en el "Real Decreto 1544/2007, de 23 de noviembre, por el que se regulan las condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para el acceso y utilización de los modos de transporte para personas con discapacidad", y en el que se detallan medidas para las marquesinas de una estación de tranvía:

1.2.2 Marquesinas.
La configuración de la marquesina deberá permitir el acceso bien lateralmente, bien por su parte central, con un ancho libre mínimo de paso de 90 centímetros. Asimismo, su espacio interior admitirá la inscripción de dos cilindros concéntricos superpuestos libres de obstáculos, el inferior, desde el suelo hasta una altura de 25 cm con un diámetro de 150 centímetros y el superior, hasta una altura de 210 centímetros medidos desde el suelo, con un diámetro de 135 centímetros.

Efectivamente, 90 centímetros, y no los 180 que dispone la norma vasca.

[Foto de fernand0]

Una nota de Europa Press da cuenta también de la noticia, como he leído en el Servicio de Información sobre Discapacidad:

Gobierno vasco afirma que las 18 paradas del tranvía de Vitoria cumplen la normativa vigente sobre accesibilidad
Europa Press (11/11/2008)
El Departamento de Transportes y Obras Públicas del Gobierno vasco aseguró hoy que "todas y cada una" de las paradas del Tranvía de Vitoria cumplen con la legislación vigente sobre accesibilidad de las paradas de marquesinas.

El Real Decreto 1544/2007, de 23 de noviembre, por el que se regulan las condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación para el acceso y utilización de los modos de transporte para personas con discapacidad, en su Anexo VI sobre "Condiciones básicas de accesibilidad en el transporte en ferrocarril metropolitano", en el apartado 1.2.2 dedicado específicamente a las marquesinas de las paradas de tranvías, dice: "La configuración de la marquesina deberá permitir el acceso bien lateralmente, bien por su parte central, con un ancho libre mínimo de paso de 90 centímetros".

El Ejecutivo vasco indicó que todas las paradas del tranvía de Vitoria cumplen con este requisito, al mantener una zona de paso con un ancho mínimo superior al contemplado en la legislación citada: 1 metro (100 centímetros) bien lateralmente, bien en su parte central, tal y como se recoge en el Real Decreto 1544/2007, "única legislación que contempla una normativa específica y concreta para las paradas del tranvía y sus correspondientes marquesinas".

Asimismo, señaló que todas las cuestiones relacionadas con la construcción de la infraestructura tranviaria, el trazado metro a metro, la ubicación de las paradas, etcétera se han consensuado en las comisiones celebradas al efecto en el Ayuntamiento de Vitoria durante la redacción del proyecto tranviario.

El Departamento de Transportes y Obras Públicas recordó que las paradas y sus correspondientes marquesinas han sido "sustancialente mejoradas en comparación a las de Bilbao, sobre todo en relación al mejor aprovechamiento del espacio".

Por último, dijo que todas las máquinas expendedoras dispondrán de un zócalo con entrante para que las personas en silla de ruedas tengan un más fácil acceso. Como dato accesorio, destacó que el Tranvía de Bilbao fue premiado por la Federación Coordinadora de Personas con Discapaidad Física de Bizkaia por la accesibilidad de sus paradas.

De todos modos, aún no tengo claro si este Real Decreto anula las normas técnicas de la Comunidad Autónoma Vasca. ¿HAY ALGÚN JURISTA EN LA SALA?

A mí me sigue pareciendo un paso excesivamente estrecho, sobre todo si tenemos en cuenta que a un lado tendremos la caída a las vías; no se trata de una puerta o de un pasillo, sino de un pequeño "barranco".

En conclusión, es posible que los andenes del tranvía vitoriano cumplan la legislación vigente sobre accesibilidad, que en general se caracteriza por marcar unos mínimos muy rácanos; pero a mí no me pillan pasando por uno de esos andenes, con el peligro que tienes de acabar en las vías con la crisma rota... ¡¡y sobre todo si el suelo está mojado o helado!!

Los andenes del tranvía de Vitoria no son accesibles

2008-11-11T19:05:00.005+01:00

A finales de diciembre está previsto que se inaugure el tranvía de Vitoria-Gasteiz. El grupo municipal de Eusko Alkartasuna y la Asociación de personas con discapacidad física de Álava Eginaren eginez han denunciado hoy en la Comisión de Urbanismo del Ayuntamiento que los andenes del tranvía no cumplen la Ley para la promoción de la Accesibilidad de la Comunidad Autónoma Vasca.

Todavía no he visto reflejada esta noticia en la prensa, pero he podido oír en la radio las declaraciones del concejal de EA Antxon Belarkortu y del portavoz de Eginaren eginez Igor Navarro.

Concretamente, el espacio situado entre la marquesina y el final del andén no es de 1,80 metros, como exige la ley, lo que dificultaría el paso y los movimientos de sillas de ruedas, carritos de niño, etc., y el consiguiente peligro de caída a las vías.

Al parecer, este problema de accesibilidad ya consta en un informe municipal, al que ha aludido Belakortu, pero referido a un solo andén, el de la calle Duque de Wellington. Según ha declarado Belakortu, se han examinado 6 andenes, de un total de 18, y ninguno de ellos cumple la medida de 1,80 metros que marca le ley.

Por otra parte, también existen problemas de accesibilidad en las máquinas expendedoras de billetes.

Todo esto confirma un par de impresiones que tengo desde hace tiempo:

Las administraciones públicas son las primeras en incumplir la legislación sobre accesibilidad que ellas mismas proponen y aprueban.
En cuestión de accesibilidad, si las cosas se pueden hacer bien desde el principio, se opta por hacerlo mal e ir aplicando parches según lleguen las denuncias.

¿Qué otras sorpresas nos deparará el nuevo tranvía?

Actualización (22:45):

La noticia ya ha aparecido en el diario El Correo:

"EA asegura que las paradas del tranvía de Vitoria incumplen la ley de accesibilidad"

Por otro lado, según han informado en la cadena de televisión Álava7, perteneciente al mismo grupo que El Correo, fuentes del Gobierno Vasco han afirmado que la normativa de accesibilidad obliga a un paso mínimo de 0,90 metros, no de 1,80, por lo que las marquesinas cumplirían la legislación vigente.

[Lo que sigue es sólo para verdaderos interesados en el tema, o masocas en general, aviso]

He echado un vistazo a los dos decretos que describen las normas técnicas de accesibilidad en la Comunidad Autónoma Vasca:

DECRETO 126/2001, de 10 de julio, por el que se aprueban las Normas Técnicas sobre Condiciones de Accesibilidad en el Transporte
DECRETO 68/2000, de 11 de abril, por el que se aprueban las normas técnicas sobre condiciones de accesibilidad de los entornos urbanos, espacios públicos, edificaciones y sistemas de información y comunicación

Por lo que he podido ver, el problema puede deberse a que cada uno ha tomado una parte diferente de los decretos, del segundo en concreto, para apoyar su postura.

Así, el Decreto 126/2001 dice lo siguiente:

3.4.– Marquesinas, paradas y apeaderos.
Las marquesinas, paradas y apeaderos de nueva construcción, se ajustarán a lo indicado en los Anejos II, III y IV del Decreto 68/2000, de 11 de abril.

Y el Anejo III del Decreto 68/2000, en lo que se refiere a paradas de autobuses y marquesinas, dice lo siguiente (no hay ningún apartado sobre paradas de tranvía, lo que puede resultar crucial):

4.2.2.10.– Paradas de autobuses, marquesinas.
1.– Se instalarán de forma que en uno de sus laterales y en la zona de espera y andén exista una franja libre de obstáculos con una anchura libre de 1.80m.

Supongo que en esto se han basado EA y Eginaren eginez. De todos modos, el apartado 4.2.2.10. remite a una figura 19 que señala las medidas, pero que en el pdf me resultan totalmente inteligibles.

Sin embargo, existe una parte del decreto sobre las medidas generales para movimientos de sillas de ruedas que dice así:

Artículo 8.– Movimientos en la silla de ruedas.
8.1.– Movimiento en línea recta.
Las anchuras de paso útiles mínimas serán:
a) Para superar un obstáculo aislado: 0, 90 m.
b) Para circular:
– Cuando no es predecible que dos personas usuarias de sillas de ruedas se crucen o circulen a la vez: 0,90 m. libre de obstáculos.

Y supongo que en esto se basa el Gobierno Vasco para afirmar que la medida que debe de haber entre la marquesina y el andén es un mínimo de 0,90 metros.

No soy jurista y no sé quién tiene razón en este asunto. Lo que sí sé es que si el Gobierno Vasco piensa que un andén con una altura como para romperse la crisma puede considerarse un paso "libre de obstáculos", estamos apañados.

Si quieres mear, la cagaste

2008-10-28T21:37:00.002+01:00

Ismael Lloréns nos cuenta en su blog Desde mi silla de ruedas la dificultades con que nos encontramos las personas que utilizamos silla de ruedas para poder mear (sí, mear) en diversos lugares y situaciones.

Aunque describe una situación discriminatoria e indigna, el artículo está redactado con mucho humor y mala leche. Totalmente recomendable:

"Cagarse en todo para mear"

[Foto de Clav]

Una buena iniciativa en Inglaterra

2008-10-22T20:50:00.002+02:00

Con frecuencia aparecen noticias y quejas sobre el uso fraudulento de las tarjetas de aparcamiento para personas con discapacidad: se copian y plastifican, se utilizan sin que la persona con movilidad reducida vaya a hacer uso del vehículo, se dejan a otras personas, etc.

En Inglaterra pretenden poner en marcha un plan para evitar esos abusos. La noticia ha sido publicada en Discapnet:

Inglaterra lanza un Plan para mejorar el uso de tarjetas de aparcaiento de personas con discapacidad

SERVIMEDIA/MADRID, 22-OCT-2008

Las tarjetas de aparcamiento para personas con discapacidad se introdujeron en el Reino Unido hace 37 años, y actualmente hay 2,3 millones de titulares de las mismas

Inglaterra ha adoptado un plan para evitar el uso fraudulento de las tarjetas de aparcamiento de personas con discapacidad y conseguir que un mayor número de personas que las necesiten puedan beneficiarse de ellas, según informa la BBC.

El plan está dotado con 70 millones de euros, y prevé conferir a los ayuntamientos competencias para que puedan confiscar las tarjetas robadas o falsificadas, así como la creación de un sistema de intercambio de datos que funcionará en el ámbito nacional y permitirá a las autoridades municipales detectar con más facilidad las tarjetas robadas.

Por su parte, el Departamento de Transporte aplicará medidas para dificultar la falsificación de este documento, como la introducción de códigos de barras que puedan leerse a través de los parabrisas.

Asimismo, el Ejecutivo británico se propone conceder tarjetas de aparcamiento válidas para periodos limitados a personas con problemas temporales de movilidad y a las familias que tengan a su cargo personas con problemas de salud mental, y que su concesión sea automática para progenitores con hijos con discapacidad y miembros de las fuerzas armadas con discapacidad.

La adjudicación de este documento dejará de depender de los médicos de familia, como hasta ahora, y corresponderá a expertos independientes, que utilizarán criterios unificados para evaluar si los solicitantes cumplen los requisitos para beneficiarse.

Las tarjetas de aparcamiento para personas con discapacidad se introdujeron en el Reino Unido hace 37 años, y actualmente hay 2,3 millones de titulares de las mismas, lo que les permite aparcar prácticamente sin restricciones en Inglaterra y en casi toda Europa.

Esperemos que alguien tome nota por aquí.

Entrada relacionada:

¡¡A la rica tarjeta de estacionamiento!!

Dos puntos menos del carné por aparcar en plazas reservadas a personas con movilidad reducida

2008-10-15T22:00:00.004+02:00

La Comisión para las políticas integrales de la discapacidad del Congreso de los Diputados español aprobó ayer martes por unanimidad (no se dan muchos casos) un proposición no de ley propuesta por ICV (Iniciativa per Catalunya Verds) para que se resten dos puntos del carné de conducir a quienes ocupen sin autorización plazas de aparcamiento reservadas a personas con discapacidad. Este cambio traerá que esta infracción sea considerada como grave, y no leve, como hasta ahora, que se sancionaba (cuando se sancionaba) con hasta 90 euros de multa.

Me parece una buena noticia, en principio, aunque pienso que el verdadero problema es, primeramente, la falta de civismo de mucha gente y, en segundo lugar, la desidia de la mayoría de policias locales, que no ponen las sanciones pertinentes cuando pasan ante una plaza reservada que está ocupada sin autorización. Por lo general, solo se multa cuando ha habido una denuncia previa. Pero, curiosamente, esto no ocurre cuando la plaza ocupada es de carga y descarga, parada de autobuses o taxis, etc.

[Foto de corydalus]

¿Por qué existe actualmente un criterio diferente para las plazas reservadas a personas con discapacidad? Precisamente, la propuesta aprobada ayer acabaría con este distinto rasero, ya que tras su aprobación ocupar una plaza reservada para minusválidos, al ser considerada una falta grave, se equiparará, por ejemplo, a aparcar en un carril-bus, o en un lugar que pueda resultar peligroso para el tráfico.

La noticia ha salido en varios medios; aquí os dejo un par de ellos:

El Congreso pide que se quiten dos puntos por aparcar en zonas para discapacitados | El Correo
Aparcar en zona de minusválidos restará dos puntos | El País

Entradas relacionadas:

"Tú tomas mi plaza,
Toma también mi discapacidad"
[Foto de boulanger.IE]

Las mejores sillas de ruedas

2008-09-25T19:09:00.003+02:00

Si alguien está pensando en comprar una silla de ruedas, le recomiendo que se pase por esta dirección:

The 11 Coolest Wheelchairs In The World

El texto está en inglés, pero las fotografías lo dicen todo ;-).

[¡Gracias, Pedro!]

I Semana de las Enfermedades Neuromusculares - XXV Congreso de ASEM

2008-09-20T16:36:00.003+02:00

El próximo mes de noviembre tendrán lugar en Barcelona dos importantes encuentros en torno a las enfermedades neuromusculares organizados por ASEM Catalunya.

Entre los días 10-16 de noviembre se celebrará la I Semana de las Enfermedades Neuromusculares. La semana comenzará con varias conferencias y mesas redondas sobre diferentes aspectos relacionados con las EENN, en las que participarán expertos en cada materia: accesibilidad, atención integral de las familias con EENN, fisioterapia y atención psicológica.

Los días 14 y 15 se celebrará el XXV Congreso de ASEM (Federación Española de Enfermedades Neuromusculares). En estos dos días, bajo el lema "Vivir el presente, pensar el futuro", se desarrollará un apretado e interesante programa en el que investigadores de diversas áreas expondrán los últimos avances y debatirán sobre el estado y el futuro de la investigación sobre las EENN dentro de disciplinas como la bioética, neuropsiquiatría, neurología, genética, psicología, fisioterapia, etc.

La inscripción para el congreso puede hacerse hasta el día 1 de noviembre, aunque la couta de inscripción es más barata si se realiza antes el 16 de octubre.

El programa completo de ambos eventos, así como información sobre las sedes, transporte, etc., puede descargarse en PDF.

Día de la Distrofia Muscular y las enfermedades neuromusculares en Internet

2008-09-15T12:09:00.002+02:00

Aunque no soy muy amigo de los "Días de X", no puedo dejar pasar el anuncio de la solicitud para que el día 17 de septiembre sea declarado Día de la Distrofia Muscular y las enfermedades neuromusculares en Internet.

Como dice el Manifiesto que se ha redactado para promover este día:

Se escogió el 17 de Sep., porque ese día se conmemora el nacimiento del Dr. Guillaume Duchenne (1806-1875), uno de los primeros médicos que en el siglo XIX se interesó en describir y catalogar por primera vez la distrofia muscular, crear los primeros exámenes para diagnosticarlas, y cuyo apellido designa el tipo de distrofia y enfermedad neuromuscular más antigua y conocida.

En los enlaces que recojo en la barra vertical de la derecha, podeis consultar varios sitios web relacionados con las enfermedades neuromusculares.

Calatrava continúa haciendo amigos

2008-09-13T17:55:00.003+02:00

Ayer se inauguró con nocturnidad y de forma semiclandestina el puente sobre el Gran Canal de Venecia diseñado por superCalatrava.

A los problemas ya señalados de aumento desorbitado del presupuesto, la falta de previsión (o total dejadez) de las cuestiones de accesibilidad y que el suelo del nuevo puente se parece sospechosamente (y peligrosamente) al de la pasarela de Bilbao, ahora hay que sumar que, según cuenta hoy el diario El Correo, por el puente no se podrá pasar con maletas de más de 20 kilos... ¡¡por un puente que, oh casualidad, comunica la estación de trenes y la de autobuses!!

Otro nuevo éxito del diseñador-esteta Santiago Calatrava.

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Calatrava sigue en sus trece

2008-09-03T18:54:00.003+02:00

"Mi trabajo se limita a la estética"

Pues que se dedique a la escultura.

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Los trenes de cercanías CIVIA en Madrid

2008-08-31T15:41:00.005+02:00

Muy interesante el relato de Enrique González Blanco sobre su experiencia viajando en la Comunidad de Madrid en los nuevos trenes de cercanías Civia, supuestamente adaptados para personas con movilidad reducida. Claro que, si se adaptan los trenes pero no los andenes, poco hemos adelantado:

"Viaje en tren de cercanías con silla de ruedas por el sur de la Comunidad de Madrid. (Problemática y soluciones a corto plazo)"

Leído en el blog Desde mi silla de ruedas.

La ventaja de estos trenes es que, supuestamente, no hace falta ayuda de otra persona para subir y bajar de los vagones, ya que uno de ellos en cada unidad es de piso bajo (en la foto se puede apreciar que de la tercera puerta sale una rampa a nivel del andén) y permite el acceso con silla de ruedas, carrito de niño, bicicletas, etc. Los problemas surgen cuando los andenes no están bien diseñados para que no haya un hueco grande entre el andén y la rampa, o el andén quede a menos altura que la rampa.

Calatrava, no me das ninguna pena

2008-08-28T23:15:00.003+02:00

El arquitecto-divo Santiago Calatrava proyecta un puente sobre el Gran Canal de Venecia, el presupuesto se dispara al cuádruple de lo proyectado (de 4,7 a 20 millones de euros) y el puente no tiene acceso para personas con discapacidad, por lo que hay que improvisar una especie de telecabina para cruzar el canal en lugar de utilizar el puente.

Y ahora el divino Calatrava se nos disgusta porque no va a haber ceremonia de inauguración del puente. Hay que tener la cara muy dura y el sentido de lo que es diseñar para todos por los suelos.

[Foto de the wasted nothing]

Por supuesto, el prepotente arquitecto-divo conocía desde hace cinco años los problemas de accesibilidad que presentaba su proyecto, pero se negó en redondo a cambiar nada, respondiendo a las autoridades venecianas que si una persona en silla de ruedas quiere cruzar el Gran Canal, que se coja un vaporetto.

Y, me pregunto yo: ¿por qué no coje todo el mundo vaporettos, se aumenta su número y frecuencia si hace falta, y pasamos del puentecito de Calatrava? Ah, claro, es que entonces Calatrava se quedaría sin cobrar ni un euro.

Calatrava: de chapuza en chapuza hasta que no le quepa más dinero en los bolsillos.

Entradas relacionadas:

El cepo de Calatrava: accesibilidad, diseño y arquitectos "divinos"

Más información:

Calatrava no quiere minusválidos en su nueva pasarela de Venecia | Panorama
Venecia cancela la inauguración del puente de Calatrava debido a las protestas | ArquitecturaS
Calatrava, "disgustado" con Venecia por no inaugurar su puente | El País
Calatrava, "muy disgustado" tras cancelarse la inauguración de su puente en Venecia | Público

[Foto de e-lisabetta]

Servicio de ayuda en aeropuertos para personas con discapacidad

2008-07-19T17:53:00.003+02:00

Ahora que estamos en período de vacaciones, me parece interesante traer aquí esta noticia sobre los nuevos servicios gratuitos de asistencia a personas con discapacidad que van a ponerse en funcionamiento en los aeropuertos europeos.

Yo, personalmente, sigo teniendo muchas dudas para viajar en avión, ya que las sillas de ruedas eléctricas deben ir en bodega y con las baterías desconectadas. ¿Quién me asegura que la silla no va a sufrir algún desperfecto y quién me va a conectar luego las baterías de forma correcta? Por otro lado, en caso de pérdida o daño, la indemnización que recibes es en base a su peso, no a su valor, a menos que no se abone una tarifa suplementaria.

La noticia aparece en el Servicio de Información sobre Discapacidad:

Los aeropuertos europeos ponen en marcha el 26 de julio un servicio de atención a los pasajeros con movilidad reducida
SERVIMEDIA (17/07/2008)
Todos los aeropuertos europeos pondrán en marcha el próximo 26 de julio un servicio de atención a los pasajeros con movilidad reducida, según informan Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) y el Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad (Cermi).

En los aeropuertos españoles esta nueva medida comunitaria dará servicio a los pasajeros privados de cualquier movilidad, que deben ser acompañados a su asiento y necesitan ayuda personal completa, a los pasajeros que necesitan ayuda durante el traslado entre la aeronave y la terminal, pero que son autosuficientes para embarcar y desplazarse dentro del avión y también a los personas con discapacidad visual y auditiva.

Para poder tener acceso a este nuevo servicio hay que solicitarlo, al menos con 48 horas de antelación, y necesariamente al hacer la reserva o adquirir el billete.

En España también se puede solicitar este servicio a través del teléfono 902 404 704 o a través de la web www.aena.es pero siempre con 48 horas de antelación, porque, si no es así, no se garantiza el servicio solicitado.

El día del viaje, la persona que ha solicitado el servicio tiene que acudir al punto de encuentro "Sin barreras" a la hora acordada, y si no se ha fijado hora, como mínimo, dos horas antes de la hora de salida programada. La localización de estos puntos de encuentro figura en la web de AENA.

Una vez situado en el punto de encuentro, el usuario de este nuevo servicio debe pulsar un intercomunicador y esperar a que el personal autorizado le recoja.

La persona que ha solicitado este servicio será atendida y acompañada durante el proceso de facturación y en los controles de seguridad, hasta su asiento en el avión. Asimismo, AENA asegura que se le ayudará con su equipaje personal. También se la prestará ayuda en el desembarco y en la recogida del equipaje.

También hablan de este tema en el blog Ser cuidador.

Otra injusticia que sale a la luz

2008-07-12T16:59:00.004+02:00

El Ararteko (Defensor del Pueblo Vasco) considera que es injusta la permuta de una vivienda en propiedad por una VPO en derecho de superficie, es decir, una cesión durante 75 años.

Este tipo de permuta es la que Etxebide (Servicio Vasco de Vivienda) realiza en los casos de personas con movilidad reducida que son propietarias de una vivienda que no cumple las condiciones de accesibilidad y cumplen los requisitos para optar a una VPO.

El Ararteko ha llegado a esta conclusión tras estudiar la queja de una pareja vizcaína presentada el 2004 (un poquillo ya ha tardado en darse cuenta, ¿no?).

La noticia la trae hoy el diario El Correo:

"El Ararteko ve «injusta» la permuta de pisos libres por VPO en cesión de uso"

Una injusticia más de las muchas que tenemos que sufrir las personas con movilidad reducida en el ámbito de la vivienda (entre otros), donde la igualdad de oportunidades brilla por su ausencia.

Firma por el Día Nacional de las Enfermedades Neuromusculares

2008-07-08T16:36:00.004+02:00

La Federación ASEM (Federación Española de Enfermedades Neuromusculares) quiere presentar a la Administración Pública una solicitud para que el día 15 de noviembre sea declarado Día Nacional de las Enfermedades Neuromusculares. Para ello se han de presentar, entre otra documentación, el mayor número de firmas respaldando la solicitud.

Como dice el mensaje de ASEM, "con todo ello avanzaremos en el reconocimento público de nuestras patologías y obtendremos una mayor visibilidad que beneficiará a las reivindicaciones de nuestro movimiento."

Si quieres apoyar la solicitud, añade tu firma a la petición online haciendo click en el enlace de abajo y rellenando los campos con tus datos:

Declaración Día Nacional de las Enfermedades Neuromusculares

Becas para la formación universitaria de personas con discapacidad

2008-06-24T18:57:00.002+02:00

La Fundación Universia ha convocado las Becas Capacitas para el curso 2008-2009. Reproduzco la nota de prensa:

Madrid, 24 de junio de 2008.- Fundación Universia, una iniciativa promovida por Universia con la finalidad de fomentar el estudio, la investigación, el empleo y la formación de las personas con discapacidad, lanza el programa de Becas Capacitas de ayuda al estudio en el ámbito de la enseñanza universitaria.

Las Becas Capacitas nacen con el objetivo de fomentar la integración sociolaboral de los universitarios con discapacidad. Las ayudas económicas y técnicas por valor de hasta 5.000 € cada una pretenden facilitar su acceso a la Universidad y el progreso en su formación hasta la finalización de sus estudios para incrementar sus oportunidades de acceder a un empleo de calidad.

Este programa contempla tres tipos de becas compuestas por cinco becas de acceso, dirigidas a estudiantes que se matriculan por primera vez en unos estudios universitarios; diez becas de progreso, para estudiantes que ya hayan accedido a la universidad; y dos becas de movilidad, dirigidas a estudiantes que deseen realizar un curso académico en cualquier universidad del mundo.

El plazo de presentación de solicitudes comenzará el 1 de julio, terminando el 31 de agosto para las becas de movilidad y resolviéndose la concesión de las mismas antes del 3 de septiembre. En el caso de las becas de acceso y progreso el plazo de presentación concluirá el 15 de noviembre y se resolverán antes del 1 de diciembre.

Los formularios de solicitud podrán obtenerse en las oficinas de atención a estudiantes con discapacidad o descargarse en la página de la Fundación Universia http://www.universia.es/microsites/fundacion_becas_capacitas/

Ahora ya sé dónde está el Paraíso

2008-06-23T19:26:00.003+02:00

En Senyera, provincia de Valencia:

Un pueblo de Valencia sancionará con hasta 60.000 euros a quien chille, taladre...

Y es que lo de ahora no hay quien lo aguante:

Proponen quitar puntos a quienes aparquen en plazas reservadas a personas con discapacidad

2008-06-23T18:48:00.006+02:00

Leído hoy en Disc@pnet:

TRÁFICO. ICV PIDE QUE PIERDAN PUNTOS LOS CONDUCTORES QUE APARQUEN EN ESPACIOS RESERVADOS PARA DISCAPACITADOS

SERVIMEDIA

MADRID, 23-JUN-2008

El diputado y portavoz de Iniciativa per Catalunya Verds (ICV) en el Congreso, Joan Herrera, ha presentado una proposición no de ley para que los conductores que detengan o estacionen su vehículo en las plazas reservadas para personas con discapacidad pierdan puntos del carné de conducir.

Según informó hoy ICV, en la Proposición no de Ley se insta al Gobierno a que la Ley sobre Tráfico, Circulación, Vehículos a motor y Seguridad Vial recoja dicha conducta como infracción grave.

Actualmente, explica Herrera, el estacionamiento indebido en una zona reservada para personas con discapacidad está tipificado como "infracción leve" y comporta una sanción de hasta 90 euros, "pero en ningún caso la pérdida de puntos".

El diputado ecosocialista recuerda que organizaciones del sector de personas con discapacidad como el CERMI y el Foro de Vida Independiente manifiestan que actualmente no existe un respeto pleno para los estacionamientos reservados para personas con discapacidad.

Para Herrera, "es necesario un impulso de las políticas de accesibilidad y movilidad en todas sus acepciones, y el transporte privado de las personas con discapacidad es a día de hoy, un aspecto esencial para lograr su integración y la máxima autonomía personal, más aún teniendo en cuenta que a pesar de las recomendaciones a todos los niveles el transporte público todavía no es totalmente accesible".

A su juicio, no se puede permitir que "en pleno siglo XXI la sociedad discrimine a las personas con discapacidad en aspectos tan elementales como el transporte".

ICV recuerda que la Convención de la ONU sobre Discapacidad establece que los Estados firmantes, y España en uno de ellos, adoptarán medidas efectivas para asegurar que las personas con discapacidad gocen de movilidad personal con la mayor independencia posible.

Autobuses La Unión: una mala solución

2008-06-19T22:47:00.004+02:00

Acabo de volver de Bilbao en un taxi de 70 plazas. ¡A ver quién da más! Eso sí, no ha sido nada fácil conseguirlo, me ha costado lo suyo. Os cuento.

Mi novia y yo hemos ido a Bilbao a una comida familiar. El viaje de ida de Vitoria a Bilbao ha transcurrido sin problemas, como siempre. Pero no puedo decir lo mismo de la vuelta.

Como es preceptivo, ayer miércoles llamé por teléfono a Autobuses la Unión para preguntar a qué horas disponían de vehículos con rampa para poder viajar con mi silla de ruedas. Para la vuelta de Bilbao a Vitoria, me contestaron que había a las 19:20 y a las 20:45. Muy bien.

Hoy al mediodía, al llegar a la estación de Bilbao, hemos vuelto a preguntar en la taquilla para que nos confirmaran los horarios. Efectivamente, a las 19:20 y a las 20:45. Muy bien.

A las 18:45, hemos comprado los billetes para el autobús de las 19:20. Muy bien.

Pero a partir de ahí nada ha ido bien.

El conductor del autobús de las 19:20 nos dice que lleva dos días con la rampa averiada y que, por tanto, no puede subir la silla. O sea, que dos días y en la empresa nadie se ha enterado. Una empresa que funciona como es debido, todo un ejemplo, vamos.

Inmediatamente hemos ido a la reclamar a la taquilla, donde la persona que atendía (una de las más antipáticas que me he encontrado tras un cristal) nos dice que tenemos que esperar al bus de las 20:45.

Nos negamos y proponemos que nos pongan un taxi para poder ir a Vitoria, ya que el autobús que nos dijeron que podíamos tomar no puede bajar la rampa. La taquillera llama al inspector, quien le dice que no, que sólo nos ofrecen esperar al otro autobús.

Mientras rellenamos la hoja de reclamaciones, la taquillera nos avisa de que han desviado un bus que ha salido de Leioa, para que entre en Bilbao y nos recoja. Un cuarto de hora más tarde, llega el autobús, pero la rampa tampoco funciona bien, porque no sube del todo. Además, una vez bajada, se queda bloqueada y ya no se mueve. Así que la gente que venía en ese autobús y ha sufrido un retraso y ha estado esperando por culpa de la negligencia de Autobuses la Unión, tiene que pasar a otro vehículo que sale a las 20:45.

Vuelta a la taquilla y allí nos dan la misma "solución": esperar al autobús de las 20:45. Viendo que el tiempo pasa, accedemos a esperar, pero preguntamos qué solución nos dan si también falla la rampa de ese autobús. Por supuesto, nos contestan que esa rampa no va a fallar (¡como para creertelo a esas alturas!), pero que si falla me ayudarían los conductores a subir al bus y la silla iría en la bodega. Les contesto que ni me podrían subir por esas escaleras al autobús ni la silla entra en la bodega. Pues no hay otra solución. Cojonudo.

Cuando nos disponíamos a pedir la segunda hoja de reclamaciones, el conductor del bus que había venido de Leioa nos dice que probemos a subir otra vez, que ahora la rampa ya funciona. Y funcionaba

Así que, finalmente, hemos salido a las 20:00 en un autobús para nosotros solos: un taxi de 70 plazas.

¿Cuánto le ha costado a Autobuses la Unión el viaje de ese bus de Bilbao a Vitoria y el ajuste de vehículos u horarios que hayan tenido que hacer? ¿Más que el taxi que habíamos pedido desde el principio y que habría ahorrado todas las molestias y el retraso a los viajeros que venían de Leioa?

Por cierto, sólo espero que en Autobuses la Unión no revisen los frenos igual que revisan las rampas.

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En dos palabras: im prezionante

2008-06-12T22:05:00.003+02:00

Y es que, ante un vídeo como éste, no se puede decir mucho más que lo que dijo en su día el maestro Jezulín:

Más información y más vídeos en el blog Discapacidad Araba.

Sólo falta saber el precio, claro...

Los turistas con discapacidad tienen que gastar el 80% más que la media

2008-06-09T21:57:00.004+02:00

Es algo que ya sabíamos, y que cada año por estas fechas se repite en las conclusiones de estudios realizados por diversas instancias: las personas con discapacidad tenemos que vaciarnos más los bolsillos, si queremos salir de vacaciones.

Esta vez es el estudio "Hábitos y actitudes hacia el turismo de las personas con discapacidad física" realizado por la Plataforma Representativa Estatal de Grandes Discapacitados Físicos (Predif). Las conclusiones del estudio destacan que "El gasto medio de los turistas con discapacidad es un 80% más elevado que el del turista medio".

Os dejo la noticia completa, leída en el Sevicio de información sobre discapacidad:

El gasto de los turistas con discapacidad es un 80% superior a la media
La Crónica Social (09/06/2008)
El gasto medio de los turistas con discapacidad es un 80% más elevado que el del turista medio, según las conclusiones que se extraen del estudio "Hábitos y actitudes hacia el turismo de las personas con discapacidad física" realizado por la Plataforma Representativa Estatal de Grandes Discapacitados Físicos (Predif).

La inaccesibilidad de los medios de transporte motiva que el 69% de los discapacitados utilicen su coche privado para los desplazamientos turísticos

Este informe fue presentado por el presidente de Predif, Miguel Ángel García Oca, durante las II Jornadas sobre "Avances en la lesión medular", organizadas en Las Palmas de Gran Canaria por Aspaym Canarias. En concreto, un viajero con discapacidad física gasta 89,3 euros al día de media, frente a los 49,8 euros que dedica un turista sin discapacidad.

Entre las principales conclusiones destaca que estas personas eligen los establecimientos hoteleros en función de un elevado nivel de accesibilidad y dejando en un segundo plano el precio. El alojamiento al que más recurren los viajeros con discapacidad es a casas de familiares o amigos (52,1% de los casos).

Si se deciden por los hoteles, se decantan por los de 4 o 5 estrellas, ya que están mejor preparados en cuestión de accesibilidad. En este sentido, el informe subraya que el 41% de los entrevistados considera que estos alojamientos tenían "bastante o mucha accesibildad" frente a un 49% que piensa que había una accesibilidad regular (el 44,2%) o "poca o ninguna" (14,8%).

Además, para el 65,5% de las personas con discapacidad grave los desplazamientos suponen grandes problemas a la hora de hacer turismo. Por este motivo, el 69% prefiere utilizar el coche privado, frente al 20,4% que elige el avión, el 11% el tren o el 6,5% el autobús.

Como explicó García Oca, la oferta turística para este sector es "escasa" e "incompleta", con falta de información y formación por parte de los profesionales. Ante ello, el presidente de Predif pidió al sector privado que cumpla la legislación, forme a sus profesionales para atender mejor a sus clientes y no discrimine a las personas con discapacidad.

Entrada relacionada:

Turismo con barreras

18 días en huelga de hambre por una vivienda adaptada

2008-06-02T19:16:00.003+02:00

Joaquín Mora, el onubés que se declaró en huelga de hambre tras siete años sin poder salir de su vivienda pública de alquiler, por no ser ésta accesible, ha abandonado la huelga, una vez que la Junta de Andalucía le ha asegurado la permuta por otra vivienda que sí sea accesible.

Aquí os dejo la noticia, leída en el blog Desde mi silla de rueda s:

Joaquín Mora se acerca a la libertad

02.06.08 @ 17:47:15. Archivado en Vida Independiente

La Junta de Andalucía garantiza la inmediata accesibilidad a la nueva vivienda y abandona la huelga de hambre.

El Foro de Vida Independiente manifiesta su satisfacción ante la situación de desbloqueo de la huelga de hambre que venía manteniendo el ciudadano onubense Joaquín Mora, ante la impotencia de verse atrapado en su propio domicilio.

Gracias a la intermediación de miembros del CEAPAT (Centro Estatal de Autonomía Personal y Ayudas Técnicas), así como del CERMI y de Mª José Sánchez, portavoz del grupo socialista en la Comisión para las Políticas Integrales de la Discapacidad del Congreso de los Diputados, junto con miembros del Foro de Vida Independiente, Joaquín Mora pudo al fin ver la luz para que se produjese el cese de la huelga de hambre que durante 18 días venía manteniendo, como medida de reivindicación de sus derechos civiles y humanos, ante la situación de hallarse desde hace más de siete años viviendo en un piso inaccesible propiedad de la Junta de Andalucía, en régimen de alquiler.

La tarde del pasado viernes, Emilio Aurelio Gil, Jefe del Servicio de Vivienda, a través de un correo electrónico dirigido al CEAPAT, indicó en relación con la vivienda ofrecida a Joaquín Mora, que vista la propuesta de reforma elaborada por ese Instituto, se da la conformidad a la misma, procediéndose a dar las órdenes oportunas para la ejecución de las obras necesarias con carácter inmediato en el momento que se disponga de la conformidad del inquilino a la permuta solicitada, conformidad que ha tenido lugar en la mañana de hoy lunes, con la entrega en la delegación de Vivienda y Ordenación del Territorio de Huelva de un escrito de Joaquín Mora, con la aceptación definitiva a la permuta de su vivienda actual por la ofrecida en la Avenida de Andalucía.

Los miembros del Foro de Vida independiente, se felicitan por los compromisos garantes de la accesibilidad de Joaquín Mora a su nuevo domicilio, en un futuro cercano, y confían en que situaciones de este tipo no tengan que ser soportadas por más ciudadanos con diversidad funcional en lo sucesivo, desde ninguna administración pública.

FORO DE VIDA INDEPENDIENTE.
2 de junio de 2008
“NADA SOBRE NOSOTRAS Y NOSOTROS SIN NOSOTRAS Y NOSOTROS”

www.forovidaindependiente.org
foro.vida.independiente@gmail.com
¡Esperamos igualdad!

Entrada relacionada:

En huelga de hambre tras 7 años sin poder salir de su piso

Día del Afectado Neuromuscular en Vitoria-Gasteiz

2008-05-28T22:46:00.003+02:00

El próximo día 21 de junio, sábado, se celebrará en Vitoria-Gasteiz el Día del Afectado Neuromuscular. Este día es organizado por FENEUME (Federación de Asociaciones de Enfermos Neuromusculares de Euskadi) y se celebra cada año en uno de los tres territorios, Álava, Bizkaia y Gipuzkoa, que se integran en la federación. Por lo tanto, la encargada de la organización este año es ARENE (Asociación de Enfermos Neuromusculares de Álava).

Los actos comenzarán a las 10:30 en el Aula Magna de la Casa de Cultura Ignacio Aldecoa de la Florida:

Presentación
Los socios de Arene tienen la palabra
¿Qué son las Enfermedades Neuromusculares?: Comprueba tú mismo cómo funcionan

A las 12:00, en el kiosko del Parque de La Florida, se realizarán estas otras actividades:

Sillas de ruedas: superando barreras. Exposición, slalom y juegos
Entrega de premios
Suelta de globos

Es un día en el que combinamos la fiesta y la reivindicación, nos reunimos las personas afectadas, familiares, amigos y todos aquellos que esteis interesados en conocernos y saber algo de nuestras enfermedades, nuestras actividades, nuestros derechos y nuestras reivindicaciones. Todo ello en un ambiente festivo y divertido.

Así que ¡¡animaos y el día 21 acudid a las actividades del Día del Afectado Neuromuscular!!

"¿Qué hay de lo mío?": parada de bus arreglada

2008-05-22T16:29:00.011+02:00

Hace ya bastante tiempo que tenía que haber escrito esta entrada, pero por una razón u otra (principalmente, por falta de tiempo y por tener la cabeza en otras cosas), se ha ido retrasando. Sin embargo, para una vez que he conseguido que se solucione un problema, que llevaba año y medio denunciando, no iba a dejar de contarlo en el blog, ¿verdad?

Llevaba desde el verano de 2006 denunciando los problemas para bajar la rampa del autobús urbano en una parada de la C/ Jacinto Benavente de Vitoria-Gasteiz, prácticamente desde que se puso en funcionamiento la línea Periférica 2 que utiliza esa parada. Hice mis denuncias a través del teléfono 010, del antiguo buzón ciudadano del Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz y por medio de una instancia escrita en su impreso, con su sello y todo. Pero nunca recibí una contestación.

Tras muchas llamadas de teléfono, conseguí hablar con el técnico municipal de Vía Pública a comienzos del verano de 2007, para dejar un prudente plazo tras las elecciones municipales de mayo. El técnico me comunicó entonces que tenía entendido que ya estaba en marcha un proyecto para modificar la parada, y que en breve saldría la convocatoria para la contratación de la obra.

A finales de julio incluso llegué a publicar una foto-denuncia en el diario El Correo, boletín no-oficial de Vitoria-Gasteiz.

Esperé nuevamente unos mesecitos, pero no hubo convocatoria ni obra, así que volví a llamar en octubre. Esta vez, la respuesta del técnico municipal fue que habían pasado varias veces por la zona y no habían notado ningún problema de accesibilidad para que bajara la rampa del urbano y pudiera descender una silla de ruedas. Supongo que aquel día la escasa zona elevada del carril-bus no estaría ocupada por un vehículo parado en esa zona prohibida:

Ante mi insistencia de que ese problema existía, quedamos un día para ver ambos la situación de la parada de autobuses.

A finales de noviembre del año pasado, me reuní con el técnico municipal en la parada. Me explicó que había pensado que el trozo de acera que hay entre la calzada y el carril-bici era suficiente para que bajara la silla de ruedas.

Juzguen ustedes si, donde en la foto aparece un turismo, hay espacio para la rampa del autobús y para que baje la silla, sin darse de morros contra el carril-bici:

Como quedaba patente (1) su excesiva confianza en la probabilidad de que un conductor de autobús acierte a dejar la rampa justamente en los primeros cinco centímetros de la acera, y (2) su creencia en que las sillas de ruedas vuelan una vez que tocan el suelo, le expliqué (se suponía que el técnico era él) que además del trozo de acera que ocupa la rampa, hace falta más espacio para que la silla de ruedas, sobre todo si es eléctrica, termine de bajar completamente de la rampa, ya que no puede tocer hacia un lado antes de dejar completamente la rampa.

Conseguí convencerle de que subieran el carril-bici hasta la altura de la acera, lo que venía solicitando desde el principio, y volví a esperar.

Así, en enero de este año comenzaron a rellenar con cemento (creo) el hueco del carril-bici y unas semanas más tarde, asfaltaron la zona rellenada, por lo que ahora no hay ningún problema en esa parada para bajar del autobús con la silla de ruedas (siempre que los coches que aparcan por ahí no ocupen toda la parada, claro):

Antes:

Ahora:

Y me pregunto yo: ¿Por qué es tan difícil hacer las cosas bien desde el principio?

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En huelga de hambre tras 7 años sin poder salir de su piso

2008-05-15T00:17:00.001+02:00

Es intolerable que haya que llegar a estos extremos para que se cumpla la igualdad de oportunidades que cacarea la ley, pero está visto que a veces no queda otra. Os dejo el comunicado del Foro de Vida Independiente, publicado en el blog Desde mi silla de ruedas:

En huelga de hambre un ciudadano condenado a más de 7 años de arresto domiciliario al ser su vivienda inaccesible
14.05.08 @ 15:33:48. Archivado en Vida Independiente

El incumplimiento sistemático por parte de la administración de la legislación empuja a Joaquín Mora a tomar una decisión drástica

Ayer martes, 13 de mayo de 2008, un ciudadano onubense con diversidad funcional se declaró en huelga de hambre indefinida. Desde hace siete años Joaquín Mora no puede salir de su casa por carecer ésta de accesibilidad. Es continua su pelea y lucha con la administración autonómica andaluza –dueña del inmueble- para poder permutar su casa por otra que sea accesible. Joaquín, incluso ha propuesto que le ayuden en el alquiler de una vivienda accesible, por la diferencia entre su coste y lo que paga actualmente por el piso, hasta que dispongan de vivienda para llevar a cabo dicha permuta, sin haber recibido respuesta.

Hasta hoy todo ha sido inútil y ello le ha llevado a tomar una solución tan drástica y radical como es declararse en huelga de hambre, con el perjuicio que eso le puede ocasionar a su salud y anímicamente a él y todo su entorno.

Una vez más se pone de manifiesto la falta de derechos en igualdad de las personas con diversidad funcional respecto al resto de la ciudadanía, así como el sistemático incumplimiento de la legislación vigente por parte de la administración pública. No era necesario haber llegado a esta situación límite si hubiera habido un poco de voluntad por parte de la administración andaluza, pero llegados a este punto urge hacer algo al respecto y que la situación no sea irreversible. No se trata de privilegios ni de trato especial sino de dignidad y derechos de un ciudadano “encarcelado” en su propio domicilio por falta de los apoyos necesarios.

Desde el Foro de Vida Independiente se exige a Junta de Andalucía que adopte las medidas pertinentes para resolver la situación en que se encuentra este ciudadano, que no sólo vulnera toda la legislación existente en materia de accesibilidad e igualdad de oportunidades sino los más básicos principios de dignidad.

FORO DE VIDA INDEPENDIENTE.
14 de mayo de 2008
“NADA SOBRE NOSOTROS SIN NOSOTROS”
www.forovidaindependiente.org
foro.vida.independiente@gmail.com
¡Esperamos igualdad!

Con la satisfacción del deber cumplido

2008-05-14T22:52:00.003+02:00

La Policia Local localiza 217 vehículos estacionados incorrectamente en reservas para discapacitados

14.05.2008
La Policía Local de Vitoria-Gasteiz ha finalizado la campaña especial de vigilancia sobre el uso de las reservas de estacionamiento destinadas a discapacitados. Este control se ha reforzado entre el 21 de abril y el 11 de mayo, aunque la vigilancia se realiza de manera constante.

Durante las tres semanas en las que ha desarrollado la campaña especial de control, los agentes han revisado un total de 866 reservas, y han derivado en la denuncia de 217 vehículos. Esta cifra supone el 25% de los vehículos controlados.

Además de la correspondiente sanción económica, 17 vehículos han sido retirados al depósito municipal. Paralelamente, los agentes han procedido a la retirada de una tarjeta falsificada.

Y a mí que me parece que son demasiado pocos los vehículos sancionados en esas tres semanas, y mucho menos los retirados por la grúa.

Esperemos que no se queden en una campaña de tres semanas y sigan atendiendo a las infracciones el resto del año. Igual con un poco más de "entrenamiento" son capaces de localizar más tarjetas de aparcamiento falsificadas.

Por cierto, en Barcelona han solicitado que se retiren puntos del carné de conducir a quienes dejen su coche en las zonas reservadas a personas con movilidad recucida:

"Los discapacitados piden que quiten puntos del carné por aparcar en plazas reservadas"

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¿Y qué hacen el resto del año?

Renfe mejora su servicio para personas con discapacidad

2008-05-08T21:25:00.003+02:00

Poco a poco RENFE va aumentando el número de estaciones en las que ya no es necesario avisar con al menos dos días de antelación para que las personas con movilidad reducida puedan obtener ayuda.

Ahora que se acerca la época de pensar en las vacaciones de verano, está bien saber que contamos con más facilidades para viajar en tren.

Os dejo la noticia completa, leída en el Servicio de Información sobre Discapacidad:

Renfe ya ofrece el servicio de ayuda a viajeros con discapacidad de forma inmediata en el 75% de los viajes
Europa Press (06/05/2008)
Renfe ha puesto en marcha un Plan de Accesibilidad con el fin de lograr la plena adaptación de todos sus servicios para personas con discapacidad en el año 2010, primer objetivo de su estrategia de Responsabilidad Social, llamada 'Un tren de valores'.

Junto a la adecuación de todos los trenes que aún no son accesibles, ha creado un servicio de atención especializado para viajeros con discapacidad. Tras los nueve primeros meses de funcionamiento de este servicio, que se inició con un plazo de solicitud de 48 horas, Renfe ya ofrece la asistencia de forma inmediata en el 75,8% de los viajes, según informaron a Europa Press fuentes de la compañía.

Coincidiendo con una de las líneas de desarrollo del Plan, Renfe creó en julio de 2007 el Servicio de Atención a personas con discapacidad. Este servicio consiste en una asistencia profesional específica para viajeros que requieran ayuda en sus desplazamientos en tren y supone prestaciones personalizadas para el acompañamiento y la subida/bajada del tren.

Renfe trabaja de forma continuada para mejorar la calidad y alcance de este servicio que en un principio y para garantizar la seguridad y trato personalizado del viajero requería una solicitud previa de 48 horas.

Paulatinamente se tratará de reducir y hasta eliminar la necesidad de preaviso en las estaciones con mayor afluencia de viajeros.

Así, en la actualidad, los viajeros con discapacidad que deseen viajar en tren desde las estaciones de Atocha, Madrid Chamartín, Sevilla Santa Justa, Barcelona Sants, Ciudad Real, Puertollano, Toledo, Córdoba, Zaragoza, Tarragona, Lleida, Valladolid y Segovia no necesitan solicitar el servicio de ayuda con antelación.A partir del 6 de mayo se suman a esta lista las estaciones de Valencia y Alicante.

En estos destinos Renfe presta ya el 75,8% de sus servicios de ayuda y asistencia al viajero con discapacidad, sin necesidad de plazo de solicitud previo y con personal permanente en la estación, por lo que al viajero que requiera una atención especial le basta con presentarse 30 minutos antes de la salida del tren, tiempo mínimo necesario para facilitar su acceso al tren.

Para el resto de orígenes, Renfe ha logrado reducir el plazo necesario de preaviso a 12 horas a partir del 6 de mayo. El servicio puede solicitarse en el momento de la compra del billete o a través del número de teléfono de atención específica para viajeros con discapacidad 902240505.

MAS MEJORAS EN EL SERVICIO.

Además, Renfe ha eliminado también la obligatoriedad de este preaviso telefónico para viajar en determinados trenes de Media Distancia Convencional, pudiendo solicitar la ayuda en el mismo momento de la compra.

Igualmente está ampliando el Servicio de Ayuda a otras tipologías de clientes con discapacidad. Además de viajeros que requieran viajar en plaza H (adaptada para la instalación de una silla de ruedas) o aquellos que pese a tener una discapacidad viajan en plaza convencional, el servicio se presta a personas ciegas y se ampliará a ancianos, lesionados temporales (con muletas, por ejemplo) y mujeres embarazadas.

El viajero con una discapacidad igual o superior al 65%, indepenientemente de su edad, puede disponer de la Tarjeta Dorada Renfe.

Esta tarjeta le permite obtener unos descuentos entre el 25 y 40% en función del tren elegido y del día de la semana en el que se realice el viaje.

Asimismo, en los trenes que sólo dispongan de plaza para personas con discapacidad en clase Preferente se aplicará el precio de la Clase Turista. También podrá obtener La Tarjeta Dorada con acompañante, si así se solicita, que le ofrece a éste las mismas condiciones de descuento que el viajero con discapacidad.

PRESTACION DE AYUDAS.

Desde la puesta en marcha del servicio de atención y acompañamiento para el transporte ferroviario de personas con discapacidad, el 16 de julio de 2007, y hasta final del mes de abril de 2008, Renfe ha prestado un total de 20.734 servicios de ayuda, de las cuales el 75,8 por ciento, es decir, 15.716 se llevaron a cabo en destinos y servicios que ya cuentan con la posibilidad de asistencia inmediata, con 30 minutos de antelación.

La inclusión de Valencia y Alicante en la lista de destinos con ayuda inmediata ha permitido un importante aumento del alcance de este servicio de Renfe, ya que entre ambas han acumulado un total de 2.287 servicios de acompañamiento y asistencia en estos nueve meses.

Otra nueva obra con problemas de accesibilidad

2008-04-30T11:13:00.002+02:00

Esta vez se trata de la recién remozada Plaza de la Virgen Blanca de Vitoria-Gasteiz.

El concejal de Eusko Alkartasuna Antxon Belakortu ha denunciado que la nueva plaza presenta varias "irregularidades" en materia de accesibilidad, como escalones sin una banda que los diferencie cromáticamente, o bancos sin reposabrazos, entre otras.

Otro ejemplo en el que los asuntos de accesibilidad no se preveen lo suficiente durante el proyecto y la ejecución de la obra, por lo que tienen que solucionarse mediante parches, que suponen un mayor gasto y un retraso.

¿Aprenderán a tiempo para otros proyectos como el Palacio de la Música? No sé por qué, pero me temo que no... (no es pesimismo, es experiencia).

Dejo la noticia completa, aparecida ayer en la edición alavesa de El Correo:

EA denuncia la existencia de "irregularidades" en materia de accesibilidad en la Virgen Blanca

"No podemos seguir haciendo mal las cosas porque luego tendremos que volver a invertir más dinero público para ir salvando esas barreras", denuncia Belakortu

29.04.08 - 18:45 - EUROPA PRESSS | VITORIA

El portavoz de EA, Antxon Belakortu, ha denunciado hoy la existencia de varias "irregularidades" en materia de accesibilidad en la plaza de la Virgen Blanca y advirtió de que el Consistorio "tendrá que volver a gastar dinero para arreglar estos problemas". Estas declaraciones fueron realizadas hoy por Belakortu durante una visita a la plaza de la Virgen Blanca donde recordó que la ley promoción de la accesibilidad y los decretos que la desarrollan no ha sido "interiorizada" por los urbanistas que han elaborado el proyecto de reforma de la plaza.

Para el concejal de EA, este asunto es "muy grave", y recordó que cada año el Consistorio destina una cantidad con el objetivo de "ir salvando tanto las barreras arquitectónicas, como las urbanísticas, y de comunicación". "No podemos seguir haciendo mal las cosas porque luego tendremos que volver a invertir más dinero público para ir salvando esas barreras", denunció.

Belakortu consideró que la obra de reforma de la plaza de la Virgen Blanca se ha convertido en un "ejemplo para que la ciudadanía vea cómo se pueden hacer mal las cosas". En este sentido, destacó varias "irregularidades" como la falta de una diferencia cromática en las escaleras, lo que provoca que la gente no vea las escaleras y se caigan. "El viernes pasado se cayeron seis personas", indicó.

Asimismo, explicó que los tres bancos de la plaza "incumplen la ley de accesibilidad", ya que según la normativa deben estar a una altura de entre 20 y 30 centímetros. Sin embargo, denunció que el banco ubicado junto al monumento a la Batalla de Vitoria , presenta zonas con una altura menor a los 30 centímetros y otras donde alcanza los 50 centímetros.

Reposabrazos

Por otro lado, recordó que la ley recoge la necesidad de que las personas de movilidad reducida dispongan de reposabrazos para poder levantarse,"cosa de la que estos nuevos asientos carecen".

Respecto a las fuentes, Belakortu explicó que una de las recomendaciones de la ley de accesibilidad recoge que las fuentes deben estar alineadas y criticó que "el hecho de que se apaguen y se enciendan provoca que las personas con movilidad reducida o mala visión puedan pasar por allí y que se mojen".

Además, denunció que los pasos de peatones son "poco visibles" y criticó que los bolardos que restringen el paso de vehículos a las calles anexas a la plaza tengan el mismo color. "Deberían estar señalizados con una líneas para distinguirlos".

Por último, el concejal consideró que esta obra es "un ejemplo de cómo no hay que hacer un planeamiento y de cómo después de hacer una obra pública hay que volver a gastar dinero para arreglar estos problemas". Por ello, anunció que pedirá explicaciones a la concejala del Servicio de Vía Pública, Marian Gutiérrez, para conocer "cómo se ha permitido que la obra se haga así y saber cómo va a solucionar esta situación". "Es un espectáculo lamentable el que da el Ayuntamiento con esta obra", concluyó.

La plaza antes de la remodelación:

Y su estado actual:

Boicot de 16 taxistas de Murcia a las personas con discapacidad

2008-04-29T22:47:00.007+02:00

La razón que aducen es que no han recibido las subvenciones prometidas hace tres años por el Grupo Fundosa, en el que participa la Fundación ONCE, para la adaptación de sus vehículos.

Ante esa situación, dieciseis taxistas de Murcia han decidido no recoger a personas con discapacidad, ni responder a las llamadas de radiotaxi que piden un vehículo para una persona de ese colectivo.

La noticia completa aparece en 20 minutos:

"Los taxistas de Murcia boicotean a los discapacitados para que les den ayudas"

Por supuesto, no se trata de una huelga legal, por lo que pienso que el Ayuntamiento de Murcia debería tomar las medidas oportunas, además de exigir a Fundosa que pague las subvenciones prometidas.

No vale salir con la "solución" de siempre, que es la que ha tomado el Ayuntamiento murciano, ¡cómo no!: pedir a las personas con discapacidad que presenten reclamaciones por escrito cuando un taxista se niegue a recogerlos.

Asistente personal gratis... pero sólo para este año

2008-04-21T23:19:00.004+02:00

En esto consisten sendos programas piloto organizados por la Comunidad de Madrid y por el Ayuntamiento de Barcelona.

Los programas han puesto en evidencia las carencias de la actual Ley de Dependencia y han demostrado que el coste de un asistente personal es menor que el de una plaza de residencia.

Aún así, no está claro que estos programas sigan adelante y se consoliden. ¿Qué más hace falta? Por ahora, el programa sólo funcionará en Barcelona hasta septiembre de 2008 y en Madrid hasta diciembre.

La noticia la he encontrado en el Servicio de Información sobre Discapacidad:

Personas con discapacidad tienen gratis asistencia en Madrid y Barcelona
EFE (20/04/2008)
Personas con altos grados de discapacidad física obtienen gratuitamente los servicios de un asistente durante todas las horas que necesitan, lo que les permite vivir, estudiar y trabajar sin depender de sus allegados gracias a dos proyectos piloto de la Comunidad de Madrid y del Ayuntamiento de Barcelona.

Estas iniciativas, pioneras en España, aumentan las prestaciones de la Ley de Dependencia, algo que ha hecho posible que los 64 participantes de ambos proyectos sean más libres, en palabras de Blanca Díaz, una joven de 24 años atada a una silla de ruedas, que gracias a la Oficina de Vida Independiente de Madrid puede ducharse todos los días, estudiar o ir al médico sin restar horas de trabajo a sus padres y sentirse "un poco más adulta", explicó a Efe.

Los asistentes personales les asean y les visten, pero también les acompañan a la oficina, a su centro de estudios, a una entrevista de trabajo o en sus actividades de ocio: "es maravilloso poder ir a comprar ropa nueva cuando en el armario tienes prendas de cuando tenías 12 años", comentó Díaz.

Usuarios y coordinadores de los proyectos afirman que el coste del proyecto, asumido por la Comunidad, en el caso de Madrid (casi tres millones de euros para dos años y medio) y por el Ayuntamiento y la Generalitat en el de Barcelona (casi trescientos mil euros), es viable, y similar al de pagar una plaza en una residencia, una opción que, afirman, fomenta la Ley de Dependencia.

Esta alternativa les impide tener "una pareja o una familia" y les pondría más difícil participar en la vida de la comunidad, aseguró la coordinadora de la Oficina de Barcelona, Nuria Gómez.

Ella afirma que la Ley de Dependencia garantizaría, como máximo, una subvención de tres horas diarias de asistencia y que penaliza a quien quiere trabajar porque, "si ganas más, a lo mejor no te dan ni tres horas".

Díaz señala que la ley "puede estar muy bien para un anciano, pero no para un chaval que va a la facultad, que se mueve".

El objetivo, para ellas, es universalizar estos proyectos, porque el acceso a la asistencia que permita a las personas con discapacidad llevar una vida normal no es una cuestión de caridad, sino un derecho que el Estado tiene el deber de garantizar, como ya hacen países como Suecia o Noruega, añadió Gómez.

El proyecto de Madrid, que arrancó en julio de 2006, atiende a 55 personas con discapacidad física igual o superior al 75 por ciento, más de un tercio que las previstas inicialmente.

Los usuarios definen el número de horas durante el que necesitan a un asistente personal, que no pueden ser más de 16 diarias, aunque la media de solicitadas es de nueve, y reciben una subvención de 10,26 euros cada hora.

Para acceder a ella, es obligatorio trabajar (como hacen 28 usuarios, siete de los cuales encontraron su primer empleo gracias al proyecto), estudiar o buscar empleo.

Dos usuarias pasaron de "estar recluidas en una residencia a tener puestos de responsabilidad", apuntó Díaz, que insiste en que el proyecto está abierto a todos los interesados.

La oficina de Barcelona, en la que participan nueve personas, tiene reglas de funcionamiento similares, si bien allí los usuarios gestionan el proyecto, no hay límite de horas solicitadas, no admite, de momento, nuevas incorporaciones y no requiere trabajar o estudiar, sólo "llevar una vida activa".

Los participantes, al igual que los usuarios de Madrid, eligen a su asistente, un punto que consideran clave: "así no pueden imponerme criterios como el de cuándo puedo ir al lavabo, ni horarios, como cuando estaba en una residencia, y si me faltan al respeto puedo despedirlos", asegura Gómez, de 33 años.

El asistente personal cobrará en torno a los 835 euros al mes por jornada completa y firmará un contrato regulado, afirma Díaz.

Ambos proyectos tienen fecha de caducidad: septiembre de 2008 en Barcelona y diciembre en Madrid, y sus participantes temen que no se renueven con las condiciones actuales.

Hay que esperar al desarrollo de las negociaciones y cómo se conjuga con la Ley de Dependencia, matiza Gómez, pero todo apunta a que las comunidades no complementarán la asistencia mínima prevista por la ley y a que, en lugar de que la nueva normativa aprenda de estas experiencias, suceda lo contrario.

Díaz protesta: "no se puede comenzar un proyecto piloto para luego dar marcha atrás".

¿Y qué hacen el resto del año?

2008-04-17T22:23:00.002+02:00

La Policía Local controlará los aparcamientos reservados para los minusválidos

17.04.08 -M. ARTAZA

A partir del próximo 21 de abril, y hasta el 11 de mayo, la Policía Local llevará a cabo una campaña de vigilancia y control de los espacios de estacionamiento reservados a personas con movilidad reducida. Esta medida tratará de evitar el «uso fraudulento» de algunas tarjetas de aparcamiento concedidas a esas personas. Estas tarjetas permiten a los minusválidos (o, si no conduce, al conductor que le acompañe) aparcar sin ser multados en zonas restringidas.

El problema, según fuentes de la Policía, es que «con frecuencia» se puede ver «a personas que llevan en su coche dicha tarjeta, sin presentar ningún tipo de problema de movilidad. Tal vez tengan un familiar minusválido, pero ellos no lo son», añaden.

Esta clase de boletos es válida únicamente para discapacitados, minusválidos y gente con problemas de movilidad, pero parece que no son sólo ellos quienes los utilizan. Por ese motivo, a partir del lunes 21 de abril, los vehículos que se hallen indebidamente estacionados en espacios reservados para estas personas podrán ser denunciados e incluso retirados con la grúa municipal.

Que la fuerza te acompañe

2008-04-11T23:32:00.003+02:00

O, si no, aquí tienes este nuevo invento para aumentar la fuerza y facilitar los movimientos de personas con problemas de movilidad, que acaba de presentarse en Japón.

Muy cómodo no parece, pero si funciona... Además, me traerá a la memoria algunos recuerdos de mi infancia:

Lo único que no entiendo es, si se acaba de hacer la presentación del robot HAL, cómo es que existe un vídeo en Youtube colgado hace más de un año:

Todos los actos públicos serán accesibles en Vitoria

2008-04-01T23:10:00.006+02:00

El Ayuntamiento de Vitoria-Gasteiz aprobó este lunes la propuesta del Grupo Municipal de EAJ-PNV para que todos los actos públicos que se organicen en la ciudad cumplan las normas de accesibilidad.

La iniciativa contó con el apoyo de los grupos municipales de EA y de Ezker Batua/Berdeak, la abstención del PP y el voto en contra del equipo de gobierno del PSOE.

La noticia aparece publicada en la edición alavesa de El Correo:

"Vitoria no podrá programar actos públicos en edificios con barreras arquitectónicas"

O sea que:

El Ayuntamiento no cumple la Ley para la Promoción de la Accesibilidad, empezando por la ausencia de programa ~~cuadrianual~~ cuatrienal de accesibilidad que establece el artículo 13 de dicha ley. Pero aquí no pasa nada, como siempre. El Plan Director de Accesibilidad, elaborado en 2004, sigue "guardado en un cajón", mientras el gobierno municipal anterior y el actual se conforman con ir poniendo un parche aquí y otro allá, creyendo que con eso es suficiente.
Al PSOE le parece bien que se organicen actos públicos en locales no accesibles. ¡De lo que uno se entera! Hace falta tener la cara muy dura para votar lo que han votado y quedarse tan anchos.
El PP no sabe o no contesta, ya que la situación actual es una continuación de la que mantuvieron ellos en el anterior gobierno municipal.

Por lo menos, tendremos que agradecer al concejar socialista José Manuel Bully que no acudiera el lunes al pleno, ya que su ausencia facilitó que la medida fuera aprobada por los pelos.

Un par de noticias sobre accesibilidad y discriminación

2008-03-27T16:44:00.002+01:00

EL CERMI DENUNCIA LA "INACCESIBILIDAD GENERALIZADA" DE LOS TEATROS EN ESPAÑA. Reclama al Ministerio de Cultura la puesta en marcha de un Plan de Accesibilidad a los Espacios Teatrales

En la noticia, falta denunciar también que en algún teatro, supuestamente accesible, donde las personas con silla de ruedas sólo pueden acceder a los palcos, pues se les cobra el precio del palco y a correr. Lo tomas o lo dejas. Seguro que hay más casos parecidos.

Discriminación de las personas discapacitadas. A partir de hoy, cualquier vulneración de las normas de accesibilidad o igualdad de oportunidades podrá acarrear multas de hasta un millón de euros

Lo de siempre: ¿Esta ley sirve también cuando son las Administraciones Públicas las que vulneran las normas de accesibilidad o la igualdad de oportunidades? ¿Se multarán a sí mismas?

Lo siento, vuelvo a hablar de Etxebide

2008-03-13T22:33:00.003+01:00

Y es que, cuando crees que Etxebide ya ha dado todo de sí, siempre son capaces de proporcionarte nuevas sorpresas.

La última vez que escribí sobre mis relaciones con Etxebide, fue a raíz de que en su web apareciera que estaban examinando una documentación que no habíamos entregado.

Pues resulta que la semana pasada recibimos una carta en la que nos dicen que estamos admitidos en las listas de Etxebide... ONCE MESES DESPUÉS de entregar la solicitud. A eso se le llama "calidad en la gestión" y lo demás son tonterías.

No contentos con esa tomadura de pelo, que llega tarde, muy tarde, demasiado tarde, hoy hemos recibido otro escrito de esa caja de sorpresas que es Etxebide. Esta vez nos dicen que hemos sido admitidos para un próximo sorteo a celebrar en mayo de este año.

Lo más alucinante son las características de la promoción de viviendas de dicho sorteo: se trata de VPO en régimen de arrendamiento (alquiler), para las que se admiten unos ingresos máximos de 33.100 euros anuales. Sí, el mismo límite por el que fuimos expulsados de las listas en el 2005 y por el que sólo hemos podido apuntarnos esta vez para optar a viviendas de precio tasado.

¿A qué viene la tomadura de pelo? ¿Para qué entregamos una declaración de la renta junto con la solicitud de inscripción?

Es cierto que en nuestra solicitud de inscripción, allá por abril del año pasado, marcamos también las opciones de VPO, tanto en régimen de arrendamiento como de derecho de superficie.

Así lo hicimos por si en un futuro podrían cambiar los límites de ingresos máximos y entrábamos en los permitidos para VPO (entonces todavía quedaba una pizca de confianza en Etxebide; ahora es menor que cero).

Pues muchas gracias, pero a estas alturas ya llevamos pagada una buena pastaza de adelanto y un segundo préstamo para poder comprar una vivienda libre. Mi distrofia es degenerativa y no podía esperar eternamente una respuesta; necesitaba cambiar de piso por problemas de accesibilidad en nuestra actual vivienda y en Etxebide lo sabían.

El caracol ha llegado demasiado tarde.

Modificaciones en los servicios de RENFE para atención a personas con discapacidad

2008-03-12T23:52:00.004+01:00

RENFE va crear Centros de Ayuda a Viajeros con Discapacidad, con personal permanente o solicitándolo con antelación, dependiendo del tipo de estación.

Parece un avance con respecto al sistema utilizado hasta ahora, que sólo funcionaba en unas pocas estaciones e impedía el acceso a los trenes que no estaban "calificados" como accesibles, al no prestar ayuda para ello.

Sin embargo, me sorprende que solo se habla de rampas y elevadores, y no se hace ninguna mención a que en la adquisición de los nuevos trenes se prevea que permitan el acceso independiente a las personas con movilidad reducida. Existen trenes con puertas a nivel de andén y que desplegan sus propias rampas, pero RENFE no parece que opte por esta clase de accesibilidad.

Reproduzco la nota de Europa Press:

Renfe dedica 30 millones de euros a la creación de Centros de Ayuda a Viajeros con Discapacidad
Europa Press (08/03/2008)
Renfe ha dispuesto un presupuesto de 30 millones de euros a la creación, a partir de la primavera de este año, de centros especializados en la ayuda a viajeros con discapacidad en todas las grandes estaciones o la dotación, a las de menor afluencia, de asistentes para el acompañamiento y atención.

Asimismo la empresa ferroviaria ha dispuesto la adquisición de 365 plataformas elevadoras, rampas y otros dispositivos para el acceso a trenes de los viajeros discapacitados, con un gasto de 5 millones de euros, informó Renfe en un comunicado.

De esta forma Renfe quiere ofrecer a estos viajeros prestaciones personalizadas para el acompañamiento y la ayuda en la subida y bajada del tren, en lo que supone una ampliación y una mejora de los servicios prestados en la actualidad. La iniciativa se encamina al objetivo marcado para 2010, cuando se pretende que todos los trenes de Renfe tengan algún tipo de cobertura para personas discapacitadas.

El servicio a contratar se denominará "Asistencia y Atención", cuya vigencia será de un año a partir del 1 de mayo de 2008, y consiste en facilitar el acceso en las estaciones y la subida y bajada de las personas con discapacidad y su equipaje correspondiente a los trenes mediante los medios mecánicos disponibles en estaciones (rampas, elevadoras o cualquier otro elemento) si fuese necesario.

La atención se realizará de acuerdo a cinco modelos previstos en el Plan de Accesibilidad de Renfe. En las estaciones principales -con mayor número de viajeros- se establecerán Centros de Atención Especializada (CAE) con personal permanente; en las estaciones medianas actuarán los Asistentes de Movilidad (AM), personal que de forma permanente y exclusiva atenderán este tipo de necesidades.

Mientras que en las estaciones más pequeñas y con menor afluencia de viajeros Renfe dispondrá la Asistencia de Movilidad Puntual (AMP), un profesional que se presentará en la estación cuando el viajero solicite e servicio de atención.

Además, en la estación de Atocha se habilitará una Oficina Central de Atención (OCA) con personal permanente y que coordinará las actuaciones a nivel estatal. Por su especificidad, el servicio de asistencia y atención en núcleos de Cercanías contará con un servicio diferenciado, un Asistente de Accesibilidad en Cercanías (AAC) que será necesario solicitar con anterioridad.

Por su parte, Renfe se encargará de la formación inicial del personal que prestará el servicio de Ayuda y Asistencia, a los que se impartirán tres módulos iniciales de formación: de atención a personas con discapacidad, de servicio de atención de Renfe y de utilización de herramientas informáticas de gestión de las ayudas y uso de plataformas. Además, con el objetivo de completar el servicio, la empresa creará el Centro de Atención del Proveedor encargado de coordinar la actuación de los asistentes puntuales de ayuda; de recoger las incidencias que puedan surgir en los medios mecánicos y solventar cualquier tipo de imprevisto.

ACCESO A TRENES

Por otro lado, la compañía ferroviaria ha iniciado la adquisición de 365 plataformas elevadoras portátiles, rampas y otros mecanismos complementarios para permitir el acceso a trenes de personas con discapacidad que se desplazan en silla de ruedas.

La inversión aprobada para este trámite -5 millones de euros- permitirá ampliar la flota de trenes habilitados para viajeros con discapacidad, que en la actualidad es de más de 1.400, con lo que Renfe pretende hacer accesibles todos sus trenes en el horizonte 2010 dentro del Plan de accesibilidad que contempla, además, la adaptación de todo el material que aún no es compatible con los desplazamientos de discapacitados.

Así mismo, RENFE ha actualizado la Guía de Servicios Ferroviarios para Personas con Movilidad Reducida, ampliando algo (tampoco mucho) el número de estaciones y los trayectos en los que dispondrá de ayuda para el acceso a los trenes. Aquí dejo la noticia:

Renfe edita una nueva guía de servicios para viajeros con discapacidad
Servimedia (10/03/2008)
Renfe ha publicado sus nuevas guías de servicios para viajeros con discapacidad, según informó hoy la compañía ferroviaria.
Estas guías contienen un listado completo de los orígenes y destinos accesibles donde opera Renfe y son una actualización de las publicadas en julio de 2007.

En la actualidad, la compañía ofrece un total de 121 destinos y 1.416 circulaciones accesibles, lo que representa un aumento del 38% con respecto a los datos recogidos en la edición anterior de dichos manuales.

Además, Renfe y Adif han ampliado la tipología de clientes a los que se dirigen estas publicaciones. Así, en la elaboración de las guías se han contemplado por primera vez las necesidades de las personas en silla de ruedas y de las personas con discapacidad visual que viajan solas.

La Guía de Servicios Ferroviarios incluye información detallada sobre el tipo de atención que se presta en cada destino y explica qué procedimiento se debe seguir para reclamar esta ayuda. Una de sus principales mejoras consiste en la reducción del plazo previo para su solicitud, que pasa de 48 a 24 horas en todos los destinos y que en dos de cada tres casos se ha eliminado completamente.

La vida sigue igual

2008-03-02T16:15:00.004+01:00

Así lo cantaba el ínclito Julio Iglesias. Y esta es la sensación que se saca tras más de diez años desde la aprobación de la Ley para la promoción de la Accesibilidad en la Comunidad Autónoma Vasca.

Aunque han pasado todos esos años, todavía sigue habiendo muchos edificios inaccesibles, incluso edificios oficiales (ya sabemos que las leyes no están hechas para ellos).

Eginaren Eginez (Asociación de Personas con Discapacidad Física de Álava) lleva denunciando repetidamente esta discriminación, sin haber logrado demasiado eco por parte de las administraciones local, provincial y autonómica.

Ante esta situación, según publica hoy El Correo, la asociación exigirá que se prohiban los actos públicos en lugares inaccesibles. Reproduzco el artículo aparecido hoy:

Discapacitados exigen que se prohíban «actos públicos en edificios inaccesibles»

Denuncian que «todo sigue igual» dos años después de hacer público un listado de 20 sedes oficiales con barreras urbanísticas

02.03.08 - LUIS LÓPEZ

Pasan los años y las personas con movilidad reducida continúan sufriendo una odisea para ir al médico, al teatro o a echar una carta en Correos. «Todo sigue igual», lamenta Igor Navarro, el portavoz de la asociación de discapacitados físicos de Álava, Eginaren Eginez.

Este colectivo denunció, en 2006, que más de veinte edificios públicos de Vitoria inclumplían la Ley de Promoción de Accesibilidad, en vigor desde hacía una década. «La situación sigue siendo la misma a día de hoy», se queja. Por ello, la asociación exigirá como medida de presión que se prohíban «los actos públicos en edificios no accesibles».

Eginaren Eginez realizará esta petición en el consejo municipal de accesibilidad que el Ayuntamiento celebrará este mes. Las personas con discapacidad física tienen puestas sus esperanzas en este foro. «Por fin, se hablará del plan de accesibilidad», resalta Navarro.

Esto supone que se realizará un listado de edificios públicos que incumplen la ley, como paso previo a su mejora. «El primer programa debería haberse realizado en 2000 y hemos tenido que esperar hasta ahora», añade. El deseo de Eginaren Eginez es que «este mismo año se empiece a ejecutar el programa de accesibilidad y que en esta legislatura todos los edificios públicos se hayan reformado».

Para que esto sea posible, hay un duro trabajo por delante. Igor Navarro es capaz de dar un repaso de memoria a las dos decenas de edificios oficiales que, de una u otra forma, le hacen participar en una carrera de obstáculos y multiplican el tiempo necesario para llevar a cabo el trámite más simple. Ninguna administración se libra.

Por la puerta lateral

El Ayuntamiento, por tener el mayor número de inmuebles en la ciudad, ostenta el decepcionante récord de tener el mayor número de estas 'trampas', empezando por la Casa Consistorial. «Hay que entrar por un puerta lateral, subir en un montacargas, los baños no son accesibles... A ver qué pasa cuando un concejal tenga reducida su movilidad», dice el portavoz de Eginaren Eginez. Tampoco es fácil entrar en Villasuso, «con una rampa de quita y pon». Al listado se suman «centros cívicos con puertas muy pesadas y escalones».

Por su parte, la Diputación es la responsable del local donde se encuentran, precisamente, las oficinas del área de Discapacidad, en General Álava. «Como la plataforma no funciona, tenemos que entrar por el garaje», señala.

El Gobierno vasco debe esmerarse en «los centros de salud. Salvo el de Txagorritxu, ninguno tiene puertas mecánicas, que es el primer impedimento con el que nos encontramos». En las oficinas de Vivienda, en la calle Samaniego, hay una plataforma. Sin embargo, «no permite el uso autónomo. Hay que esperar a que un guarda te vea y salga para accionarla».

Organismos estatales, como Correos, también tienen deberes pendientes. Los escalones de la puerta principal obligan a estas personas a ir por la puerta de atrás. «Así no creemos estar en condiciones de igualdad con el resto de los vecinos».

Una vez que los inmuebles estén en condiciones, Navarro pide que se respeten, «que no se usen los servicios para personas con discapacidad como almacen, algo que ocurre en el edificio Ertza, en San Prudencio».

AÑOS DE RETRASO

En 2006: Eginaren Eginez denunció la existencia en Vitoria de una veintena de edificios públicos de todas las administraciones con barreras urbanísticas, una década después de la entrada en vigor de la Ley de Accesibilidad.

Ahora: la situación es la misma. Eginaren Eginez espera que el consejo municipal de accesibilidad de este mes defina la lista de edificios a reformar y que todos sean accesibles esta legislatura.

[Fotografía de Edward Horsford]

Más sobre la accesibilidad de los colegios electorales

2008-03-01T16:15:00.004+01:00

Siguiendo con el tema del anterior post, he leído en el blog Desde mi silla de ruedas este escrito-denuncia de Vicente Valero sobre la falta de accesibilidad de muchos colegios electorales y e el que se denuncia igualmente el vídeo electoral del PSOE en el que un hijo acompaña a su madre para que vaya a votar a un colegio electoral en el que se ve una enorme escalinata para entrar.

Reproduzco el escrito entero, ya que me parece de gran interés:

Soy una persona con una discapacidad severa que conlleva una movilidad reducida prácticamente a la totalidad. Revisando la normativa electoral me he encontrado con que la misma (art 1 RD 605/1999) establece que los locales electorales han de ser accesibles para las personas con movilidad reducida. Lo que implica que deben de cumplir la normativa autonómica en cada circunscripción.

Dado que el incumplimiento es manifiesto y las formaciones políticas han venido mirando para otro lado durante toda la historia de la democracia en España, se han dado situaciones vergonzosas y contrarias a la legalidad vigente, como por ejemplo llevar la urna a la calle para que personas con
movilidad reducida ejerzan su derecho al voto.

El colmo de esta vulneración de la legalidad vigente ha llegado cuando una formación política, el PSOE, ha publicado un spot en el que aparece un joven acompañando a su madre a votar a un local al que se accede por una escalinata impresionante. Ese spot está induciendo a dos cosas; la primera que la ciudadanía asuma que los locales electorales pueden ser inaccesibles y que ello induzca a una abstención por considerar que no está capacitado para participar en el proceso electoral por su limitación en la movilidad.

La segunda es que esa falta de accesibilidad de personas con movilidad reducida esta conllevando que numerosas agrupaciones locales de partidos políticos estén ofreciendo un servicio de acompañamiento para ir a votar y acceder al local donde se celebran elecciones.

A la vista de lo anterior considero que un partido democrático debe de denunciar esta irregularidad a la Junta Electoral Central para que ordene la retirada del anuncio o que se incluya en el anuncio información que haga publica la obligatoriedad de que los locales electorales sean accesibles.

Si ha habido un partido político que ha retirado un anuncio en el que se prendía fuego a una fotografía, con mayor motivo no se puede seguir difundiendo el anuncio al que aludo, y por contra se debe hacer publica para general conocimiento la obligatoriedad de que los locales electorales sean accesibles para las personas con movilidad reducida.

Me permito pedir que se visionen los siguientes enlaces.

http://es.youtube.com/watch?v=uhgfBnyQ6ZM&feature=related

http://www.elmundo.es/elmundo/2008/02/21/madrid/1203619978.html

--
Vicente Valero

Fuente:

Anuncios electorales y accesibilidad de los colegios electorales

¿Quién tiene que denunciar la discriminación?

2008-02-19T22:47:00.003+01:00

Hoy he leído esta noticia:

El CERMI anima a las personas con discapacidad a denunciar la falta de accesibilidad de los colegios electorales
Europa Press (18/02/2008)
El Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad (CERMI) animó hoy a todas las personas discapacitadas que sufran discriminaciones por falta de accesibilidad a la hora de votar a que denuncien estas situaciones ante las Juntas Electorales competentes.

Así, esta plataforma ha preparado dos modelos de denuncia para que personas de este colectivo que acudan a colegios que no reúnan las condiciones mínimas de accesibilidad, "presentando barreras, impedimentos y obstáculos que dificultan el ejercicio regular de su derecho al voto", envíen los formularios al Ministerio del Interior y a la Junta Electoral correspondiente.

Del mismo modo, el comité reclama al futuro Parlamento y al Gobierno que surja de las elecciones del 9 de marzo "reformas en la legislación electoral", así como "la adopción urgente de medidas operativas oportunas para garantizar el derecho al voto de las personas con discapacidad".

Aunque este colectivo valora que se han producido avances en materia de accesibilidad electoral, como el voto en sistema braille para personas con discapacidad visual, critica que "aún persisten impedimentos para un voto normalizado por parte de toda la población con discapacidad".

Mira, pues no.

Yo animo a TODAS LAS PERSONAS, tengan alguna discapacidad o no, a que denuncien esta discriminación por falta de accesibilidad y todas las que encuentren.

Ya está bien de que tengamos que ser sólo las personas con discapacidad las que tengamos que preocuparnos por los problemas de accesibilidad y los incumplimientos de numerosas normas en este ámbito.

Me parece hasta cierto punto lógico (aunque no disculpable) que una persona sin discapacidad (si las hay) piense que, o no se dé cuenta de que, es un problema de todos. Es sabido que mucha gente no sabe qué problemas de accesibilidad existen hasta que no les toca a ellos mismos o a alguien cercano. Puede entenderse.

Pero que sea el propio CERMI (Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad) el que piense que tenemos que ser las personas con discapacidad quienes denunciemos la discriminación por problemas de accesibilidad me parece un retraso imperdonable. Y también una oportunidad perdida para implicar a toda la sociedad en un caso concreto como es el que trata el artículo: la falta de accesibilidad en muchos colegios electorales.

La Ley de Dependencia en el País Vasco

2008-02-18T21:39:00.002+01:00

El diario El Correo ha publicado hoy una serie de artículos relacionados con la situación de las personas que han solicitado los servicios que prevee la Ley de Dependencia, con especial atención a la situación en el País Vasco. Estos son los artículos aparecidos hoy:

Las autonomías han aprobado el 54% de las 236.000 solicitudes de ayuda a dependientes. Los afectados se quejan de la lentitud en hacer efectivos los servicios y algunos incluso ya han fallecido antes de recibirlos
Situación en el País Vasco
JAVIER RUIZ E IGNACIO DE LA LOMA, DISCAPACITADOS FÍSICOS: «Si me toca, será una lotería»
AZUCENA PORTILLO, ESPOSA DE PAULINO FIEL, ENFERMO DE ESCLEROSIS MÚLTIPLE: «Esperábamos otra cosa de la ley»

Accesibilidad en las empresas alaveses

2008-02-17T15:52:00.003+01:00

El sitio web de Alava Incoming (Asociación Empresarial para la Promoción de Congresos y Turismo de Alava) tiene una sección dedicada a la accesibilidad de las empresas alavesas (gracias por el enlace, Izaskun).

En esa sección, aparece información bastante detallada sobre la accesibilidad a varios hoteles, restaurantes, bodegas, tiendas y otras empresas.

Excepto la sección de hoteles, el resto cuenta con pocas empresas del total de establecimientos de cada tipo. Esto se debe a que sólo entran en el estudio las empresas que son socias de Alava Incoming, por lo que la muestra no es representativa de la totalidad de la provincia. En cualquier caso, puede servir para conocer las condiciones de accesibilidad de algunas empresas en concreto.

Entradas relacionadas:

He añadido dos nuevos enlaces

¿Qué pasa si no cumples la ley?: nada

2008-02-08T13:53:00.000+01:00

Yo creía que, si alguien no cumplía la ley, se le denunciaba y se le llevaba a los tribunales. Pero, si se trata de las Administraciones Públicas, ya sabemos que eso no pasa. Las leyes no se han hecho para ellas.

De la Vega dice que algunas autonomías "no cumplen" la ley de dependencia
Solidaridad Digit@l (08/02/2008)
La vicepresidenta primera del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega, aseguró en Valencia que algunas administraciones autonómicas "no cumplen" con su obligación de implantar y aplicar la ley de atención a la dependencia, y abogó por ser "más exigentes" con ellas.

Durante su participación en el Foro de la Nueva Economía, organizado por Nueva Economía Fórum, aseguró que el Gobierno central está haciendo "todo lo que está en su mano" para que los ciudadanos puedan recibir cuanto antes las prestaciones.

Se ha hecho "un enorme esfuerzo" de gestión, y se ha
trabajado con las comunidades autónomas durante más de medio año para preparar el aparato administrativo necesario para el reconocimiento y evaluación de los afectados, y se han transferido los recursos requeridos por los territorios.

Con la Comuidad Valenciana también se ha firmado el
correspondiente convenio y a pesar de ello sigue "muy bajo" el porcentaje de ciudadanos evaluados. Aun así, el Gobierno central seguirá cooperando para que los valencianos puedan acogerse a ese derecho.

Pero todo ello, aseguró que si en algunas comunidades
autónomas la ley funciona, como en Andalucía o en Cataluña, "no hay razón para que no funcione en otras".

Fuente:

Servicio de información sobre discapacidad

Calcula tu grado de dependencia

2008-01-30T18:11:00.001+01:00

Es posible que en estos días estés pensando solicitar el reconocimiento de la situación de dependencia, o estés esperando la resolución de tu solicitud, o incluso ya la hayas recibido y no estés muy de acuerdo con ella.

Para todos estos casos (y seguramente para alguno más) puede que resulte interesante consultar esta

Calculadora del grado de dependencia

Primeramente, hay que seleccionar la Comunidad Autónoma en la que resides y pulsar la tecla "Empezar". A partir de ahí, aparecerá una serie de preguntas, a las que hay que responder escogiendo una de las opciones presentadas. Al final, el conjunto de las respuestas dará una idea aproximada del grado de dependencia que corresponde a la persona solicitante.

No se trata de un cálculo oficial, por supuesto, pero puede servir para hacernos una idea y también en el caso de que no nos convenza el grado que nos han asignado en la resolución y estemos pensando en presentar un recurso.

Fuente:

Discapacidad Araba (incluye mucha información sobre la dependencia)

Metro de Madrid: cantidad no es igual a calidad

2008-01-15T19:42:00.000+01:00

Según una noticia que publica hoy el portal Solidaridad Digit@l, el Metro de Madrid es, con más de 1.600 escaleras mecánicas y alrededor de 500 ascensores, el suburbano más accesible del mundo:

Metro de Madrid es el suburbano más accesible del mundo

Moncho Verano/ Madrid-15/01/2008

El Metro de Madrid es, con más de 1.600 escaleras mecánicas y alrededor de 500 ascensores, el suburbano más accesible del mundo, por delante de ciudades tan importantes como Nueva York, París, Londres o Hong Kong.

Así lo ha asegurado en un comunicado la Comunidad de Madrid, que añade que los más de 500 elevadores del metropolitano madrileño contrastan con los 97 de Nueva York, los 75 de Londres o los 24 de París.

El Gobierno regional hizo esta afirmación después de que, con un presupuesto de 3'2 millones de euros, haya convertido Goya en una estación totalmente accesible con la instalación de cinco nuevos ascensores, puestos en marcha esta misma semana, y que permiten un acceso rápido y cómodo a las líneas 2 y 4 de Metro.

Esta iniciativa se enmarca en el objetivo prioritario del Gobierno regional de facilitar el acceso al suburbano madrileño a todas las personas con problemas de movilidad, y por ello tiene en marcha un plan para instalar ascensores en las estaciones más antiguas de la red.

Estos ascensores permiten acceder directamente a los andenes, lo que ha obligado a instalar nuevos torniquetes de acceso y máquinas expendedoras de billetes.

Esta iniciativa es un proyecto piloto que servirá, además, para evaluar su utilización en futuras actuaciones. En concreto, se ha instalado una pareja de ascensores en cada vestíbulo principal y uno más en el secundario de la calle General Díaz Porlier.

La Comunidad de Madrid ha querido así igualar en calidad y accesibilidad las nuevas estaciones con las antiguas, y que todos los viajeros tengan las máximas condiciones de accesibilidad, confort y comodidad en el Metro madrileño.

La noticia, por supuesto, parte de un comunicado difundido por la Comunidad de Madrid, de quien depende el metro madrileño.

Pero la cuestión es que sólo toman en cuenta cantidades absolutas (número de escaleras mecánicas y ascensores), no así el porcentaje que éstas suponen frente al total de los accesos al metro. Tampoco nos cuentan qué porcentaje de estaciones resultan totalmente accesibles gracias a estas medidas, para poder compararlas con otros suburbanos del mundo.

Si comparamos esto con el Metro de Bilbao (no pongo este ejemplo porque piense que es el mejor, sino porque es el que conozco), vemos que en éste no hay una cantidad tan abrumadora de ascensores y escaleras mecánicas. Sin embargo, la totalidad de sus estaciones son accesibles.

La diferencia está clara, ¿verdad?

¿Cuál es el suburbano más accesible del mundo? ¿El que tiene más accesibilidad o el que tiene mejor accesibilidad?

Adaptar la vivienda: por qué, cuándo, cuánto y cómo

2008-01-11T17:22:00.000+01:00

El trabajo de investigación “Adaptación funcional de la vivienda en la población mayor y discapacitada: Necesidades, Programas y Práctica”, realizado por Fernando Alonso López, ha recibido el tercer premio en la Sexta edición de los Premios Caja Madrid de Investigación Social.

El trabajo trata sobre las ventajas que supone para las personas con discapacidad contar con una vivienda bien adaptada.

Reproduzco la nota difundida por Europa Press:

Adaptar la vivienda previene el 77% de los accidentes domésticos de las personas con dependencia, según un experto

MADRID, 8 Ene. (EUROPA PRESS) -

Adaptar la vivienda previene el 77 por ciento de los accidentes domésticos de las personas con dependencia según se desprende del trabajo galardonado con el Tercer Premio CAJA Madrid de Investigación Social sobre dependencia 'Adaptación funcional de la vivienda en la población mayor y discapacitada: necesidades, programas y práctica' realizado por el investigador catalán Fernando Alonso López. En este sentido, destacó que más del 90 por ciento de las necesidades domiciliarias de las personas dependientes se cubrirían con una adecuada adaptación de la vivienda.

Asimismo, Alonso recalcó que "las adaptaciones de viviendas de población dependiente en España suelen llegar tarde", ya que "el 56 por ciento de las viviendas que se adaptan en nuestro país lo hacen después de que sus inquilinos hayan sufrido algún accidente". Además, el 70 por ciento de estas adaptaciones se realizan en viviendas de personas mayores.

El informe también señala que más del 85 por ciento de las personas con dependencia tiene problemas con las escaleras de su casa, y el 64 por ciento tiene dificultades para utilizar su cuarto de baño. En opinión del autor, "la adaptación de la vivienda es un elemento clave para la permanencia en el hogar y para la autonomía de las personas".

Entre las dificultades más importantes a la hora de adaptar una vivienda a las necesidades de accesibilidad de sus habitantes destacan las económicas, puesto que el coste de adaptación de las viviendas de la población dependiente en España oscila entre los 918 y los 1.651 millones de euros. Una inversión que Alonso considera necesario respaldar, "pues se suele amortizar en menos de un año si la comparamos con el coste de una residencia en ese periodo".
Este trabajo también estudia las ayudas que ofrecen para la adaptación de la vivienda siete comunidades autónomas y cinco corporaciones locales, entre las que se han detectado importantes diferencias en lo que se refiere a organización, recursos económicos y profesionales puestos a disposición de los programas. Según el autor, "en la gran mayoría se trata de servicios insuficientemente dotados y que están desbordados por la cantidad de casos que atender. Las administraciones están en general poco preparadas para gestionar las ayudas y su actual y futuro crecimiento".

Visite la nueva Casa de Cultura de Zumarrraga... si puede

2008-01-02T18:10:00.000+01:00

Mi amigo Patxi me envió hace unos días este vídeo (6 min.) que han grabado para denunciar los incumplimientos en materia de accesibilidad que existen en la recién construída Casa de Cultura de Zumarraga:

Como he señalado en muchas otras ocasiones, éste es otro ejemplo más de cómo las Administraciones Públicas son las primeras que no cumplen la legislación de accesibilidad e igualdad de oportunidades.

¡¡Feliz y accesible 2008!!

Más información:

Discapacidad y cine reunidos en una web

2007-12-28T17:21:00.000+01:00

Copio y reproduzco la noticia aparecida hoy en el Servicio de Información sobre Discapacidad:

Un británico reune información de 2.500 películas sobre discapacidad en su web
Servimedia (28/12/2007)
Un británico ha reunido información sobre 2.500 películas que tratan el tema de la discapacidad en su página Web, según informa la revista electrónica American Chronicle.

David Greenhalgh, que tiene actualmente 66 años, es profesor y escritor y decidió crear el portal de Internet "www.disabilityfilms.co.uk" tras sufrir una discapacidad sobrevenida como consecuencia de una enfermedad degenerativa.

Desde 1994, año en el que colgó su página en la red, Greenhalgh ha recopilado información de 2.500 películas y documentales en los que se aborda el tema de la discapacidad, que aparecen clasificados por tipo de discapacidad, y subdividos en dos secciones: títulos comerciales y películas de menor taquilla, telefilmes y series de televisión.

La página también incluye un apartado sobre libros y ensayos sobre el tratamiento que ha recibido la discapacidad en el cine y otros medios de comunicación.

Asimismo, el portal ofrece una sección con vínculos a otros sitios de Internet en las que se aborda la presencia de la discapacidad en el séptimo arte y en los medios de comunicación.

¿Será ésta por fin la ley que sirva para algo?

2007-12-27T16:33:00.000+01:00

Hoy se ha publicado en el BOE la Ley 49/2007, de 26 de diciembre, por la que se establece el régimen de infracciones y sanciones en materia de igualdad de oportunidades, no discriminación y accesibilidad universal de las personas con discapacidad.

¿Será ésta por fin la ley que sirva para algo?

¿Servirá, por ejemplo, para que las propias Administraciones Públicas sean las primeras en cumplir las leyes que promulgan para garantizar la igualdad de oportunidades, la no discriminación y la accesibilidad universal de las personas con discapacidad?

¿Servirá, por ejemplo, para que las propias Administraciones Públicas se encarguen por fin de inspeccionar, perseguir y sancionar los incumplimientos en estas materias sin necesidad de que tengamos que ser necesariamente los ciudadanos afectados los que tengamos que denunciarlos? (Así lo prevee, al menos, el artículo 23 de esta Ley).

Ya que estamos en "estas fechas tan señaladas", voy a sacar mi lado optimista y espero que sí sirva de algo la nueva ley.

Más información:

Texto de la ley en PDF

"Gala Inocente, Inocente 2007" para menores con enfermedades raras

2007-12-22T17:26:00.000+01:00

El próximo día 26 de diciembre en Antena 3 se celebrará la "Gala Inocente, Inocente". Los fondos que se recauden irán destinados a la ayuda a menores con enfermedades raras y a la investigación de esas enfermedades.

Éste es el texto difundido por FEDER (Federación Española de Enfermedades Raras) con motivo de la Gala:

Nos es muy grato informaros que este año, la Fundación Inocente Inocente recaudará fondos, a través de la Gala benéfica televisiva que celebrará el 26 de Diciembre, para la Causa "Menores con Enfermedades Raras". Es una muy buena noticia no solo por los fondos que se recaudarán sino por la oportunidad de divulgación que ello supone. Es algo por lo que FEDER venía luchando desde hace mucho tiempo y que nos permitirá crecer y dar mayor apoyo a los pacientes de "Enfermedades Raras", principal objetivo de nuestra Federación.

Además, en la ciudad de Elche, que ha sido nombrada la Ciudad más Inocente de España, están desarrollando una captación de fondos desde la Asociación de Comerciantes de Elche, que engrosará el fondo destinado a para la Causa de las Enfermedades Raras"

Os adelantamos información relativa a la distribución de los fondos tal y como ellos nos han informado:

El total del importe recaudado durante la Gala se divide en tres partes. Es importante aclarar que el importe final de la recaudación de la Gala no se conocerá hasta el mes de abril de 2008:

1º) Fundación Antena3 "

2º) Fundación Inocente Inocente Fondo que destinan a la Convocatoria de Ayudas que abren todos los años. Se trata de una convocatoria a la que se presentan cada año todo tipo de entidades que trabajan con menores en situación de desigualdad. "

3º) Fondo destinado a la causa "Menores con Enfermedades Raras". FEDER será beneficiaria, colaboradora y gestora de estos fondos de acuerdo con la propuesta presentada por FEDER que ha merecido la confianza de la Fundación Inocente.

En este tercer bloque se centró la reunión. (Hablamos de menores de 0 a 18 años). Es muy importante que tengamos en cuenta este detalle porque se excluye cualquier tipo de actuación con mayores de 18 años. Este fondo a su vez se dividirá en tres bloques:

A) DIFUSIÓN Y ORIENTACIÓN EN MENORES CON ENFERMEDADES RARAS

Se trata de un fondo que irá destinado al Servicio de Información y Orientación en Enfermedades Rara, proyecto presentado y desarrollado por FEDER así como actuaciones específicas con pacientes aislados. "

B) FONDO INOCENTE DE AYUDAS INTEGRALES A NIÑOS AFECTADOS POR ENFERMEDADES RARAS

Se trata de una Convocatoria de Ayudas que convocará FEDER específica para menores con Enfermedades Raras. Realizaremos dos convocatorias para públicos diferentes aún está pendiente de definir las bases de las convocatorias:

Convocatoria A (junio 2008): Abierta a proyectos de asociaciones integradas en FEDER con menores afectados por enfermedades.

Convocatoria B (octubre 2008): Ayudas individuales (económicas, ayudas técnicas, ayudas para terapias) a menores afectados por enfermedades raras pertenecientes a asociaciones de FEDER o pacientes sin asociación de referencia.

C) FONDO DESTINADO A PROYECTOS DE INVESTIGACIÓN EN ENFERMEDADES RARAS
Este último fondo lo gestionará el Patronato de la Fundación Inocente con el apoyo de la ANEP (Agencia Nacional de Evaluación y Prospectiva). El primero será quien elija los proyectos y la ANEP será quien asesore sobre ellos. Os informaremos de estas convocatorias en cuanto tengamos noticias.

Otros detalles importantes:

La Gala cambia de formato respecto a años anteriores, además de las bromas a famosos, artistas invitados, etc. van a incluir testimonios de padres en directo y grabados. Se trata de 6 reportajes de menores en su vida cotidiana,
IMPORTANTE: La Gala se celebrará el día 26 de diciembre en los estudios de Antena3, El Álamo (MADRID)

Vanesa Pizarro Ortiz
Área de Proyectos FEDER

Más información:

FUNDACIÓN INOCENTE PARA FEDER
(documento que explica qué es la Fundación Inocente, Inocente y ofrece datos sobre la Gala en estos últimos 12 años)
Gala Inocente, Inocente 2007
FEDER (Federación Española de Enfermedades Raras)

Mas visiones del Día Internacional de las Personas con Discapacidad

2007-12-12T16:20:00.000+01:00

Otra visión del Día Internacional de las Personas con Discapacidad

2007-12-05T19:08:00.000+01:00

Aunque con un par de días de retraso, aquí os dejo el enlace a un artículo que ofrece otra visión de la situación de las personas con discapacidad, lejos de los discursos triunfalistas de los políticos y de algunas asociaciones de personas con discapacidad. A mí me parece que está más cerca de la realidad:

"Hoy es el día..."

Estudio de Eroski sobre la accesibilidad en ciudades españolas

2007-11-30T22:06:00.000+01:00

La revista Consumer Eroski ha publicado en su número de diciembre el estudio "Accesibilidad en las ciudades", en el que se analiza la zona centro, los ayuntamientos, los ambulatorios, el autobús urbano y el eurotaxi en 18 ciudades españolas.

Los resultados del estudio concluyen que sólo A Coruña supera el "aceptable" en la nota global de accesibilidad y que, en general, las condiciones de accesibilidad son algo mejores (o "menos peores") para usuarios de sillas de ruedas que para personas sordas o invidentes.

En cuanto a Vitoria, la ciudad en la que vivo, los resultados muestran que se está durmiendo en los laureles. Hace algunos años, Vitoria era considerada una de las ciudades con mejor accesibilidad del Estado, pero en la actualidad vive en gran parte de las rentas del pasado y poco más.

La valoración global de "regular", la más baja de las otorgadas en el estudio y que es la que ha obtenido la mitad de las ciudades analizadas, habla bien a las claras de todo lo que queda por mejorar. Vitoria ni siquiera a podido superar el "aceptable" en lo que respecta a la accesibilidad para personas con discapacidad motriz.

El único "bien" ha sido para el autobús urbano (no debieron de bajar en alguna parada que yo me sé, ni encontraron la rampa estropeada ni la parada llena de coches: ¡qué suerte tienen algunos!). Sin embargo, no estaría de más recordar que en esta categoría siete ciudades analizadas consiguieron un "muy bien". Así que tampoco es para echar cohetes.

[fotografía de Franco Folini]

Las conclusiones del estudio, en lo que respecta a Vitoria, son las siguientes:

Lo mejor: la mayor parte del centro de la ciudad es llano y peatonal, además se trata de una zona cuadriculada en la que es fácil orientarse.
Lo peor: a lo largo del centro se encontraron obras que hacían que el pavimento no fuera estable y la señalización resultó escasa, así como que la accesibilidad del Ayuntamiento es muy deficiente, debido a que se trata de un edificio muy antiguo cuya entrada es inaccesible y no cuenta con baños adaptados. Tampoco hay un intérprete profesional de la lengua de signos.

Recomiendo la lectura completa del estudio (también disponible en PDF); tanto los problemas analizados como las conclusiones y la tabla comparativa entre las 18 ciudades resultan muy interesantes.

Enfermedades Neuromusculares: las grandes desconocidas

2007-11-29T22:14:00.000+01:00

Con motivo de la celebración del Día Internacional de las Personas con Discapacidad (el día 3 de diciembre) se emitirá por el canal de televisión digital Odisea el documental titulado "Enfermedades Neuromusculares: las grandes desconocidas".

Este documental está dirigido por Isabel Gemio y en él colaboran diferentes profesionales y personas afectadas por enfermedades neuromusculares.

El horario de programación es el siguiente (si alguien puede grabarlo, que avise y se agradece, que el que firma no tiene televisión digital):

Lunes 3 de dicembre : 19:00 horas
Martes 4 de diciembre: 7:00 y 14:00 horas

Éste es el resumen del documental que ofrece el canal Odisea:

Las enfermedades neuromusculares afectan a unas 40.000 personas en España. Los propios médicos las desconocen, apenas se investiga sobre ellas y los enfermos no siempre reciben los cuidados y ayudas necesarias por parte de las administraciones competentes. Todas ellas son patologías degenerativas: la fuerza muscular se va perdiendo hasta reducirse a cero y la dependencia del paciente va siendo cada vez mayor. Lo peor de todo es que, en la mayoría de los casos, carecen de tratamiento. En este conmovedor documental conoceremos, de la mano de Isabel Gemio, directora de este trabajo, las historias de algunos afectados por este tipo de enfermedades, cómo han cambiado sus vidas y la de los que les rodean, cuáles son sus problemas, sus necesidades y sus sueños. Aproxímense con Odisea a la dura realidad a la que se enfrentan los enfermos neuromusculares y sus familias diariamente dándonos una lección de voluntad, optimismo y esperanza.

Más información en:

Etxebide no deja de sorprenderme

2007-11-28T17:25:00.000+01:00

Pensaba que ya no iba a tener que escribir más sobre mis relaciones con Etxebide, y que sólo restaba esperar a ver cuándo quedábamos por fin fuera de las listas (sin haber llegado a entrar siquiera, después de más de siete meses).

Pues no. Etxebide ha logrado una vez más superar con creces mi capacidad de asombro, que es cada vez menor gracias en gran parte a sus denodados esfuerzos por superarse a sí mismos una y otra vez.

La última vez os conté que, al consultar mi expediente en la web de Etxebide, había aparecido el mensaje "Estado de su solicitud: La documentación aportada esta siendo examinada". Y eso a pesar de que no había aportado la documentación que me pidieron, por razones que ya expliqué.

Entonces dije que admitía apuestas sobre el porqué de ese mensaje, si no habíamos entregado ningún documento, y adelantaba dos posibles razones. No ha sido por ninguna de esas dos razones.

Lo que no me esperaba era recibir la carta de Etxebide que recibimos hace dos días, en la que se nos pide que justifiquemos la propiedad del inmueble por el que hemos deducido en la declaración del IRPF:

Fotocopia del contrato de compra-venta o escritura del inmueble por cuya inversión o rehabilitación ha sido beneficiado de deducción en la declaración de la renta.

El inmueble en cuestión es nuestra vivienda habitual, por supuesto. Una vivienda que, desde el año 2003, a Etxebide le consta (o debería constarle) que es propiedad nuestra y que es una vivienda que no cumple las condiciones de accesibilidad que exige la legislación actual. Y la "inversión o rehabilitación" que hicimos consistió en poner una ducha a cota cero para poder entrar a ducharme con una silla de ruedas.

Lo que cada vez me parece más claro es que están intentando tocarme las narices (o más abajo). Por supuesto, esta vez no pienso gastar ni un minuto de mi tiempo para recordarles que toda la información sobre mi piso actual ya la tienen, o para volver a enviársela. Si no han hecho su trabajo, no voy a ser yo el que lo haga por ellos.

Sólo espero que de una vez por todas nos dejen en paz y no tarden mucho en avisarnos que, tras más de siete meses, han decidido no inscribirnos en las listas.

Y es que, llegados a este punto, no pienso gastar ni un minuto ni siquiera en avisarles de que nos borren, de que ya no nos interesa inscribirnos en Etxebide, que nos han obligado a optar por el mercado libre de vivienda y que en esas estamos.

Si alguien de Etxebide lee esto y se dan por enterados, mucho mejor. Si no, seguiremos recibiendo sus escritos surrealistas y echando unas risas con ellos.

Dando ejemplo

2007-11-25T21:56:00.000+01:00

"Cesado el jefe de la policía de Roma por aparcar con un carné de minusválido caducado"

Por suerte, esta vez ha habido reacción por parte de las autoridades y el alcalde de Roma ha destituido al caradura del jefe de policía.

¡Que cunda el ejemplo! (el del alcalde, que gente como el ex-jefe de policía ya hay demasiada).

Cambios en Sobre ruedas

2007-11-24T17:34:00.000+01:00

A partir de hoy, podeis apreciar algunas modificaciones en la barra lateral del blog:

Primeramente, he añadido una sección que recoge los cinco últimos comentarios hechos a entradas de este blog.
En segundo lugar, hay otra sección con las etiquetas (temas) tratados en el blog. De este modo, haciendo clic en una de ellas, es posible leer todas las entradas relacionadas con esa etiqueta.
~~Finalmente, en la parte baja de la barra lateral, he incorporado un enlace para poder suscribirse a los comentarios del blog~~ (además del que ya existía para suscribirse a las entradas). He tenido que eliminar la suscripción a comentarios porque, al parecer, bloqueaba los feeds de las entradas.

Espero que estos cambios os gusten y animen a más de uno a participar (más) en Sobre ruedas. Muchas gracias a todos los que leeis este blog.

V Jornadas sobre Enfermedades Neuromusculares en Vitoria-Gasteiz

2007-11-21T19:42:00.000+01:00

La asociación ARENE (Asociación de Enfermos Neuromusculares de Álava) organiza las V Jornadas sobre Enfermedades Neuromusculares, coincidiendo con el décimo aniversario de la asociación.

Las jornadas tendrán lugar el próximo día 1 de diciembre en el Centro cívico Arriaga de la capital alavesa y en ellas se desarrollará el siguiente programa (PDF):

10:30 Apertura
- Dña. Andrea Corres, Presidenta de ARENE

10:45 Presentación audiovisual sobre los 10 años de ARENE

11:25 Primera Sesión
Resultados obtenidos y ventajas de la fisioterapia en EE.NN.
- Fisioterapeutas de los Centros FISUN y NASSAIA

12:15 Segunda Sesión
Importancia del apoyo psicológico ante una E.N.
- Dña. Mª Jose Gastiain, Psicóloga clínica

Tras cada sesión se abrirá un breve turno de preguntas

13:05 Tercera Sesión
Testimonio de varias personas afectadas

14:00 Cierre de Jornadas

15:00 Comida (En el Restaurante Sidrería "El Hórreo" -Centro Asturiano- a escasos 100 mts)

Para más información:
ARENE (Arabako Eritasun Neuromuskularren Elkartea - Asociación de Enfermos Neuromusculares de Álava)

Teléfono: 945 200836

areneas@euskalnet.net

La Fundación Universia participa en la I Feria de Empleo y Discapacidad

2007-11-21T18:37:00.000+01:00

La I Feria de Empleo para personas con discapacidad se celebrará los días 21 y 22 de noviembre de 2007 en el Pabellón de Convenciones del Recinto Ferial de la Casa de Campo.

Madrid, 21 de noviembre de 2007.- La Fundación Universia, una iniciativa que surge de Universia, con la finalidad de promover el estudio, la investigación, la formación y la inserción laboral de personas con discapacidad a través de su cualificación personal, participa con un stand en la I Feria de Empleo y Discapacidad de la Comunidad de Madrid.

La presencia en esta feria supone para la Fundación Universia su compromiso por concienciar a la sociedad en general, y muy particularmente a las empresas y a las propias personas con discapacidad, del potencial laboral de este colectivo y de la importancia de la formación para lograr la igualdad de oportunidades.

Entre las actividades paralelas que se han llevado a cabo durante la Feria, Ramón Capdevila, director de la Fundación Universia, participó en la mesa redonda “La importancia de la Formación para personas con discapacidad”. En ella destacó el choque existente entre la necesidad de especialización que exigen las empresas y el déficit de personas con discapacidad que dispongan de titulación universitaria por la falta de continuidad formativa en los estudios superiores. Esta situación provoca una merma en las oportunidades laborales para acceder a un empleo digno: estable, de calidad y bien retribuido. Por esto uno de los objetivos fundamentales de la Fundación Universia es potenciar la formación de esta colectivo.

Esta Feria de Empleo se plantea, por un lado, como un punto de encuentro entre empresas e instituciones y el colectivo de personas con discapacidad, para así poder facilitar su acceso al mercado laboral y, paralelamente, proporcionar a las empresas una nueva herramienta de selección.

Fundación Universia

La Fundación Universia promueve la inserción académica y laboral de personas con discapacidad en el marco de la sociedad plural del conocimiento, impulsa la igualdad de oportunidades y el trabajo en red.

El trabajo de la Fundación Universia se organiza de acuerdo a cuatro ejes de actuación: programas de información, orientación y difusión, dirigidas tanto a las personas con discapacidad, como al colectivo empresarial y a la sociedad en general; programas que fomenten la cooperación y el trabajo en red, suscitando debates en la sociedad y estableciendo contactos con grupos de opinión; programas de igualdad de oportunidades e inclusión como becas de estudios y difusión de material educativo adaptado y programas de empleo que incluyen, desde facilitar la accesibilidad para la búsqueda de empleo, hasta promover las prácticas profesionales para universitarios con discapacidad

Sobre Universia

La Red Universia está formada por 1.056 universidades en 11 países de Iberoamérica y representa a 9,8 mill. de estudiantes y 0,8 mill. de profesores universitarios. En la actualidad, Universia mantiene portales en cada uno de los 11 países (www.universia.net), que cada mes visitan más de 4,4 mill. de usuarios, e impulsa acciones como Red de universidades. Universia es una iniciativa de Responsabilidad Social Corporativa del Santander.

Universia pretende aportar un servicio de valor añadido a la comunidad universitaria, apoyando el desarrollo de proyectos comunes y la generación de nuevas oportunidades para sus miembros. Para ello, trabaja en tres ámbitos fundamentales: favoreciendo el empleo y las prácticas profesionales; desarrollando proyectos de innovación tecnológica y actuando como punto de encuentro entre universitarios.

Para más información:

Sonia Viñas
91 289 59 24
contacto@fundacionuniversia.net
www.fundacionuniversia.net
www.empleo.fundacionuniversia.net

Sobre ruedas

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¿Alguien le va a explicar al niño de Repsol para qué sirven de verdad las sillas de ruedas?

Barreras insalvables en Vitoria-Gasteiz

Bloqueo de los “medios informativos” a #joseluisenhuelga contra el Banco de Santander [La cueva de Picapiedra]

"Ponte en mi lugar"

Jornadas: 'Derechos de ciudadanía y autonomía personal: Viviendas Accesibles'

Una buena noticia en este Día Internacional de las Personas con Discapacidad

Vota al proyecto de ARENE para "Misión LipDub"

El flashmob de ARENE en El Correo

Breve: un par de buenas noticias sobre discapacidad

Flashmob en Vitoria-Gasteiz por la investigación de las Enfermedades Neuromusculares

Día de las Enfermedades Neuromusculares

Y los que lo tienen muchas veces lo incumplen...

Tres de cada diez municipios vascos carecen de plan de accesibilidad

15 de noviembre, Día Nacional de las Enfermedades Neuromusculares

Nuevo avance en la investigación sobre distrofias musculares

Menos mal que el edificio era "accesible"

Coches mal aparcados en la Audiencia Provincial impedían el acceso en silla de ruedas a un joven

Manifiesto IV Marcha por la Visibilidad de la Diversidad Funcional

Madrid, 11 de septiembre de 2010

¡Queremos vivir dignamente! ¡Dignidad en la Diversidad! ¡DIVERTAD!

¡Exigimos DIVERTAD!

¡Derechos Humanos Ya!

¡Divertad! ¡Divertad! ¡Divertad!

¡Nada sobre nosotros sin nosotros!

Calatrava continúa haciendo amigos (II)

Informe del CERMI sobre los derechos de las personas con discapacidad

Cuando la Administración muestra su cara dura como el granito...

También comprar leche fresca es incaccesible en Álava

Escuchar "Sobre ruedas"

Viaje con nosotros

DENUNCIA A SPANAIR

Problemas de accesibilidad en los nuevos barrios vitorianos

Cercados por obras en Vitoria

Numerosos ayuntamientos vulneran la legislación vigente sobre accesibilidad

La gran muralla de los discapacitados

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El Ministerio del Interior tampoco cumple la ley

Tengo dos noticias: una buena y otra mala

28 de febrero: primer Día Mundial de las Enfermedades Raras

Mal de muchos... ¡¡epidemia!!

Entrevista al Foro de Vida Independiente

Guía informativa sobre las enfermedades neuromusculares

Autobuses La Unión: una mala solución (II)

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I Semana de las Enfermedades Neuromusculares - XXV Congreso de ASEM

Día de la Distrofia Muscular y las enfermedades neuromusculares en Internet

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Los aeropuertos europeos ponen en marcha el 26 de julio un servicio de atención a los pasajeros con movilidad reducida

Otra injusticia que sale a la luz

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Becas para la formación universitaria de personas con discapacidad

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En huelga de hambre tras 7 años sin poder salir de su piso

14.05.08 @ 15:33:48. Archivado en Vida Independiente

Con la satisfacción del deber cumplido